Авто S 2008, езжу вторую неделю. Переодически на дисплее появляется значёк "D" и после появления горит во всех положениях рычага АКПП. Стоит заглушить двигатель, вынуть ключ, снова вставить и всё работает Ок. Диагностика ни чего не показала, сказали приезжайте когда значёк снова загориться. По самой АКПП есть особенности, при торможении между 4-3-2 передачами могут быть толчки, ощущение, что 3 проскакивает и при повышении передачи переключается с 4-5-6 иногда, как будто проскакивает 5. Кто сталкивался с этими явлениями?

Диагностика не может ничего не показать. Если загорается значек "D" это говорит о том, что АКПП находится в аварийном режиме и в этот момент в блоке управления АКПП присутствует неисправность. Даже при выключении зажигании и перезапуске автомобиля в памяти неисправностей блока управления остается вся информация о проблеме.

Заявка на диагностику есть, оплата диагностики тоже есть, и при этом ни слово о проблемах с коробкой. Сказали ошибок нет.

Сообщение от Владимир Маркин

Диагностика не может ничего не показать. Если загорается значек "D" это говорит о том, что АКПП находится в аварийном режиме и в этот момент в блоке управления АКПП присутствует неисправность. Даже при выключении зажигании и перезапуске автомобиля в памяти неисправностей блока управления остается вся информация о проблеме.

В мануале написано, что при аварийном режиме АКПП загорается значек "X"

Сегодня опять загорелся значок "D", сразу поехал к официалам, двигатель не глушили, загнали на диагностику, коробка ошибок не показала, сказали, что предпологают две проблемы расходомер и глюк блока управления двигателя. Для начала перепрошили с Евро 4 на Евро 2, сказали покататься, потестить. Потом отпишусь.

Сообщение от Maltabar

В мануале написано, что при аварийном режиме АКПП загорается значек "X"

все верно, но все зависит от автомобиля...

Сообщение от Maltabar

Сегодня опять загорелся значок "D", сразу поехал к официалам, двигатель не глушили, загнали на диагностику, коробка ошибок не показала, сказали, что предпологают две проблемы расходомер и глюк блока управления двигателя. Для начала перепрошили с Евро 4 на Евро 2, сказали покататься, потестить. Потом отпишусь.

в блоке управления АКПП должна быть информация по обращению в блок управления двигателя, это и есть ошибка с информацией о неисправности...

А у кого нибудь было такое - привезли 955го с убитым мотором и погнутой ручкой акпп ( не разблокировался язычок ) ,мотор сделали ,ручку выпрямили (правда пришлось полностью разбирать селектор) и вот что стало -
P -P
R -P
N -R
D -R
ЧТО С НЕЙ НЕ ТАК ?

http://forum.cayservice.ru/showthrea...955#post101955
http://forum.cayservice.ru/showthrea...957#post101957