|
Проблемы с аккумулятором, маслом и топливом могут создать для автомобиля трудности с запуском в холодную погоду. Узнайте, как избежать проблем с запуском, связанных с погодой.
Холодное зимнее утро – один из наихудших моментов, чтобы обнаружить проблемы с запуском автомобиля. К сожалению, то самое холодное утро также становится моментом, когда у вас появляются проблемы. Вот несколько советов, которые помогут вам завести автомобиль в холодный день и, в первую очередь, избежать неприятностей с автомобилем.
Чтобы знать, что делать для предотвращения проблем с запуском в холодную погоду, полезно понять, почему холод становится таким тяжелым временем для машины. Есть четыре причины, три из которых характерны для большинства автомобилей, а четвертая касается больше старых моделей.
• Причина 1: аккумуляторы ненавидят холод. Холодная погода и автомобильный аккумулятор не совсем совместимы. Каждая химическая батарейка, включая аккумулятор машины, производит меньше тока (электрической энергии), когда ей холодно, а иногда заметно меньше.
• Причина 2: моторное масло не любит холод еще больше. В холодную погоду моторное масло становится более вязким, и перемещение в нем деталей затрудняется. Это значит, что аккумулятор, который и так ослаблен холодом, должет вырабатывать больше энергии, чтобы прокрутить двигатель для запуска.
• Причина 3: холодная погода может вызвать проблемы с топливом. Если в топливных магистралях есть вода (этого не должно быть, но так бывает), минусовые температуры приводят к её замерзанию, блокируя ток топлива. Это наиболее распространено в тонких магистралях, которые легко блокируются льдом. Автомобиль с замороженными топливными магистралями может провернуть двигатель, но работать он не будет. В дизельных автомобилях топливо в холодную погоду превращается в «гель» и из-за холода течет очень медленно.
• Причина 4: старые автомобили могут иметь проблемы с карбюратором. Автомобили, построенные до 1980-х годов, обычно оборудованы карбюраторами для смешивания небольшого количества топлива с воздухом в двигателе. Карбюраторы были очень деликатными устройствами, которые зачастую переставали нормально работать из-за холода, в том числе в результате того, что крошечные сопла форсунок засорялись льдом, а также в случае, когда топливо переставало хорошо испаряться. Эта проблема не касается автомобилей, не имеющих карбюраторов. Так что если ваш автомобиль построен в последние 20 лет, вы можете об этом не беспокоиться.
Способ 1 из 4: предотвращение проблемы с запуском в холодную погоду
Лучший способ справиться с проблемами запуска в холодную погоду – изначально не иметь их. Вот несколько способов предотвращения этих проблем.
Шаг 1: храните автомобиль в тепле
Так как аккумулятор и масло не любят холод, самый простой способ – держать их в тепле, но это не всегда практично. Если возможно, паркуйтесь в гараже. Теплый гараж – это прекрасно, конечно, но даже неотапливаемый гараж поможет автомобилю оставаться в тепле.
Паркуйтесь под навесом или деревом рядом со зданием. Если у вас нет гаража, парковка под чем-то большим или около него может быть своевременной помощью. Причина этого кроется в физике нагрева и охлаждения. Так, машина, припаркованная на ночь под открытым навесом или большим деревом, может быть на несколько градусов теплее на следующее утро, чем одиноко стоящая на открытом пространстве.
Используйте нагреватель аккумулятора или подогреватель блока цилиндров. В очень холодном климате это обычная практика, их иногда стоит использовать для сохранения двигателя теплым, подключив на всю ночь. Они оснащены электрическими нагревателями (это особенно важно для дизелей). Если этот вариант не совсем доступен, вы можете попробовать установить электрический нагреватель на ваш аккумулятор.
Шаг 2: используйте подходящее масло
Посмотрите в инструкции по эксплуатации, какое масло нужно использовать в холодных условиях. Современные масла достаточно хорошо сохраняют текучесть в холоде до тех пор, пока вы используете правильное масло. Нужно иметь в виду технические характеристики масла, обозначаемые двумя цифрами, такими как 10W-40. Это общепринятое обозначение. Первая цифра с буквой W, говорящей о возможности применения зимой, означает повышенную текучесть. Есть масла 5W или даже 0W, но лучше все-таки посмотреть в инструкцию.
Шаг 3: избегайте проблем с топливом
Магазины автозапчастей и заправочные станции продают баллончики с «сухим газом» для бензиновых автомобилей и кондиционер для дизельного топлива, помогающие борьбе с замерзанием топливных магистралей и желированием, когда двигатель дизельный. Рассмотрите возможность использования «сухого газа» время от времени или добавляйте кондиционер в каждый бак дизельного топлива. Хотя говорят, что топливо может поставляться уже с добавками, стоит это проверить непосредственно на заправочной станции.
Способ 2 из 4: начало запуска
Но как все-таки завести машину? Можно просто повернуть ключ, как обычно делаем это в нормальную погоду, но все-таки в холодную лучше быть немного более осторожным.
