Кай 3,6 08г. После снятия/установки мотора и акпп и замены раздатки АКПП в аварийном режиме (D3). На акпп был заменён датчик положения селектора (по причине его механической поломки). Нужно ли что-либо прошивать? Раздатка установлена строго идеинтичная снятой. Электропривод тот же. Вменяемого сканера пока нет (есть Бош, который "видит" только туарег 3,6"). Вопрос: при устранении причины появления аварийного режима, АКПП сама переходит в обычный режим? Или только после стирания ошибок?
Диагностика написала "Нет связи с блоком раздатки". Какие могут быть причины?
Бошевский сканер даёт ошибки:
U0114 блок упр нет связи (в двиг)
0805 блок упр распред коробкой
Как лечить?

Сообщение от kmc5

На акпп был заменён датчик положения селектора (по причине его механической поломки). Нужно ли что-либо прошивать?

Нет, только правильно поставить.

Сообщение от kmc5

Вопрос: при устранении причины появления аварийного режима, АКПП сама переходит в обычный режим? Или только после стирания ошибок?

Ошибки стирать нужно в любом случае

Сообщение от kmc5

Бошевский сканер даёт ошибки:
U0114 блок упр нет связи (в двиг)
0805 блок упр распред коробкой

В каком блоке управления эти ошибки?

Бошевский сканер даёт ошибки:
U0114 блок упр нет связи (в двигателе)
0805 блок упр распред коробкой (в блоке акпп)

Сообщение от kmc5

Бошевский сканер даёт ошибки:
U0114 блок упр нет связи (в двигателе)
0805 блок упр распред коробкой (в блоке акпп)

Нужны корректные (правильные) коды неисправностей. Таких кодов у нас нет.

Сообщение от kmc5

На акпп был заменён датчик положения селектора (по причине его механической поломки).

Датчик менялся под номером один на картинке?

да, менялся.
Сначала не могли правильные положения выловить. Но теперь все положения селектора корректные.

Сообщение от kmc5

да, менялся.
Сначала не могли правильные положения выловить. Но теперь все положения селектора корректные.

После этого ошибки удаляли и они снова появляются в какой момент?

1. Датчик положения селектора установлен от туарега.
2. Различий с родным никаких не обнаружено.
3. После не правильной установки - была индикация D (селектор не блокировался)
4. После правильной установки и стирания ошибок - индикация D3(селектор стал блокироваться)
5. Указанные ошибки не стираются. Диоды индикации на селекторе и раздатке не горят.
6. Проверка массовых соединений под водительским ковром ничего не выявила.
7. Диагностика также показала не работающий левый бензонасос.

В общем нужны достоверные коды ошибок. Только от них можно отталкиваться.
От себя могу еще посоветовать проверить на гниение проводку правого и левого порога.

А есть какая-то классификация типов кодов ошибок?
Какой тип кодов piwis выдаёт?
Чтобы понимать, что от диагностов требовать.
К сожалению piwis в радиусе 150км ни у кого нет...
Подскажите, в режиме D3 ехать в другой город, на указанное расстояние опасно для авто?