|
Конвертирование катализатора ряда 2 – выше предельного значения
Условия диагностики
Напряжение АКБ 10-16 В
Температура при запуске двигателя > - 15 °C
Время после запуска двигателя > 10 секунд
Температура катализатора 500-800 °C
Движение в течение 50 секунд с нагрузкой в пределах между 20 % и 50 %
Насыщенность фильтра с активированным углем < 8
Частота вращения двигателя в пределах между 1360 об /мин и 2600 об /мин
Лямбда-регулирование перед катализатором активно
Лямбда-регулирование после катализатора готово к работе
Другие неисправности смеси отсутствуют
Возможная причина неисправности
Перепутаны лямбда-зонды перед и после катализатора
Катализатор неисправен
Соответствующий контакт
Диагностика / поиск неисправностей
Информация
Функция диагностики сравнивает фактические амплитуды задних лямбда-зондов с амплитудами расчетной модели. При сравнении амплитуд можно оценить способность катализатора к накапливанию кислорода.
Условия диагностики можно обеспечить при коротком тесте конвертирования катализатора с помощью тестера системы Porsche ll.
Рабочая инструкция
1 Считывание памяти неисправностей
Проверить, занесены ли в память другие неисправности, связанные со смесью
2 Проверить лямбда-зонды
Проверить, не перепутаны ли лямбда-зонды в секции выпускной системы перед и после катализатора
3 Проверить, исправен ли катализатор
|
