Решил пройти большое ТО после покупки Кая у себя в гараже своими руками, ибо в Воронеже очень веселый сервис, там все из мерседеса и про болячки кая читают на форумах. Люди не знают что такое вентиляция картерных газов, не понимают к чему это приводят, не могут запустить принудительную регенерацию сажевого фильтра и т.п. Все в секрете: состав работ периодичность и т.д., так как это Porsche, то нормо-час для смертных стоит 3750 рубликов. У них только хорошая читалка для мозгов, и офигенный стенд для теста подвески. Все.
Не нашел тем про дизельный кай поправьте если что не так.
Хотелось бы понять, что меняется на дизельном кайенне при большом ТО и стоит ли отдельно запчасти брать или овчинка выделки не стоит.
Большое ТО (номера):
1. Моторное масло: 7-8.5 л в зависимости от модели Кая.
Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30
2. Масляный фильтр 95510722200:
Оригинал на Exist.ru 795 р.
3. Воздушный фильтр 95511013110:
- Оригинал на Exist.ru 1367 р.
4. Фильтр салона 95557221910:
- Оригинал на Exist.ru 1145 р.
*. Что-то еще?
Дополнительно:
1. Топливный фильтр 95511013400:
- Оригинал на Exist.ru или Аналог на Exist.ru (Bosch)
2. Тормозная жидкость 00004320366: 1 л, раз в 60 тыс. км
- Оригинал на Exist.ru или Аналог на Exist.ru
3. Охлаждающая жидкость (антифриз) G12 ++: 8 л (концетрат 1:1), раз в 120 тыс. км
- Аналог на Exist.ru
4. Масло в АКПП: 9.5 л
- Оригинал у дилера или Аналог на Exist.ru (Febi или VAG)
5. Свечи накаливания - у дилера сказали что не меняют весь срок службы.
Информация по свечам для дизеля
- Оригинал 95517032090 у дилера или Аналоги в Exist (NGK)
Вопросы:
1. Если ставить аналоги, то какие?
2. Что еще необходимо поменять что бы начать новый отсчет по ТО.
Пробег а/м 100000 км, большое ТО делалось в Италии на 56000 км, что туда входило не понятно, секрет - диллер говорит.
|