Раздаточная коробка 0AD предназначена для автоматической коробки передач 09D и механической коробки передач 08D.
В раздаточную коробку встроена понижающая передача.
Переключение режимов повышающей передачи „HIGH“ и понижающей передачи „LOW“ осуществляется с помощью органа управления раздаточной коробки передач.

Буквенные обозначения -стрелка 1- и технические данные -стрелка 2- раздаточной коробки.
Пример GJJ 03 05 02
Буквенное обозначение День Месяц Год (2002) изготовления
Дополнительные данные носят производственный характер.
Заправочный объем агрегата 0,85 л

Автомобиль Porsche серийно оборудован блокируемым межосевым дифференциалом с электроприводом и понижающей передачей. Все элементы встроены в раздаточную коробку.
Крутящий момент от двигателя при нормальном режиме работы (без пробуксовки) передается через межосевой дифференциал на переднюю и заднюю оси в отношении 50:50. Крутящий момент на переднюю ось передается через два зубчатых колеса и цепь.
Блокировка межосевого дифференциала осуществляется посредством многодисковой фрикционной муфты с приводом от электродвигателя. Электродвигатель повертывает эксцентрик, который через рычаг поджимает нажимной диск. Этот диск, в свою очередь, сжимает пакет ламелей.
Блокировка всегда подключена. К электродвигателю также подключена планетарная коробка с понижающей передачей. Поэтому всегда возможно по управляющему сигналу от блока управления быстрое и точное регулирование распределения крутящего момента.
На пакет ламелей постоянно воздействует такое давление, которое необходимо, чтобы в каждый момент осуществлялась передача крутящего момента без пробуксовки.
При движении по бездорожью рекомендуется посредством поворотного выключателя заблокировать межосевой дифференциал на 100%. Прежде чем полностью заблокировать межосевой дифференциал необходимо включить понижающую передачу. При этом регулирования не происходит.

Доброго Здоровья! Столкнулся с такой проблемой срочно необходим либо вал-"мама" от раздатки либо вал-"папа" от АКПП в качестве образца!!!! Вопрос в следующем нет ли у Вас полностью "убитых" АКПП или раздатки с которых можно было бы снять (отпилить) один из вышеназванных образцов-эталонов???? Пойдет даже вал который лопнул главное что бы не пострадало шлицевое соединение. Заранее благодарен за ответ!

Сообщение от гайковёрт

Доброго Здоровья! Столкнулся с такой проблемой срочно необходим либо вал-"мама" от раздатки либо вал-"папа" от АКПП в качестве образца!!!! Вопрос в следующем нет ли у Вас полностью "убитых" АКПП или раздатки с которых можно было бы снять (отпилить) один из вышеназванных образцов-эталонов???? Пойдет даже вал который лопнул главное что бы не пострадало шлицевое соединение. Заранее благодарен за ответ!

Спасибо. К сожалению не занимаемся разборкой и не держим б/у детали, все ранее демонтированное утилизируем...

Сообщение от Владимир Маркин

Спасибо. К сожалению не занимаемся разборкой и не держим б/у детали, все ранее демонтированное утилизируем...

Понимаю жаль для проекта ЭЛЕКТРО-Кайен необходимо выточить вал-переходник от электромотора к раздатке... нет ли у вас спецификаций этого вала по DIN???? точим в КБ Сухого на станках с ЧПУ можно было бы заложить DIN-параметры в перфокарту и точить по программе... В ручную точить тяжко уж дюже допуски там маленькие... Заранее спасибо... С УВАЖЕНИЕМ ГАЙКОВЕРТ!

Данные, которые вы просите уважаемый Гайковерт, располагает думаю только конструкторское бюро завода изготовителя...

Сообщение от Владимир Маркин

Данные, которые вы просите уважаемый Гайковерт, располагает думаю только конструкторское бюро завода изготовителя...

Эхххх!! Опять точить вручную! Блин жалко.... ну да ладно и не такое делали.. Спасибо за инфу!!!

