Правила форума Clear
Важная информация

Мировая премьера в Женеве: более мощный атмосферный двигатель и заимствованная из автоспорта ходовая часть

07.03.2017, 14:29   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
«Девятьсот одиннадцатый» для дорог и гоночных трасс – новый Porsche 911 GT3

Штуттгарт. Динамика, как в автоспорте, последовательно облегченная конструкция и «нефильтрованное» ощущение от управления – так можно кратко сформулировать идею Porsche 911 GT3. Мировая премьера нового поколения экстремального «девятьсот одиннадцатого» пройдет на 87-м Международном автомобильном салоне в Женеве (с 7 по 19 марта). Новое поколение Porsche 911 GT3 предлагает еще более тесную связь между повседневной эксплуатацией и гоночной трассой. Главный результат модернизации – новый четырехлитровый оппозитный двигатель. Высокооборотный атмосферный силовой агрегат мощностью 368 кВт (500 л.с.) почти без изменений взят с чистокровного гоночного 911 GT3 Cup. Переработанная ходовая часть с системой управления задними колесами и последовательно облегченная конструкция автомобиля нацелены на то, чтобы мощность двигателя была преобразована в выдающийся динамический потенциал. Разработанный на той же испытательной трассе и построенный на том же сборочном конвейере, что и гоночные автомобили, это очередной пример перехода гоночных технологий Porsche в спорткар с допуском для дорог общего пользования.

Подавляющее число спорткаров GT от Porsche эксплуатируются их водителями на гоночных трассах. Здесь новый 911 GT3 благодаря своей удельной массе 3,88 кг/кВт (2,86 кг/л.с.) имеет все козыри. В комплектации с серийной семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK), которая была специально адаптирована для использования в GT, двухместный автомобиль, весящий с полным баком 1430 килограммов, разгоняется с места до 100 км/ч за 3,4 секунды. Его максимальная скорость составляет 318 км/ч. Любителям вождения в чистом виде Porsche предлагает 911 GT3 на выбор в комплектации с шестиступенчатой спортивной механической коробкой передач. В этом случае суперспортивный 911-й разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и имеет максимальную скорость 320 км/ч.

Быстрый в поворотах, стабильный на прямых: жесткая подвеска и система управления задними колесами
Ходовая часть нового 911 GT3, в которой широко используется гоночный опыт Porsche, была переработана в своей настройке для достижения еще более высокой динамики. По сравнению с 911 Carrera S новый двухместный спорткар занижен на 25 миллиметров. Кроме дополнительно отточенных ходовых качеств автомобиль впечатляет своей управляемостью. Существенный вклад в это вносит активная система управления задними колесами. В зависимости от скорости движения она поворачивает задние колеса либо в одну сторону с передними, либо в противофазе с ними, тем самым улучшая маневренность и курсовую устойчивость. Другие слагаемые высокой динамики – динамические опоры двигателя и блокируемый дифференциал задней оси.

Внешний облик 911 GT3 не оставляет сомнений в его предназначении. Доминирующее в задней части антикрыло из карбона подчеркивает, что форму спортивного автомобиля определяет аэродинамика. Облегченная облицовка передней части кузова и передний спойлер оптимизированы для лучшей обтекаемости. Следы аэродинамической оптимизации заметны и на облегченной облицовке задней части кузова с отверстиями для выхода воздуха и новым диффузором.

Интерьер: подходящая атмосфера для исключительной динамики
Интерьер нового супер спорткара ориентирован на максимальное удовольствие от вождения. Спортивное рулевое колесо GT диаметром 360 миллиметров происходит от 918 Spyder. Спортивные сиденья водителя и пассажира Porsche Plus с завышенными боковыми валиками и ручной регулировкой в продольном направлении позволяют наслаждаться динамикой. Регулировка наклона спинок и высоты сидений производится при помощи электропривода. Поскольку 911 GT3 традиционно является двухместным автомобилем, углубления для задних сидений закрыты.

В качестве опции Porsche предлагает для 911 GT3 три варианта сидений. Адаптивные спортивные сиденья Plus с электрорегулировкой всех функций (18-позиционная регулировка). Вторая опция – спортивные ковшеобразные сиденья со складывающимися спинками, встроенными подушками безопасности для защиты грудной клетки и ручной регулировкой в продольном направлении. Третий вариант – цельные сиденья-ковши из легкого углепластика (карбона) с характерной текстурой.

Приложение Porsche Track Precision App в базовой комплектации
Наряду с коммуникационным центром Porsche Communication Management (PCM), включая навигационный модуль с онлайн-навигацией и информацией о дорожном движении в режиме реального времени, в базовую комплектацию автомобиля входят также модуль Connect Plus и приложение Porsche Track Precision App. Данное приложение позволяет водителю Porsche 911 GT3 отображать, фиксировать и анализировать детальные параметры заезда на своем смартфоне.

Вывод на рынок и цены
911 GT3 можно заказать уже сейчас. Выход на рынок в России последует с середины июня, стоимость нового суперспортивного 911-го от 10 318 000 руб., включая НДС.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P17_0255_a4_rgb.jpg
Просмотров: 342
Размер:	93.0 Кб
ID:	13872   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P17_0256_a4_rgb.jpg
Просмотров: 342
Размер:	65.2 Кб
ID:	13873   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P17_0257_a4_rgb.jpg
Просмотров: 346
Размер:	84.4 Кб
ID:	13874   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P17_0258_a4_rgb.jpg
Просмотров: 348
Размер:	129.0 Кб
ID:	13875   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P17_0261_a4_rgb.jpg
Просмотров: 346
Размер:	101.4 Кб
ID:	13876  

Вложения:
Тип файла: mp4 PV17_0033.mp4 (69.22 Мб, 97 просмотров)

Метки
автоспорт, атмосферный

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мировая премьера Porsche в Женеве: на старт выходит второй гибридный вариант Panamera Владимир Маркин Новости Porsche 0 24.02.2017 10:37
[9PA1] Ходовая, рычаги, крепление стабилизаторов vladsa Вопросы специалистам 1 25.03.2016 19:26
[9PA] Давление турбин не более 0,6 бар как ни дави Sibatlet Двигатель 13 27.02.2016 09:50
[9PA1] Технические параметры двигателя Cayenne V8 4,8 л DFI, атмосферный двигатель и двигатель Turbo Владимир Маркин Двигатель 2 18.03.2015 23:06
[92A] Ходовая часть PORSCHE 958 Владимир Маркин Ходовая и подвеска 0 23.02.2013 12:33



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика