Правила форума Clear
Важная информация

9PA1 производство 2007>>2010 (L) ТНВД

04.05.2015, 10:01   #1
aleks95-70
Здравствуйте Владимир.
Возможно ли сканером Piwis 1или 2 адаптировать тнвд на Porsche Cayenne GTS 2008г.в
04.05.2015, 17:20   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
Здравствуйте Владимир.
Добрый день.

Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
Возможно ли сканером Piwis 1или 2 адаптировать тнвд на Porsche Cayenne GTS 2008г.в
Только PIWIS-ом и можно.
После замены насоса высокого давления или двигателя нужно сбросить значения адаптации высокого давления с помощью тестера PIWIS. Затем нужно провести пробную адаптационную поездку.
Сбросить параметры адаптации выс. давления и совершить адаптационную поездку.
05.05.2015, 10:01   #3
aleks95-70
Здравствуйте Владимир .При адаптации тнвд потребуется ли код имобилайзера? если потребуется возможно ли через вас его получить по vin номеру авто?
05.05.2015, 11:54   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
Здравствуйте Владимир .
Добрый день.

Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
При адаптации тнвд потребуется ли код имобилайзера?
Нет.

Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
если потребуется возможно ли через вас его получить по vin номеру авто?
Можно
08.05.2015, 14:23   #5
aleks95-70
Владимир здравствуйте.
Как сбросить адоптацию тнвд Пивисом-1,2 , и адоптировать тнвд заново так как 5аши в кавычках спецы не могут этого и нет знаний как это делать . Зарание спасибо.
08.05.2015, 16:38   #6
aleks95-70
Если можно по пунктам распишите.
08.05.2015, 21:56   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
информация
При замене одного из следующих компонентов системы смесеобразования >> блок управления DME (DFI) и/или насос высокого давления (также при замене двигателя) << необходимо снова провести адаптации блока управления DME (DFI) к системе.
Пока адаптации не произведены, возможна неровная и жесткая работа двигателя.
Также могут проявляться запаздывания реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Для проведения адаптации системы регулирования высокого давления топлива необходимо придерживаться следующей последовательности действий:
1. Подключить тестер PIWIS к автомобилю и запустить.
2. Выбрать автомобиль и заменить блок управления DME/DFI.
3. Меню Фактические значения выбрать >> .

Осторожно
Проведение пробной поездки с подключенным тестером
Отвлечение водителя во время пробной поездки
Угроза другим участникам дорожного движения
→ Подключенный диагностический кабель тестера проложить таким образом, чтобы он не мешал водителю и не отвлекал его.
→ Показания тестера должен считывать второй механик.
→ Выходить на указанный в документе диапазон частоты вращения и скорости разрешено только в том случае, если позволяют дорожные и погодные условия.

4. Выбрать указанные параметры и >> :
4.1. Температура двигателя
4.2. Адаптация высокого давления топлива, диапазон 1
4.3. Адаптация высокого давления топлива, диапазон 2
4.4. Адаптация высокого давления топлива, диапазон 3

5. Завести и прогреть двигатель. Во время пробной поездки, при температуре двигателя минимум 55°C (см. значение тестера температура двигателя) достичь диапазона частоты вращения двигателя более 2000 об/мин, затем сменить режим нагрузки на режим принудительного холостого хода и это рабочее состояние удерживать как минимум в течение 5 секунд. >> После этого адаптация утечек считается проведенной. Это значение нельзя считать в меню фактические значения.

информация
Если движение с предписанными скоростями невозможно, то диапазоны адаптации 1 - 5 могут быть также достигнуты путем увеличения нагрузки на двигатель по отношению к заданной скорости. Для того чтобы провести адаптацию, необходимо достичь определенного уровня расхода топлива.
Указанное значение времени в 15 сек. кумулятивно, т.е. время может также складываться, например, из 5 + 5 + 5 секунд.

6. Провести адаптацию топлива высокого давления, диапазон 1: выйти на диапазон скорости 60 - 85 км/ч и удерживать ее в течение минимум 15 сек. На тестере отображается, когда будет меняться значение 1,00 вверх или вниз. >> После этого адаптация диапазона 1 считается проведенной.

информация
Если движение с предписанными скоростями невозможно, то диапазоны адаптации 1 - 5 могут быть также достигнуты путем увеличения нагрузки на двигатель по отношению к заданной скорости. Для того чтобы провести адаптацию, необходимо достичь определенного уровня расхода топлива.
Указанное значение времени в 15 сек. кумулятивно, т.е. время может также складываться, например, из 5 + 5 + 5 секунд.