Владимир, напишите пожалуйста моменты затяжки пробок раздатки и редукторов, а то поиск что-то не рулит... ;/

Typ: Z 48.20
eingebaut in: Cayenne
Modelljahr: 2004
Übersetzung Low Range: i = 2,70
Bauart: zweistufiges Planetendifferenzial; Planetengetriebe
Füllmenge (Neubefüllung): → Füllmenge: 0.85 l
Füllmenge (Wechselmenge): → Füllmenge: 0.75 l
Typ: Z 48.00
eingebaut in: Cayenne S
Modelljahr: 2003
Übersetzung Low Range: i = 2,70
Bauart: zweistufiges Planetendifferenzial; Planetengetriebe
Füllmenge (Neubefüllung): → Füllmenge: 0.85 l
Füllmenge (Wechselmenge): → Füllmenge: 0.75 l
Typ: Z 48.50
eingebaut in: Cayenne Turbo
Modelljahr: 2003
Übersetzung Low Range: i = 2,70
Bauart: zweistufiges Planetendifferenzial; Planetengetriebe
Füllmenge (Neubefüllung): → Füllmenge: 0.85 l
Füllmenge (Wechselmenge): → Füllmenge: 0.75 l


Seitenanfang


Technische Daten Achsantrieb Allrad


Technische Daten Achsantrieb Allrad

Einbauort:

Gesamtansicht Vorderachsgetriebe
Typ: V 48.20
eingebaut in: Cayenne
Modelljahr: 2004
Bauart: Kegeltrieb
Übersetzung bei Tiptronic: i = 4,56
Übersetzung bei Schaltgetriebe: i = 4,10
Lagerrollmoment : 2,0 – 2,4
Füllmenge (Neubefüllung): → Füllmenge: ca. 1.0 l
Typ: V 48.00
eingebaut in: Cayenne S
Modelljahr: 2003
Bauart: Kegeltrieb
Übersetzung bei Tiptronic: i = 4,10
Übersetzung bei Schaltgetriebe: i = 3,70
Lagerrollmoment: 2,0 – 2,4
Füllmenge (Neubefüllung): → Füllmenge: ca. 1.0 l
Typ: V 48.50
eingebaut in: Cayenne Turbo
Modelljahr: 2003
Bauart: Kegeltrieb
Übersetzung bei Tiptronic: i = 3,70
Lagerrollmoment: 2,0 – 2,4
Füllmenge (Neubefüllung): → Füllmenge: ca. 1.0 l


Seitenanfang


Technische DatenAchsantrieb hinten

Einbauort:

Gesamtansicht Hinterachsgetriebe
Typ: H 48.20
eingebaut in: Cayenne
Modelljahr: 2004
Bauart: Kegeltrieb
Übersetzung bei Tiptronic: i = 4,56
Übersetzung bei Schaltgetriebe: i = 4,10
Lagerrollmoment : → Lagerrollmoment: 2.2 Nm +0.4 Nm
Füllmenge bei Tiptronic: → Füllmenge: ca. 1.4 l
Füllmenge bei Schaltgetriebe: → Füllmenge: ca. 1.25 l
Füllmenge mit Quersperre: → Füllmenge: ca. 1.6 l
Typ: H 48.00
eingebaut in: Cayenne S
Modelljahr: 2003
Bauart: Kegeltrieb
Übersetzung bei Tiptronic: i = 4,10
Übersetzung bei Schaltgetriebe: i = 3,70
Lagerrollmoment: → Lagerrollmoment: 2.2 Nm +0.4 Nm
Füllmenge bei Tiptronic: → Füllmenge: ca. 1.4 l
Füllmenge bei Schaltgetriebe: → Füllmenge: ca. 1.4 l
Füllmenge mit Quersperre: → Füllmenge: ca. 1.6 l
Typ: H 48.50
eingebaut in: Cayenne Turbo
Modelljahr: 2003
Bauart: Kegeltrieb
Übersetzung bei Tiptronic: i = 3,70
Lagerrollmoment: → Lagerrollmoment: 2.2 Nm +0.4 Nm
Füllmenge bei Tiptronic: → Füllmenge: ca. 1.4 l
Füllmenge bei Schaltgetriebe: → Füllmenge: ca. 1.4 l
Füllmenge mit Quersperre: → Füllmenge: ca. 1.6 l


Ölkontrollschraube (раздатка) -A- mit neuem Dichtring eindrehen. → Anziehdrehmoment: 20 Nm

Ölkontrollschraube (редуктор)) -A- mit neuem Dichtring eindrehen. → Anziehdrehmoment: 35 Nm

Спасибо

доброе утро, подскажите как проверить моторчик раздатки? не включает передний привод