Вообщем, продолжение одной из здешних тем «щелчки pdk”.
Коробка pdk-dl501 после ремонта. Едет отлично без претензий. Но появилось огромное НО! Запах трансмиссионного масла в салоне. Устранили все течи. Везде всё сухо, абсолютно везде. Искал источник долго. Обратил внимание, что запах усиливается многократно, когда стоишь на месте и перегазовываешь. Полез смотреть сапуны. В итоге, выброс паров происходит из сапуна гидравлической части. Если заткнуть сапун - запаха нет. Масло не выдавливает, только пары, из-за которых и очень сильно воняет. Уровень масла должен быть в норме, но я еще проверю. Может, есть идеи из-за чего это происходит?..

Сообщение от Sairus

Может, есть идеи из-за чего это происходит?..

Добрый день! Какое масло заправлено?

Сообщение от Sairus

Уровень масла должен быть в норме, но я еще проверю. Может, есть идеи из-за чего это происходит?..

Я бы тоже начал с проверки корректного уровня масла в PDK

Сообщение от PedroAmoralez

Добрый день! Какое масло заправлено?

Оригинальное.

Сообщение от Sairus

Оригинальное.

В таком случае обязательно проверить на эффективность системы охлаждения муфты сцепления - сравенение показаний температур датчиков общей температуры ATF с датчиком температуры муфты сцепления G509, ток регулятора N471.
Что делали с коробкой передач? Список работ и з/ч есть?

Сообщение от PedroAmoralez

В таком случае обязательно проверить на эффективность системы охлаждения муфты сцепления - сравенение показаний температур датчиков общей температуры ATF с датчиком температуры муфты сцепления G509, ток регулятора N471.
Что делали с коробкой передач? Список работ и з/ч есть?

Были щелчки (в салоне слышались щелчки, под машиной слышны удары) при переключениях 5-4. Разобрали. Синхронизаторам пришел конец, шестеренке 4 передачи тоже. Раз пробег был уже 120ткм, попутно заменили еще сцепление на восстановленное, ремкомлект мехатроника.

Добавлено через 1 минуту
Вообщем, слил излишки около 350ml atf. На 50 градусах закрутил обратно пробку.

Добавлено через 1 минуту
Запах все равно остался.
Тут есть мнение, что в сцеплении подгорает масло. Но как это проверить - не знаю.

Сообщение от Sairus

Тут есть мнение, что в сцеплении подгорает масло. Но как это проверить - не знаю.

Сообщение от Sairus

В таком случае обязательно проверить на эффективность системы охлаждения муфты сцепления - сравенение показаний температур датчиков общей температуры ATF с датчиком температуры муфты сцепления G509, ток регулятора N471.

Собственно, вот

Сообщение от PedroAmoralez

Собственно, вот

Температуру в какой момент смотреть? Вот температура после того как приехал через мин 10-15

Сообщение от PedroAmoralez

Собственно, вот

Вообщем, нашел эти значения кое как.
Первое и второе фото, машина прогрета на холостых. Смущает что, ток постоянно меняется 950/650. Вроде бы как как раз в том момент, когда давление в сцеплениях играет 0.00/0.01. Третье фото - проехал в режиме кикдауна с 1 до 7 передачи и остановился (режим D). Четвертое фото доехал в нормальном режиме еще где-то километр до гаража и остановился (режим D).
Когда в D, значения тока особо не прыгаю как в Р, держатся в районе 700+-
Как и писал, запах идет именно в моменты, когда останавливаешься и стоишь. Когда едешь, нет запаха (может сдувает…).
Ну, и еще одна странность, сегодня на улице 0 и ниже, запаха намного меньше. Зимой тоже не так сильно воняло.

Вообщем, пока не разобрался с этой проблемой - подсоединил трубку к сапуну и вывел подальше от воздухозаборника. Запаха нет!
Но победой это сложно назвать.
Есть мнение, что проблема может крыться в неоригинальных тефлоновых кольцах, либо выработка на втулке насоса.
Продолжаю….