кайен 4.5 турбо
после заправки (в баке около 30-35 литров)
машина перестала ехать
заводиться с полтыка, но не держит обороты , максимум 1500-2000 , еле едит, прострелы в глушак, дикий расход и глохнет, через некоторое время может рвануть, через пару минут езды всё повторяется, выдернул предохранитель номер 14 , машина сразу поехала

начал грешить на насос, поменял правый насос (поставил новый vdo 6 бар)
, поставил предохранитель назад и сбросил ошибки, сегодня после очередной заправки (в баке литров 30), всё повторилось, заводиться с полтыка, но провалы и прострелы при работе двигателя , не едет , глохнет, опять снял 14 предохранитель, машина поехала

куда лезть ? что менять ?

Сообщение от Tokyomotors

кайен 4.5 турбо
после заправки (в баке около 30-35 литров)
машина перестала ехать
заводиться с полтыка, но не держит обороты , максимум 1500-2000 , еле едит, прострелы в глушак, дикий расход и глохнет, через некоторое время может рвануть, через пару минут езды всё повторяется, выдернул предохранитель номер 14 , машина сразу поехала

начал грешить на насос, поменял правый насос (поставил новый vdo 6 бар)
, поставил предохранитель назад и сбросил ошибки, сегодня после очередной заправки (в баке литров 30), всё повторилось, заводиться с полтыка, но провалы и прострелы при работе двигателя , не едет , глохнет, опять снял 14 предохранитель, машина поехала

куда лезть ? что менять ?

Давление топлива замеряли каждого топливного насоса в отдельности?
Куча тем было создано по этой неисправности.

Сообщение от Владимир Маркин

Давление топлива замеряли каждого топливного насоса в отдельности?
Куча тем было создано по этой неисправности.

да .замеряли
левый 4.2 качает на холостых (14 пред вынули и в рампе померяли)
правый тоже 4.2 но потом пополз вниз и заглохла (с вынутым 13 предом меряли) (заглохла видимо потому что весь бензин перекачал в левую часть)

потом поставили оба предохранителя на место и просто с левого насоса отключили штекер питания и замерили , 4.2 стабильно, не опускается,

правый насос новый, потом я ещё несколько часов ездил, проблем не было, оба насоса качали как надо, сегодня с утра до заправки пер как танк, сразу после заправки начало колбасить, 14 предохранитель вынул и поехал.

Нужно давление топлива замерять именно в движении, при полной нагрузке.

я думаю если бы дело было в правом насосе , который я отключаю вынимая 14 предохранитель, то заменив бензонасос на новый (VDO 6 бар A2C53377801Z), я бы избавился от проблемы, видимо проблема с питанием правого насоса ? померить попробовать можно в движении, но если машина, вчера и до сегодняшней заправки прекрасно ехала на любой скорости на 2х насосах, то качало видимо и при нагрузке нормально ?

Сообщение от Tokyomotors

я думаю если бы дело было в правом насосе , который я отключаю вынимая 14 предохранитель, то заменив бензонасос на новый (VDO 6 бар A2C53377801Z), я бы избавился от проблемы, видимо проблема с питанием правого насоса ? померить попробовать можно в движении, но если машина, вчера и до сегодняшней заправки прекрасно ехала на любой скорости на 2х насосах, то качало видимо и при нагрузке нормально ?

Понимаете в чем дело. Если бы изначально вы со своей стороны сделали все корректно в плане замены всего комплекта (2 топливных насоса, топливный фильтр), а не по одному элементу как это уже обсуждалось ранее много раз, таких проблемы бы не испытывали. В данном случае придется выяснять проблема в топливном насосе или в корректности соединения в топливном баке.

Сообщение от Владимир Маркин

Понимаете в чем дело. Если бы изначально вы со своей стороны сделали все корректно в плане замены всего комплекта (2 топливных насоса, топливный фильтр), а не по одному элементу как это уже обсуждалось ранее много раз, таких проблемы бы не испытывали. В данном случае придется выяснять проблема в топливном насосе или в корректности соединения в топливном баке.

понятно, что можно конечно заменить комплектом , но отдавать по 35-40 тысяч за насосы с фильтром после каждой заправки, дорогое удовольствие )), проблема то заключается в неправильной работе правого насоса, так как при отключении его, всё работает как надо, и видимо после ночи простоя, воткнув назад 14 предохранитель, машина опять поедет как надо до следующей заправки, правый насос который снял визуально чист, в баке все тоже чисто, насосы меняли эти год назад и фильтр тоже

Добавлено через 1 минуту
что может быть помимо самих насосов ? почему именно после заправки возникает проблема с работой правого насоса ? тем более если он новый

Сообщение от Tokyomotors

что может быть помимо самих насосов ? почему именно после заправки возникает проблема с работой правого насоса ?

Корректное и качественное подключение трубок топливной магистрали

Сообщение от Tokyomotors

тем более если он новый

Далеко не показатель. Часто не оригинальные топливные насосы были с дефектами.

Сообщение от Владимир Маркин

Далеко не показатель. Часто не оригинальные топливные насосы были с дефектами.

в оригинале стоит тот же насос vdo, они же являются поставщиком на конвеер порше, тем более обновлённый артикул, не думаю что брак. 14 предохранитель отвечает за правый насос ? в 4.5 турбо ? ну и он бы в любом случае что до заправки что после бракованный работал бы одинаково, трубки подключили как надо, соединения защёлкнуты, сегодня поездим с манометром, и в баке проверим всё ешё раз

Сообщение от Tokyomotors

в оригинале стоит тот же насос vdo, они же являются поставщиком на конвеер порше, тем более обновлённый артикул, не думаю что брак.

Контроль качества разный

Сообщение от Tokyomotors

14 предохранитель отвечает за правый насос ? в 4.5 турбо ?

Ближе к крылу отвечает тут за левый