Шаг 1: выключите все потребители электричества
Это означает, что надо выключить фары, обогреватели и все прочее. Аккумулятор должен использовать свою энергию только на проворачивание двигателя.
Шаг 2: поверните ключ и дайте двигателю немного провернуться
Если двигатель «схватил» сразу же, это здорово. Если нет, проверните его еще несколько секунд, но затем остановитесь, так как стартер может легко перегреться, если будет работать в течение 10 секунд и более.
Шаг 3: подождите пару минут и попытайтесь снова
Питание могло немного ослабнуть, так что не сдавайтесь на первой попытке. Но не пытайтесь сразу же снова запустить двигатель. Аккумулятору может понадобиться минута, а то и две, прежде чем он снова сможет отдавать полную мощность.
Шаг 4: попробуйте жидкость для запуска
Если у вас машина с карбюратором (скорее всего, если она старше 1985 года), то вы можете попробовать жидкость для запуска. Она продается в виде аэрозоля и распыляется в воздухоочиститель. В автомагазине могут покзать, как ею пользоваться. Её использование – не самый полезный вариант, но в крайнем случае он может сработать.
Способ 3 из 4: если двигатель проворачивается очень медленно
Если двигатель проворачивается, но звучит медленнее, чем обычно, может помочь подогрев аккумулятора. К сожалению, это обычно значит его снятие, так что если вы не знаете, как это сделать, переходите к следующему способу.
Другой целью проверки могут быть аккумуляторные кабели с зажимами, если у вас есть инструменты, вы владеете навыками. Коррозия на зажимах или треснувший кабель могут препятствовать электрическому контакту, и это может даже быть основной проблемой.
Если видна коррозия, очистите её с помощью проволочной щетки, треснувшие кабели необходимо заменить. Заметьте, что если вы не знаете, как это делать, лучше обратиться к профессиональным механикам.
Способ 4 из 4: если вам нужно «прикурить» от другой машины
Необходимые материалы:
• другая хорошо работающая машина;
• другой водитель;
• защита глаз;
• комплект кабелей для аккумулятора.
Если двигатель вообще не проворачивается либо делает это очень слабо, а вы уже пробовали все остальные способы, придется «прикурить» от другой машины. Вот как сделать это безопасно.
Шаг 1: наденьте защитные очки
Аварии кислотных батарей случаются очень редко, но если случаются, то последствия очень серьезны.
Шаг 2: возьмите хорошие кабели
Возьмите хороший (не совсем изношенный и не треснувший) комплект кабелей для аккумулятора.
Шаг 3: близко припаркуйтесь
Расположите ваш автомобиль-«донор» (тот, который прекрасно работает) достаточно близко, чтобы хватило длины кабелей.
Шаг4: запустите исправный автомобиль
Запустите автомобиль-«донор» и оставьте его работающим в течение всего процесса.
Шаг 5: осторожно подключите кабели
• Положительный (красный) на машину, которая не запускается («красный мертвый»). Подключите его прямо к положительному полюсу аккумулятора или к оголенному металлу на зажиме.
• Затем расположите положительный провод на машине-«доноре» (опять же на полюсе или зажиме).
• Землю или отрицательный (обычно черный провод, хотя иногда и белый) расположите на аккумуляторе донорской машины, как указано выше.
• И, наконец, подключите провод заземления к неисправной машине, но не к клемме аккумулятора! Вместо этого установите зажим на голом металле двигателя или на оголенном болте. Это должно защитить аккумулятор от взрыва, который в противном случае возможен.
Шаг 6: проверьте соединение
Сядьте в неисправный автомобиль и проверьте электрическое соединение, повернув ключ в положение «on» (не «start»). Лампочки приборной панели должны засветиться. Если нет, немного переместите зажимы для лучшего соединения. Вы можете включить фары, по которым будет ясно качество соединения (яркий свет означает, что все отлично).
Шаг 7: запустите исправный автомобиль
Запустите машину-«донора» на пару минут, двигатель должен работать примерно на 2000 об/мин, не делая ничего другого.
Шаг 8: запустите неисправный автомобиль
Сейчас, когда машина-донор по-прежнему работает на 2000 об/мин, запустите неисправный автомобиль (вам нужен второй человек для контроля).
Шаг 9: оставьте неисправный автомобиль работать примерно на 20 минут
Это важно: аккумулятор еще не заряжен! Необходимо, чтобы машина проработала минимум 20 минут или проехала 8 км (лучше больше), прежде чем заглушить двигатель, иначе вы будете снова иметь ту же проблему.
Внимание: важно понимать, что холод не только может временно сделать аккумулятор нерабочим, он также может повредить его. Так что если пришлось «прикуривать» автомобиль, после этого нужно как можно скорее проверить исправность аккумулятора.
Удачи вам! Ездите по снегу осторожнее!
|
