|
Устранение симптомов по кузову, салону: перепрограммирование блока управления кондиционера (холодный воздух вентиляции после запуска двигателя, свист вентилятора кондиционера)
Общая информация
Симптом
Информация
Это основанное на симптомах описание ремонтных работ заменяет описание от 24.01.2011.
Изменения/дополнения предыдущего описания:
► Изменено в главе “Симптом”:
- Удалена применяемость по автомобилям с правым рулем.
Информация
Это основанное на симптомах описание ремонтных работ заменяет описание от 15.09.2010
Изменения/дополнения предыдущего описания:
► Изменено в главе “Способ устранения”:
- Проверочное ПО версии 7.200.
► Изменено в главе “Перепрограммирование блока управления кондиционера”:
- В пункте 4.3 номер акции изменен на SY2010FL02.
- После запуска двигателя система отопления/вентиляции в автоматическом режиме (и при предварительно выбранной средней или высокой температуре) может, при некоторых обстоятельствах, в течение нескольких минут подавать в салон автомобиля из вентиляционных дефлекторов холодный воздух (температура прим. 7 градусов Цельсия).
- Кроме того, при определенных эксплуатационных состояниях системы кондиционирования возможно появление свиста из вентилятора кондиционера.
Причина, дата начала установки и устранение
Причина
Неправильное программное обеспечение для управления вентилятором.
Дата начала установки
Произведенные начиная с 30.07.2010 автомобили имеют измененное программное обеспечение в блоке управления кондиционера.
Способ устранения
Перепрограммировать блок управления кондиционера с помощью тестера PIWIS II и установленного проверочного ПО версии 7.200 (или выше).
Информация
Независимо от комплектации автомобиля, при выборе номера акции SY2010FL02 автоматически перепрограммируется блок управления кондиционера и блок управления электроники рулевого колеса.
Программирование обоих блоков управления по отдельности невозможно.
Инструменты и материалы
- Тестер PIWIS II с установленным проверочным ПО версии 7.200 (или выше),
- VAS 5908 - Зарядное устройство АКБ 90 А (ток зарядки минимум 40 A).
Перепрограммирование блока управления кондиционера
Уведомление
Прерывание процесса программирования
Неисправности блока управления
Повреждение блока управления
Перед началом работ подключить соответствующее зарядное устройство АКБ с минимальным током зарядки Номинальное значение 40 A к местам подключения внешнего источника в моторном отсеке.
У автомобилей с Porsche Entry & Drive вынуть панель управления из замка зажигания и установить в замок зажигания оригинальный ключ вместо панели управления. Панель управления хранить в надежном месте.
Во время проведения работ включение зажигания производить с помощью оригинального ключа, в противном случае зажигание автоматически выключится через 10 минут, что приведет к прерыванию процесса программирования блока управления.
Информация
Описанный далее порядок действий основывается на проверочном ПО версии 7.200 тестера PIWIS II.
Инструкции тестера PIWIS имеют наивысший приоритет: следовать данным инструкциям при различии в описании.
Различия могут появиться в более поздних версиях ПО.
Информация
Если программирование/кодирование было прервано (например, в результате падения напряжения, прерывания связи и т.д.) или его не удалось провести успешно (сообщение об ошибке “Программирование/кодирование безуспешно”) то программирование/кодирование необходимо повторить.
1 Подсоединить к автомобилю и включить тестер PIWIS II с установленным проверочным ПО версии 7.200 (или выше).
2 Включить зажигание оригинальным ключом.
3 Вызвать меню ⇒ 'Диагностика' и выбрать тип автомобиля ⇒ 'Cayenne'.
Запускается диагностическое приложение.
4 Перепрограммировать блока управления кондиционера:
4.1 В меню ⇒ 'Выбор блока управления' с помощью клавиши F7 вызвать ⇒ 'Дополнительное меню'.
4.2 Выбрать пункт меню ⇒ 'Акция' и подтвердить с помощью клавиши F12.
4.3 Щелкнуть по полю ввода ⇒ 'Номер акции' и ввести с помощью клавиатуры следующее обозначение:
SY2010FL02
Подтвердить ввод с помощью клавиши Enter на клавиатуре.
⇒ Поле ввода выделяется синим цветом.
4.4 Далее по клавише F12.
4.5 Запустить программирование с помощью клавиши F8:
Сверху на дисплее появится сообщение “Выполняется программирование ...”.
Программирование выполняется тестером PIWIS II автоматически и прерывать его не допускается.
Лишь после полностью выполненного программирования сверху на дисплее появится сообщение “Программирование завершено успешно”.
Столбчатый индикатор выполнения “Всего” снизу на дисплее показывает 100%.
4.6 Завершить программирование:
Далее по клавише F12.
4.7 Возвратиться до меню ⇒ 'Обзор' с помощью клавиши F11.
5 Закодировать блок управления кондиционера:
5.1 Перейти в меню ⇒ 'Обзор', отметить блок управления “Панель управления кондиционера” и подтвердить с помощью клавиши F12.
5.2 Перейти в меню ⇒ 'Кодировки/адаптации', пометить режим кодирования ⇒ “Автоматическое кодирование с правилами кодирования” и подтвердить с помощью клавиши F12.
Выполняется кодирование ...
Сверху на дисплее появляется сообщение “Кодирование было завершено успешно”.
5.3 Далее по клавише F12.
6 Выключить зажигание и подождать минимум десять секунд.
7 Снова включить зажигание и восстановить связь между тестером PIWIS и автомобилем.
8 Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса (требуется всегда).
8.1 Выбрать в обзоре блоков управления (меню ⇒ 'Обзор') блок управления 'Электроника рулевого колеса' и подтвердить с помощью клавиши >>.
8.2 После обнаружения и отображения блока управления 'Электроника рулевого колеса' в обзоре, выбрать меню ⇒ 'Техобслуживание/ремонт' в панели меню.
8.3 Выбрать функцию 'Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса' таким образом, чтобы соответствующая строка с текстом выделилась синим цветом, и подтвердить с помощью клавиши >>.
8.4 Последовательно выполнить функции по калибровке датчика угла поворота рулевого колеса, которые не отмечены галочкой, в соответствии с указаниями тестера PIWIS.
Для этого выбирать соответствующую функцию таким образом, чтобы она выделилась синим цветом. Обратить внимание и выполнить предварительные условия тестера PIWIS. При этом необходимо выполнить одно движение рулевым колесом и затем снова возвратить рулевое управление в среднее положение.
8.5 После выполнения указанных предварительных условий запустить калибровку с помощью клавиши F8 (“Выполнить”).
После успешной калибровки (сообщение “Калибровка завершена успешно”) соответствующая функция отмечается галочкой.
Если калибровка завершится безуспешно, то калибровку необходимо повторить.
8.6 После полной калибровки датчика угла поворота рулевого колеса (все функции отмечены галочкой), возвратиться до начальной страницы меню ⇒ 'Техобслуживание/ремонт' с помощью клавиши <<.
8.7 Перейти в меню ⇒ 'Обзор' и возвратиться до обзора блоков управления с помощью клавиши <<.
9 Считать и очистить память неисправностей всех блоков управления.
9.1 Перейти в меню ⇒ 'Обзор' и вызвать дополнительные функции с помощью клавиши F7.
9.2 Выбрать функцию ⇒ 'Считать и, при необходимости, очистить память неисправностей всех блоков управления' и подтвердить с помощью клавиши F12.
Происходит считывание памяти неисправностей различных блоков управления.
9.3 После того как память неисправностей блоков управления считается, очистить память неисправностей по клавише F8.
9.4 Ответить утвердительно на вопрос, действительно ли следует удалить все записи в памяти неисправностей, с помощью клавиши F12 (“Да”).
Неисправности, сохраненные в памяти неисправностей различных блоков управления, удаляются.
⇒ В случае если в блоках управления имеются неисправности, которые не могут быть удалены и которые не связаны с программированием блока управления, то эти неисправности необходимо локализовать и устранить.
9.5 После очистки памяти неисправностей, выбрать меню ⇒ 'Обзор', чтобы возвратиться к выбору блока управления.
10 Выключить зажигание.
11 Выключить и отсоединить от автомобиля тестер PIWIS.
12 Выключить и отсоединить от автомобиля зарядное устройство АКБ.
13 На автомобилях с системой Porsche “Entry & Drive” снова установить в замок зажигания вместо оригинального ключа панель управления.
|
