А как калибровать пневму на 958(е-2)

Сообщение от Чижман

А как калибровать пневму на 958(е-2)

Каким оборудованием будете делать?

Интересует процесс измерения(говорят пивисом 2 делают и ничего не замеряют , возвращают заводские параметры

Калибровка системы регулирования дорожного просвета E2

Проверка
Калибровку следует выполнять если к данному случаю подходит один или несколько из следующих пунктов:
был заменен блок управления,
были заменены датчики уровня кузова,
При этом датчики уровня кузова калибруются путем определения корректировочного значения (в соответствии с фактической высотой автомобиля) и записи его в постоянной памяти блока управления. В обзоре блоков управления системного тестера Porsche выбрать >>Система регулировки уровня кузова/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<< Калибровка датчиков высоты.

информация
Перед калибровкой необходимо установить нормальный уровень дорожного просвета!
Проследить за тем, чтобы давление воздуха в шинах было установлено в соответствии со спецификацией.
Перед калибровкой память неисправностей должна быть пуста.
Во время проверки компонентов датчиков высоты автомобиль поднимается и опускается.
Не прерывать калибровку! В случае прерывания калибровки вносится код неисправности 000286 “Сервисный режим не завершен”! В комбинации приборов появляется предупредительное сообщение! В этом случае выполнить калибровку повторно.
Перед началом калибровки выполнить >>Проверку компонентов датчиков высоты<<. В обзоре блоков управления системного тестера Porsche выбрать >>Система регулировки уровня кузова/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<< Проверка компонентов датчиков высоты.
В случае работающего двигателя включить систему откачки ОГ.

В блоке управления сохранены номинальные значения заданной высоты датчиков уровня кузова (клавиша F1 - помощь). Фактические значения высоты на осях спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа следует измерить вручную и затем ввести с помощью системного тестера Porsche. Фактические значения следует измерять на передней и задней оси справа и слева в каждом случае.

Точка измерения высоты задней оси
Измеряется расстояние от нижней кромки крыла до середины оси (по центру колеса) -X- .

Точка измерения высоты передней оси
Расстояние измеряется от нижней кромки крыла до верхней кромки чувствительного элемента -X- .

Условия
Калибровка проводится только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен стоять на подъемнике в “плавающем” состоянии, чтобы избежать перекоса осей.
Необходимо задействовать электрический стояночный тормоз.
Закрыть двери и заднюю крышку.
Перед началом калибровки выполнить >>Проверку компонентов датчиков высоты<<.
При проведении калибровки кузов автомобиля сначала поднимается, а затем снова возвращается на нормальный уровень.
1. Подключить системный тестер Porsche. Выбрать Обзор блоков управления >>Система регулировки уровня кузова/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<< Проверка компонентов датчиков высоты.
2. После достижения нормального уровня, определить фактические значения высоты осей в точках измерения. Актуальные сравнительные значения высоты автомобиля смотрите, пожалуйста, в регулировочных значениях для РУУК

Измеренные значения высоты автомобиля должны соответствовать значениями в регулировочных значениях для РУУК.
При вводе недостоверного значения (фактическое значение не принимается) проверить систему датчиков высоты на механические повреждения (согнутая тяга, согнутый держатель).
Затем повторно измерить высоту и ввести значение. Следовать указаниям тестера.

Владимир, сегодня делали мне калибровку, по данной инструкции. Данные, которые были в пивисе они не соответствовали фактическим измерениям (до арки). Мы измерили, вбили новые и сохранили. После этого мне кажется машина моя в обычном режиме стала ниже, старые мы не сохранили. Сейчас машина стоит в паркинге, провел измерения и получил: Перед левый 430 мм, перед правый 443, Задний левый 443, Задний правый 433. Это правильно? Есть ли эталонные значения (до арки) какие должны быть? Как должно быть в моем случае?

Сообщение от AndreyKRG

Есть ли эталонные значения (до арки) какие должны быть? Как должно быть в моем случае?

Упругий элемент пневмоподвески

Высота автомобиля

Высота передней оси
с 18, 19, 20, 21-дюймовыми колесами [мм]
От центра колеса до нижней кромки крыла 452 ±10

Высота задней оси
с 18, 19, 20, 21-дюймовыми колесами [мм]
От центра колеса до нижней кромки крыла 451 ±10

Владимир, получается что фактические измерения могут не совпадать с номинальными в Пивисе? И это нормально? Или что по факту то и и в коррекции должно быть?

Сообщение от AndreyKRG

Владимир, получается что фактические измерения могут не совпадать с номинальными в Пивисе? И это нормально?

Фактические значения должны быть в рамках (в допуске) номинальных значений которые я написал вышел. Если нет, снова калибровать подвеску.

Сообщение от AndreyKRG

Или что по факту то и и в коррекции должно быть?

Не понял вопроса. Вы вводите в PIWIS то что намерили, прибор проводит калибровку. После калибровки вы проверяете что получилось. Значения я написал выше.

Вот смотрите. Сейчас я замерил на ровной поверхности, на стенде, и получил след. данные Перед левый 440, Перед Правый 437, Зад левый 440 Зад правый 436. Эти данные я забиваю в пивис. И должен получить по факту:
Высота передней оси
с 18, 19, 20, 21-дюймовыми колесами [мм]
От центра колеса до нижней кромки крыла 452 ±10

Высота задней оси
с 18, 19, 20, 21-дюймовыми колесами [мм]
От центра колеса до нижней кромки крыла 451 ±10

Сообщение от AndreyKRG

Вот смотрите. Сейчас я замерил на ровной поверхности, на стенде, и получил след. данные Перед левый 440, Перед Правый 437, Зад левый 440 Зад правый 436. Эти данные я забиваю в пивис.

Верно.
Но если у вас падает давление в пневмобаллонах (разгерметизация), замер уровня кузова будет недостоверный и калибровку лучше не делать.