Доброго времени суток! Помогите советом: Cayenne GTS 957, в режиме sport не открываются дополнительные заслонки в выхлопе. С чего начать?!

Сообщение от Oleg777

Доброго времени суток!

Добрый день.

Сообщение от Oleg777

Помогите советом: Cayenne GTS 957, в режиме sport не открываются дополнительные заслонки в выхлопе. С чего начать?!

Проверить механический вакуумный насос на ГБЦ 1-4 цил. в задней части двигателя.

Как самостоятельно его проверить?! Заранее благодарю за оперативный ответ!!!

Сообщение от Oleg777

Как самостоятельно его проверить?!

В вакуумной системе не должно быть масло.

За работу каких систем еще, отвечает данный насос?

Сообщение от Oleg777

За работу каких систем еще, отвечает данный насос?

Заслонка для изменения геометрии впускного коллектора

Владимир а насколько я помню в спрт режиме вакум как раз на заслонки и не учавствует они всегда открыты, в простом режиме воздух начинает сосать. У меня gts 2009 года

Вакуумный насос обеспечивает необходимым разрежением следующие компоненты и функции:
При наличии атмосферных двигателей – переключаемая система впуска (вторичный потребитель).
Спортивная выпускная система с заслонками (вторичный потребитель).
В автомобилях для США – система проверки герметичности топливного бака (вторичный потребитель).
В случае автомобилей Turbo – система циркуляции воздуха принудительного холостого хода (вторичный потребитель).
Усилитель тормозного привода (основной потребитель – большой разъем)
Вакуумный насос -1- установлен сзади на правой головке блока цилиндров V-образных двигателей.

Вакуумный насос с разъемами
1 - Вакуумный насос
2 - Винт M6 x 25
3 - Уплотнительное кольцо
4 - Уплотнительное кольцо
5 - Разъем вторичных потребителей

Проверка вакуумного насоса

информация
В ходе этой проверки в основном проверяется разъем вторичных потребителей, так как он наиболее подвержен неисправностям. При этом основной разъем (усилитель тормозного привода) не подпадает под эту проверку. Его неисправность сразу ощущается по возросшему усилию нажатия на педаль в процессе торможения (по аналогии с неисправным усилителем тормозного привода).

1. Высвободить разъем вторичных потребителей вакуумного насоса -5- . Необходимые предварительные работы различны в зависимости от модели и варианта комплектации.
2. Подключить вакуумер прибор для проверки 9160/1 к разъему вторичных потребителей.
3. Установить вакуумер прибор для проверки 9160/1 на разрежение (рычаг стоит в положении пропускания).
4. Дать двигателю поработать на холостом ходу и при слегка меняющемся числе оборотов.
5. Вакуумный насос должен создать разрежение минимум 500 мбар или 0,5 бар.
6. Если разрежение не удерживается, то есть стрелка перемещается в направлении 0 бар, то вакуумный насос неисправен. Заменить вакуумный насос.
7. В случае этой неисправности, возможно проникновение моторного масла в направлении вакуумной системы. При этом необходимо визуально проверить трубопроводы и клапаны переключения и, при необходимости, заменить или очистить их промывочным бензином.

Владимир большое спасибо!!! А то здесь по месту в регионе, такой информации не от кого не узнаешь.

Всем Доброго времени суток! Разобрался с заслонками выхлопа. В процессе поиска неисправности, диагностики клапана вентиляции топливного бака, была обнаружена скинутая вакуумная трубка с впускного коллектора. Поставив ее на место, управление заслонками пришло в норму. Но на этой радостной ноте пришло и огорчение: оказывается, когда вакуум не поступал на управление заслонками, они были постоянно открыты (я предполагал что они закрыты и звук какой-то тихий из-за этого). Теперь в стандартном режиме заслонки управляются вакуумом и они закрыты, звука выхлопа вообще не слышно, это очень сильно расстраивает. В sport -режиме, вакуум не поступает на управление и заслонки открываются, звук выхлопа в указанном режиме вполне устраивает, но в данном режиме не совсем комфортно ездить в городском трафике. Приведя в рабочее состояние вакуумную систему, теперь нужно найти решение как на "постоянку" открыть заслонки в выхлопе, без перевода авто в sport-режим. Вот такая история.