|
Две плагин-гибридные модели с повышенным уровнем динамики и комфорта и увеличенным запасом хода
Штутгарт. Компания Porsche расширяет семейство нового Panamera тремя новыми мо-дификациями – в том числе новой топ-моделью с мощностью 514 кВт/700 л.с. и крутящим моментом 870 Нм. У нового Panamera Turbo S E-Hybrid четырехлит-ровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (битурбо) мощно-стью 420 кВт/571 л.с. скомбинирован с электродвигателем мощностью 100 кВт/136 л.с. Таким образом он является самым мощным представителем об-новленного модельного ряда Panamera. Благодаря новой высоковольтной ба-тарее емкостью 17,9 кВтч и оптимизированным режимам движения запас хода на электротяге вырос на 30 процентов. Это касается и другой гибридной моде-ли – нового Panamera 4 E-Hybrid, в котором электродвигатель, как и прежде, работает в паре с 2,9-литровым бензиновым двигателем V6 битурбо мощно-стью 243 кВт/330 л.с., что обеспечивает суммарную мощность привода 340 кВт/462 л.с. И еще одна новая модель в портфолио Porsche – новый Panamera 4S мощностью 324 кВт/440 л.с. Как и прочие модели Panamera, он тоже преоб-разился благодаря оптимизациям в области дизайна, ходовой части и оснаще-ния.
Три гибридные модели с расширенными возможностями движения на электротяге
Вместе с представленным совсем недавно новым Panamera 4S E-Hybrid с сум-марной мощностью системы привода 412 кВт (560 л.с.) компания Porsche те-перь впервые предлагает сразу три плагин-гибридные модели Panamera, и каждая из них предлагается в трех вариантах кузова – спортивный седан, Exe-cutive (удлиненная версия) и Sport Turismo. Таким образом стратегия E-Performance находит все более широкое применение. Главным элементом ги-бридной архитектуры привода является электродвигатель, интегрированный в восьмиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями PDK. Его мощность и крутящий момент остались неизменными – 100 кВт (136 л.с.) и 400 Нм. В ком-бинации с соответствующим двигателем внутреннего сгорания это позволяет достичь высочайшего уровня динамики. Так, новый Panamera Turbo S E-Hybrid с серийным пакетом Sport Chrono и четырехлитровым двигателем V8 битурбо, который вместо прежних 550 л.с. теперь развивает 571 л.с., разгоняется с места до 100 км/ч за 3,2 секунды – на 0,2 секунды быстрее, чем предшествующая мо-дель. Максимальная скорость возросла на 5 км/ч и составляет 315 км/ч. Pan-amera 4 E-Hybrid разгоняется с места до 100 км/ч за 4,4 секунды (-0,2 с) и имеет максимальную скорость 280 км/ч (+2 км/ч).
Брутто-емкость высоковольтной батареи за счет оптимизированных аккумуля-торных элементов увеличена с 14,1 до 17,9 кВтч. Кроме того, для более эффек-тивного использования энергии дополнительно адаптированы режимы движе-ния. Запас хода при движении на электротяге, то есть с нулевым выбросом вредных веществ, по тестовому циклу WLTP EAER City у нового Panamera Tur-bo S E-Hybrid составляет до 50 км (NEDC: до 59 км), у Panamera 4 E-Hybrid – до 56 км (NEDC: до 64 км). Подключаемые гибриды Porsche обычно заряжаются дома – либо от обычной бытовой розетки, либо от сильноточной розетки. Вхо-дящее в базовую комплектацию устройство Porsche Mobile Charger позволяет в зависимости от модели использовать зарядную мощность до 7,2 кВт. Кроме то-го, возможна зарядка на общедоступных станциях с использованием кабеля Mode 3.
Отточенный дизайн и еще более полная сетевая интеграция
Новый Panamera 4S, который, как и его предшественник, оснащен 2,9-литровым двигателем V6 битурбо мощностью 324 кВт/440 л.с., выполняет стан-дартный разгон с места до 100 км/ч в комплектации с пакетом Sport Chrono за 4,1 секунды (-0,1 с) и развивает максимальную скорость 295 км/ч (+6 км/ч). Из-менения в рамках обновления выгодно сказались на внешнем виде: уже с за-вода автомобиль оснащается предлагавшимся ранее в качестве опции перед-ним бампером SportDesign с эффектными решетками воздухозаборников, большими боковыми воздухозаборниками и узкими полосками передних фо-нарей. Panamera Turbo S E-Hybrid получил абсолютно новый передний бампер, который отличается характерными для Turbo сдвоенными передними фонаря-ми C-образной формы и еще более крупными боковыми воздухозаборниками. Светодиодная полоса в задней части кузова имеет измененный контур и те-перь выглядит более однородной и цельной. Она элегантным штрихом пересе-кает крышку багажника и плавно соединяет оба задних фонаря. В качестве оп-ции предлагаются затемненные задние фонари эксклюзивного дизайна с ди-намической функцией приветственного света/задержки выключения освеще-ния, три новых варианта дизайна колесных дисков размером 20 и 21 дюйм, а также два новых цвета кузова (Cherry Metallic и Truffle Brown Metallic).
Коммуникационная система Porsche Communication Management (PCM) вклю-чает в себя дополнительные цифровые функции и сервисы, например, опти-мизированную онлайн-систему голосового управления Voice Pilot, сервис Risk Radar, который предоставляет информацию о действующих дорожных знаках и предупреждает об опасных ситуациях на дороге, беспроводную версию Apple® CarPlay и многие другие сервисы Connect.
Расширенный диапазон между динамикой и комфортом
Ходовая часть и системы регулирования для всех новых моделей Panamera были дополнительно оптимизированы и ориентированы на повышенную спор-тивность и комфорт. В частности, для достижения более точных ходовых ка-честв и повышенной поперечной динамики используется рулевое управление нового поколения и новые шины. Топ-модель Panamera Turbo S E-Hybrid уже в базовой комплектации оснащается всеми доступными системами регулирова-ния ходовой части – например, электрической системой подавления кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая систему распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), системой управления задними колесами, включая усилитель рулевого управ-ления Plus, а также керамическими композитными тормозами Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Новые модели Porsche Panamera можно заказать уже прямо сейчас, в дилер-ские центры они поступят в начале декабря. В Германии цены на Panamera 4 E-Hybrid начинаются от 110 369 евро, на Panamera 4S – от 115 241 евро и на Panamera Turbo S E-Hybrid – от 185 537 евро (во всех случаях включая НДС и специфическое для данного рынка оснащение).
Миниатюры:
|
