|
Демонтаж и монтаж передних тормозных колодок 9PA
Предварительные работы
Поднять автомобиль
Снять колесо
Демонтаж
Демонтаж передних тормозных колодок
Сердечник провода индикатора износа колодок не должен быть оголен! Потертости изоляции значения не имеют!
Для предотвращения перелива при отводе тормозных колодок, откачать немного тормозной жидкости из расширительного бачка!
1. Вывернуть крепежный винт крепежного штифта. После этого ввернуть вспомогательный винт М8 в крепежный штифт. С помощью отвертки -см. рис.- прижать распорную пружину и снять крепежный штифт.
2. Демонтировать провод индикатора износа колодок на суппорте и распорную пружину. Демонтировать контакты из тормозных колодок.
3. Установить приспособление для утапливания поршней (заменяет P83) Nr.144, на тормозной суппорт между тормозными колодками дискового тормоза и равномерно отжать колодки назад -стрелки- .
4. Снять тормозные колодки.
Монтаж
Монтаж передних тормозных колодок
→ Установить новую нажимную пружину, новый крепежный штифт и предохранительный рычаг на тормозном суппорте.
Осторожно
Монтаж тормозных колодок с ненадлежащим качеством
Увеличение тормозного пути
Высокая степень износа тормозных колодок
→ Использовать тормозные колодки только в соответствии с типом колодок, указанных в каталоге запасных частей Porsche.
→ Замену тормозных колодок производить после включения предупредительной лампы и при минимальной остаточной толщине 2 мм.
→ При достижении предела износа тормозных дисков, заменить тормозные диски по осям.
Не наносить смазку на обратную сторону тормозных колодок.
Тормозные механизмы должны быть чистыми, и на них не должно быть смазки!
Проверить износ тормозных механизмов
Сердечник провода контакта индикатора износа не должен быть оголен! Потертости изоляции значения не имеют!
Использовать новый ремонтный комплект!
Соблюдать моменты затяжки
1. При необходимости отжать тормозные поршни с помощью приспособления для утапливания поршней (заменяет P83) Nr.144, назад в исходное положение.
2. Установить новые тормозные колодки.
информация
Крепежный штифт должен быть установлен в правильном положении! Боковые плоскости предотвращают проворот крепежного штифта в тормозном суппорте.
3. Установить нажимные пружины. Установить по центру в отверстии крепежный штифт с помощью вспомогательного винта М8. Для этого надавить на крепежный штифт назад с помощью вспомогательного винта и продвинуть крепежный штифт. Снять вспомогательный винт и затянуть крепежный винт на крепежном штифте с предписанным моментом затяжки.
4. Установить провод индикатора износа на тормозные колодки и нажимные пружины -стрелки- . Провод в нажимной пружине должен располагаться снизу!
5. Прижать тормозные колодки к дискам путем многократного нажатия педали тормоза.
6. Проверить и при необходимости долить уровень тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости должен находиться между -метки MIN-MAX- .
Дополнительные работы
1. Установить колесо
Информация
Обкатка тормозных колодок
Новые тормозные колодки нуждаются в обкатке на протяжении примерно 200 км! Только после этого они достигают своих лучших характеристик трения и износа! Во время этого периода использовать тормоза на полную мощность при остановке автомобиля, движущегося на высокой скорости, допускается лишь в экстренных случаях!
Миниатюры:
|
