Владимир, Добрый день! Ранее в других темах писал о проблеме - долгого запуска авто, других проблем не было, все таки решился поменять ТНВД, все проблема ушла.
Теперь собственно вопрос про ТНВД: поставил новый ТНВД, но адаптацию не делали; по ощущениям- машина стала резвее, провалов нет, заводится сразу; необходимо ли проводить адаптацию с новым ТНВД если авто ведет себя адекватно? Если да, и при условии что адаптация не проведена, какие последствия?

Фактическое значение ТНВД должно строго соответствовать номинальному или оно может быть плавающим? Пример в прикрепленном файле: такие отклонения допускаются?

Сообщение от Oleg777

Владимир, Добрый день!

Добрый день!

Сообщение от Oleg777

поставил новый ТНВД, но адаптацию не делали; по ощущениям- машина стала резвее, провалов нет, заводится сразу; необходимо ли проводить адаптацию с новым ТНВД если авто ведет себя адекватно?

Эти процедуры рекомендованы заводом изготовителем. После замены насоса высокого давления, с помощью тестера PIWIS необходимо сбросить значения адаптации высокого давления. Затем совершить пробную адаптационную поездку.

Сообщение от Oleg777

Если да, и при условии что адаптация не проведена, какие последствия?

Да не будет последствий. Со временем машина сделает все сама.

Сообщение от Oleg777

Фактическое значение ТНВД должно строго соответствовать номинальному или оно может быть плавающим? Пример в прикрепленном файле: такие отклонения допускаются?

Незначительные отклонения допускаются.

Владимир, Спасибо!

Владимир, Добрый день! После замены ТНВД (выше описывал ситуацию) заметил по показаниям сканера: при включении зажигания (не заводя двигатель) в системе контура высокого давления показания - 600-700 mbar, а на старом тнвд данное значение показывало 5500 mbar. Какое значение в контуре высокого давления должно быть при указанных условиях? Если есть отклонения от нормы, то может это быть из-за не проведения адаптации после замены ТНВД?
Для информации: при выключении двигателя, давление в высоком контуре падает до 18000 mbar, на старом тнвд давление падало сразу до 5500 mbar.

Сообщение от Oleg777

Владимир, Добрый день!

Добрый день.

Сообщение от Oleg777

После замены ТНВД (выше описывал ситуацию) заметил по показаниям сканера: при включении зажигания (не заводя двигатель) в системе контура высокого давления показания - 600-700 mbar, а на старом тнвд данное значение показывало 5500 mbar. Какое значение в контуре высокого давления должно быть при указанных условиях? Если есть отклонения от нормы, то может это быть из-за не проведения адаптации после замены ТНВД?
Для информации: при выключении двигателя, давление в высоком контуре падает до 18000 mbar, на старом тнвд давление падало сразу до 5500 mbar.

В блоке измеряемых величин можно увидеть должные и фактические значения давления топлива.

Владимир, так я же указал фактические значения. При условии, что авто не заведено, в графе номинальное значение - отображаются данные которые соответствуют в момент запуска двигателя. А у нас значения которые указаны выше, отображаются просто при включенном зажигании.

Сообщение от Oleg777

Владимир, так я же указал фактические значения. При условии, что авто не заведено, в графе номинальное значение - отображаются данные которые соответствуют в момент запуска двигателя. А у нас значения которые указаны выше, отображаются просто при включенном зажигании.

https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=7996
На другие значения не обращайте внимание.

Владимир, Добрый день! Подскажите: давление в системе высокого контура в состоянии покоя (на заглушенном двигателе) должно удерживаться постоянным? Или например после ночной стоянки оно должно падать? Если давление сильно падает, может это указывать на неисправность ТНВД (клапана не держат давление)?