Добрый день! К контрактному мотору купил контрактные турбины из Японии с заявленным пробегом 120к, внешне они сухие, но с небольшими трещинами. Со слов продавца имеют небольшие люфты. Подскажите пожалуйста какой остаточный ресурс у данных улиток? Кто сколько проезжал на родных турбинах? На некоторых ресурсах пишут что трещины не так страшно.
В интернете читал о том что можно поставить турбины от 957, они не трескаются, но во первых они стоят практически 3 раза дороже, во вторых нужно переделывать выпуск, впуск, шиться. Хотелось бы сначала начать ездить на машине, а не совмещать ремонт с тюнингом.

Сообщение от Dmitry_cay

Добрый день!

Добрый вечер

Сообщение от Dmitry_cay

К контрактному мотору купил контрактные турбины из Японии с заявленным пробегом 120к, внешне они сухие, но с небольшими трещинами. Со слов продавца имеют небольшие люфты. Подскажите пожалуйста какой остаточный ресурс у данных улиток? Кто сколько проезжал на родных турбинах? На некоторых ресурсах пишут что трещины не так страшно.
В интернете читал о том что можно поставить турбины от 957, они не трескаются, но во первых они стоят практически 3 раза дороже, во вторых нужно переделывать выпуск, впуск, шиться. Хотелось бы сначала начать ездить на машине, а не совмещать ремонт с тюнингом.

Чтобы очень ресурс б/у турбин нужно их отдать в специализированный сервисный центр кто занимается только турбинами. Они со со своей стороны проверять их на стенде уже по делу что-то скажут, а не только по внешнему виду их оценят. Возможно сразу что-то порекомендуют сделать, как минимум для профилактики