7. Провести адаптацию топлива высокого давления, диапазон 2: выйти на диапазон скорости 120 - 140 км/ч и удерживать ее в течение минимум 15 сек. На тестере отображается, когда будет меняться значение 1,00 вверх или вниз. >> После этого адаптация диапазона 2 считается проведенной.
8. Адаптация высокого давления топлива, диапазоны 3, 4, 5 Эти диапазоны нет необходимости адаптировать при адаптационной поездке.
8.1. Диапазон 3 требует константной езды в течение 15 сек. в диапазоне скорости 210 - 220 км/ч. >> Не требуется для адаптационной поездки.
8.2. Диапазон 4 требует многократного ускорения при полной нагрузке, примерно по 10 сек. с частотой вращения более 4000 об/мин. >> Не требуется для адаптационной поездки.
8.3. Диапазон 5 – только на автомобилях V8 Turbo. Многократное ускорение при полной нагрузке, примерно по 10 сек. с частотой вращения более 5000 об/мин. >> Не требуется для адаптационной поездки.
9. Если диапазоны 1 и 2 адаптированы, то значения должны быть между 0,75 и 1,25 При значении < 0,75 или > 1,25 в блоке управления DME (DFI) регистрируется запись о неисправности. Если значения находятся в пределах указанного диапазона, то следует проехать еще примерно 15 км (если есть возможность, то в разных условиях: >> по магистрали, по загородной дороге и по городу). Важно, чтобы в это время двигатель работал с разными нагрузками и диапазонами частоты вращения.
10. Если диапазоны 1 и 2 находятся вне пределов допуска, то следует считать память неисправностей и устранить причины.
11. После завершения пробной поездки проверить память неисправностей. При обнаружении записей о неисправностях следует устранить их причины.

Сброс значений адаптации

информация
При сбросе значений адаптации необходимо полное повторное программирование кода иммобилайзера.

информация
На время выполнения функции Программирование кода иммобилайзера необходимо обеспечить питание для тестера Porsche. К АКБ автомобиля следует подключить зарядное устройство с мин. номинальным током 40 A.
Инструкции тестера PIWIS имеют наивысший приоритет: следовать данным инструкциям при различии в описании. Различия могут появиться в более поздних версиях ПО.
Представленный здесь процесс является общепринятым и описан для версии 18.20, в более поздних версиях ПО тестера текст и дополнения могут отличаться.

1. Заглушить двигатель и включить зажигание.
2. С помощью тестера PIWIS выбрать автомобиль и заменить блок управления DME/DFI.
3. Меню Программирование блока управления выбрать >> .
4. Меню Программирование кода иммобилайзера выбрать >> .
5. Соблюдать меры предосторожности относительно адаптации регулировки высокого давления, приведенные в тестере PIWIS.
6. Ввести Старый код иммобилайзера (автомобиль - СТАРЫЙ), при помощи кнопки >> , затем еще раз проверить код и подтвердить кнопкой F7 .
7. Ввести Новый код иммобилайзера (автомобиль - НОВЫЙ), при помощи кнопки >> , затем еще раз проверить код и подтвердить кнопкой F7 .
8. Тогда тестер PIWIS подтверждает Функция успешно завершена
9. Выключить зажигание.
10. Теперь значения адаптации сброшены надлежащим образом.

Для выполнения программы прописывания и адаптации дроссельной заслонки (электронный привод акселератора) выключить и затем на 60 секунд снова включить зажигание, не запуская двигатель. Не нажимать на педаль акселератора. Снова выключить зажигание как минимум на 10 секунд. Включить зажигание. На этом модуль регулировки дроссельной заслонки считается прописанным, а процесс программирования – завершенным.
09.05.2015, 09:14   #8
aleks95-70
Владимир здравствуйте поставили тнвд машина едит по трассе и городу идиально но заводится с утра обороты скачут произвили диагностику вылизли ошибки р0174 р1025 р1026 р1023 что делать дальше
12.05.2015, 10:32   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
Владимир здравствуйте
Добрый день.

Сообщение от aleks95-70 Посмотреть сообщение
поставили тнвд машина едит по трассе и городу идиально но заводится с утра обороты скачут произвили диагностику вылизли ошибки р0174 р1025 р1026 р1023 что делать дальше
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P0174.jpg
Просмотров: 509
Размер:	136.2 Кб
ID:	10779   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1025.jpg
Просмотров: 479
Размер:	115.4 Кб
ID:	10780  
12.08.2015, 14:50   #10
Василий1981
Владимир добрый день. Опять нужна ваша помощь, если вы помните вы подсказали мне как адаптировать ТНВД, я его адаптировал, все было хорошо, но проездив 1 месяц адаптация высокого давления слетела и вылезла ошибка Р1025, давление в нижнем контуре не изменилось, а сама адаптация слетела. Подскажите что могло произойти???

Метки
https, tapatalk-cdn, upload, адаптация, давление, значение, менять, насос, ряд, топливо, утро



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам ТНВД Disel 3.0 240л.с ImpetuousGUY Топливная система, система впуска ОГ, электроника двигателя 1 25.11.2015 15:55
[9PA1] ТНВД на 4,8 Турбо Кот Вася Вопросы специалистам 2 19.05.2014 13:37



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика