Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Проблема в двигателе 3.2

26.09.2012, 14:29   #1
kot on
Всем привет! Обращаюсь за советом, проблема такая:

При запуске двигателя на холодную, он начинает работать четко и ровно, но каждые 4-5 секунд, циклично, он как будто захлебывается и неровно работает. Когда прогревается все ок! Сегодня утром, от этих цикличных "захлебываний" он стал глохнуть иногда! То есть работает ровно секунд 5, потом тыр тыр тыр, опять ровно..итд.

Это не катушки зажигания вроде бы, в них кода проблема там постоянные пропуски.

Свечи только только поменял.

Чек не горит!

На той неделе делал диагностику, мультибрендовым компом. Пишет ошибку: "рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала". Подозрения на под растянутую цепь. Цепь не гремит.

Кай 3.2 2005 года

Буду благодарен за советы! Всем заранее спасибо
26.09.2012, 20:51   #2
гро
Аватар для гро
БЫЛО ПОХОЖЕЕ,..РЕЗУЛЬТАТ- ЗАМЕНА ЦЕПИ ))
чек,тоже сначала не горел...
26.09.2012, 21:56   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от kot on Посмотреть сообщение
"рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала"
углы какие?
27.09.2012, 12:47   #4
kot on
Вот снял видео сегодня утром. Так обычно на холодную, а вчера, во время этих кликов, она захлебывалась и глохла. сегодня опять как раньше.



Сегодня буду на сервисе, еще раз сделаю диагностику, посмотрю номер ошибки и углы.
27.09.2012, 19:22   #5
kot on
Вот чек с диагностического мультибрендового компа...
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: диагностика 002.jpg
Просмотров: 119
Размер:	342.2 Кб
ID:	6646  
27.09.2012, 19:47   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
P0017
Stellung Auslassnockenwelle zu Kurbelwelle – über
Grenzwert / unter Grenzwert
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung zwischen 10 V und 16 V
• Zeit nach Motorstart > 10 Sekunden
Mögliche Fehlerursache
♦ Steuerzeiten falsch eingestellt
♦ Kette gelängt
♦ Auslassnockenwellenversteller gelockert
♦ Rotor des Auslassnockenwellensensors hat falsche Position
♦ Auslassnockenwellensensor nicht korrekt verbaut

P0199
Öltemperatursensor – Unterbrechung
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung zwischen 10 V und 16 V
• Motorlauf
• Öltemperatur zwischen - 50 °C und 170 °C
Mögliche Fehlerursache
♦ Unterbrechung der Spannungsversorgung
♦ Unterbrechung der Signalleitung zum Kombiinstrument
♦ Sicherung F 11 (E - Box Wasserkasten) defekt
♦ Öltemperatursensor defekt
♦ Kombiinstrument defekt
27.09.2012, 19:58   #7
kot on
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
P0017

♦ Steuerzeiten falsch eingestellt
Kette gelängt
♦ Auslassnockenwellenversteller gelockert
♦ Rotor des Auslassnockenwellensensors hat falsche Position
♦ Auslassnockenwellensensor nicht korrekt verbaut

[
Владимир, это цепь скорее всего? Пробег 127тыс. Еще не менялясь.
27.09.2012, 20:04   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от kot on Посмотреть сообщение
Владимир, это цепь скорее всего? Пробег 127тыс. Еще не менялясь.
так для этого углы распредвалов нужно знать...
28.09.2012, 12:22   #9
kot on
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
так для этого углы распредвалов нужно знать...
У Вас в сервисе диагностика это покажет?
28.09.2012, 14:29   #10
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от kot on Посмотреть сообщение
У Вас в сервисе диагностика это покажет?
конечно...

Метки
замена, писать, тоже

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика