Porsche представляет новую версию Panamera мощностью 680 л.с. и «электрическим» запасом хода 49 километров

Штуттгарт. Porsche расширяет программу гибридных автомобилей с появлением мощного плагин-гибрида в линейке Panamera Sport Turismo. В новой топ-модели Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo четырехлитровый двигатель V8 комбинируется с электродвигателем. В результате суммарная мощность системы привода достигает 500 кВт или 680 л.с. Уже при незначительном превышении оборотов холостого хода в распоряжении водителя внушительные 850 Нм крутящего момента. Это позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч за 3,4 секунды и развивать максимальную скорость 310 км/ч. Средний расход топлива в новом европейском ездовом цикле (NEDC) составляет 3,0 л/100 км. Двигаясь в чисто в электрическом режиме и, следовательно, с нулевым локальным выбросом вредных веществ, самый мощный Sport Turismo может проехать расстояние до 49 километров. Однако не только мастерское сочетание высокого динамического потенциала и экономичности делает Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo уникальным явлением в своем сегменте, но и концепция внутреннего пространства. С большой задней дверью, низкой погрузочной высотой, увеличенным объемом багажного отсека и посадочной формулой 4+1 новый флагман модельного ряда соответствует самым высоким требованиям к практичности в повседневной эксплуатации. Porsche сочетает уникальный дизайн и исключительную функциональность с высочайшим динамическим потенциалом и максимальной экономичностью.

От нуля до «сотни» за 3,4 секунды при расходе топлива 3,0 литра
Как и в топ-модели спортивного седана Panamera, Porsche в Sport Turismo вновь демонстрирует высокий технический потенциал гибридной технологии. Стратегия электрического усиления привода (Boost) полноприводного (уже в базовой комплектации) Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo была позаимствована у суперспорткара Porsche 918 Spyder. Уже начиная с 1400 об/мин бензиновый V8 битурбо (404 кВт / 550 л.с.) и электродвигатель (100 кВт / 136 л.с.) выдают максимальный суммарный крутящий момент 850 Нм. Встроенная в гибридный модуль разделительная муфта приводится в действие электромеханически через электрическое исполнительное устройство (Electric Clutch Actuator). Это обеспечивает чуткий отклик и высокий уровень комфорта. Передача крутящего момента на серийную адаптивную систему полного привода Porsche Traction Management (PTM) осуществляется через восьмиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK) с быстрым переключением. Привод E-Performance делает возможным разгон с места до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Еще через 8,5 секунды скорость доходит до отметки 200 км/ч. Максимальная скорость составляет 310 км/ч. Такая динамика сочетается с высокой экономичностью: в новом европейском ездовом цикле расход топлива составляет 3,0 л/100 км, а потребление электроэнергии - 17,6 кВтч/100 км. При скорости не более 140 км/ч Turbo S E-Hybrid Sport Turismo способен проехать до 49 километров только на электроприводе, двигаясь таким образом без вредных выбросов. Литий-ионная батарея энергоемкостью 14,1 кВтч заряжается в течение 2,4 – 6 часов в зависимости от используемого зарядного устройства и источника электроэнергии.

Уникальный дизайн, адаптивный спойлер на крыше и посадочная формула 4+1
Turbo S E-Hybrid Sport Turismo предлагает все инновации второго поколения Panamera. Среди них цифровой Porsche Advanced Cockpit, передовые системы помощи водителю, такие как Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем и опциональная система управления задними колесами. Еще одним инновационным решением является уникальный в сегменте спойлер на крыше: его угол имеет трехступенчатую регулировку в зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима движения и создает на задней оси до 50 килограммов дополнительной прижимной силы. При скоростях до 170 км/ч этот воздухонаправляющий элемент – составная часть системы активной аэродинамики Porsche Active Aerodynamics (PAA) – находится в убранном состоянии с углом в минус семь градусов и продолжает ниспадающую линию крыши. Начиная с 170 км/ч спойлер на крыше автоматически выдвигается в положение Performance и при угле в плюс один градус повышает курсовую устойчивость и поперечную динамику. В режимах движения Sport и Sport Plus спойлер на крыше выдвигается в это положение начиная со скорости 90 км/ч. Активную поддержку система PAA оказывает и в том случае, если у автомобиля открывается панорамная крыша: угол спойлера с 90 км/ч адаптируется до плюс 26 градусов, чтобы компенсировать возникающие завихрения воздуха.

Концептуально благодаря своему авангардистскому дизайну топ-модель предлагает все преимущества новой линейки Sport Turismo. Более высокая по сравнению со спортивным седаном линия крыши облегчает задним пассажирам посадку в салон и высадку из него и обеспечивает значительно больший запас пространства над головой. Выигрывает также и багажный отсек: благодаря широко открывающейся задней двери, которая в базовой комплектации снабжена электроприводом, а также низкой погрузочной высоте, составляющей всего 628 миллиметров. Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo оснащен трехместным задним сиденьем. Поскольку два крайних посадочных места – сообразно общей ориентации модельного ряда на спортивность и комфорт – выполнены в виде отдельных сидений, сзади получается конфигурация 2+1. В качестве опции можно установить два отдельных задних сиденья с электрорегулировкой. Объем багажника у Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, если считать до верхней кромки задних сидений, составляет 425 литров. При необходимости три спинки задних сидений можно сложить все вместе или по отдельности (в соотношении 40:20:40); разблокировка из багажника осуществляется посредством электропривода. В этом случае объем багажного отсека увеличивается до 1295 литров.

Широкое серийное оснащение, включающее керамические тормоза
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo можно заказать уже сейчас, в России цена автомобиля начинается от 12 244 000 руб., включая НДС. Расширенная базовая комплектация: например, серийно предусмотрены электронная система подавления кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая блокируемый дифференциал задней оси Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), высокоэффективные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-дюймовые легкосплавные колесные диски в дизайне 911 Turbo, усилитель рулевого управления Plus, пакет Sport Chrono и автономная система кондиционирования. Как и во всех моделях Panamera Sport Turismo мощностью от 324 кВт / 440 л.с., широкий спектр качеств от спортивной динамики до высокого комфорта для дальних путешествий в новой топ-модели обеспечивает адаптивная трехкамерная пневмоподвеска, включая систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM).

Человек и автомобиль: проверка на выносливость

Узкая трасса A66 пересекает Пеннинские горы на севере Англии на высоте более 420 м. В январе здесь снежно и ветрено. Новый 2018-й год не стал исключением. Столбик ртути давно упал ниже нулевой отметки, лобовое стекло заметает вьюга, но одинокий автомобиль упрямо движется к цели необычного путешествия – самой северной точке Великобритании. И всё – ради незабываемого сёрфинга в холодных водах Северного моря.

Впереди – 620 км до пункта назначения. С каждым пройденным километром ухудшаются погодные условия. Маневрировать на узкой трассе в условиях горной местности, когда порывы ветра едва не сносят с дороги, сложно. Но именно ради этого опыта в Порше решились на эксперимент.

Для поездки выбрали непростой автомобиль. Panamera Turbo Sport Turismo, представленный впервые на Женевском автосалоне в марте прошлого года, изначально позиционировался как роскошный и мощный автомобиль с возможностями, не знающими границ. И январское приключение призвано подтвердить амбициозные заявления производителя.

Сквозь пургу и метель
Эпический драйв, невероятные по красоте пейзажи. Задачи не из простых: выжать из «движка» всё, на что он способен. Пронестись сквозь буран, не заскользить по замороженной трассе, проверить на прочность все узлы и агрегаты. И оценить уровень комфорта в салоне.

Несколько цифр для статистики:

общий вес машины с учетом дополнений составил 2,1 тонну;
в качестве «обувки» были выбраны 20-ти дюймовые колеса со специальной резиной (315/35 ZR 20);
мощность бензинового турбированного двигателя 550 л.с., совокупная мощность (с электродвигателем) – 680 л.с., крутящий момент (максимальный) — 850 Нм;
максимальная скорость – 300 км/ч, разгон до 100 км/ч за 3,8 сек;
багажник объемом 520 л;
расход топлива на 100 км пути в комбинированном режиме 9,5-7,8 л.



Полный привод и внедорожная резина позволили Панамере уверенно продвигаться вперед по мерзлой земле, уверенно оставляя позади милю за милей. Впереди маячила встреча с Марком Бойдом – профессиональным спортсменом, сёрфером из Шотландии, который давно променял тёплые моря на студёные воды северных морей. Крепкий мороз, дрейфующие глыбы льда и доска для сёрфинга – Марка считает это отличным сочетанием для зимнего отдыха.

Очередная «прогулка» по водам Северного моря состоится на 58.6° северной широты, неподалеку от крошечного, но гостеприимного шотландского городка Терсо. В это время года высота волн на море достигает пика, а температуры – предельно низких показателей. Но Марк – человек целеустремленный, человек в духе Порше, поэтому он бросает вызов стихии. А вместе с ним вызов непростым северным землям бросает и Panamera Turbo Sport Turismo.

Снежный буран вокруг Панамеры
Рассвет в девять утра, закат в три часа дня. Мокрый снег, залепляющий лобовое стекло. Открытая дверь багажника исполняет роль импровизированной крыши, защищающей Марка, пока тот переодевается в гидрокостюм. Автомобиль без поломок и проблем сумел добраться по скалистым уступам фьорда к кромке воды. И на фоне свинцового Северного моря белоснежный бок Панамеры выглядит ярким пятном, неизменно притягивающим взор.

Марк пришел в спорт в 14 лет. Первые победы, место в национальной сборной, призы престижных мировых соревнований – каждой ступени на пути к славе спортсмен добивался кропотливым ежедневным трудом. Но знаменитым Марка сделала невероятная выносливость, которую он регулярно демонстрирует в разных точках планеты.

Серфер покорял берега Индии и просторы Карибского моря, бывал в Австралии и у побережья Коста-Рики. Но сегодня перед спортсменом стоит непростая задача – сразиться со стихией во всем её неистовстве. И победить. Марк уверенно шагает к кромке воды. И поэтому можно смело утверждать, что он – человек Порше, тот, кто привык достигать невозможного и прыгать выше головы.

Долгая дорога домой
Два часа борьбы с волнами, и вот доска ложится на крышу Sport Turismo. Зимний день в этих широтах короток, поэтому яркие фары Панамеры как никогда кстати. До дома более 600 км, а погода к ночи ухудшается с каждым часом. Тихий гул двигателя и равномерное движение дворников напоминают о том, что осталось позади. Белоснежный автомобиль движется среди серых скал, нависающих над дорогой, прорывается сквозь разыгравшуюся метель.

В январе в окрестностях Терсо морозно и ветрено. Но Panamera Turbo Sport Turismo уверенно справляется с предложенными испытаниями. Преодолев в общей сложности более 1200 км в условиях горных дорог и приморского бездорожья, автомобиль демонстрирует отличные ходовые характеристики и высокий уровень управляемости. Карбон-керамические тормоза, активная пневмоподвеска превращают путешествие в приятную прогулку.

Жизнь в стиле Порше – это вызов, покорение новых вершин, преодоление себя. Sport Turismo доказал, что рекорды можно ставить и вне спортивных арен. Надежный автомобиль, идеальная работа двигателя, высокий комфорт салона – составьте ваш план путешествий, а Панамера доставит вас в нужную точку. Даже сквозь бурю, пургу и январские морозы.