|
информация
Рулевой механизм с зубчатой рейкой и насос ГУР нельзя ремонтировать или разбирать!
Всегда заменять уплотнительные кольца круглого сечения на гидравлических трубопроводах!
Обязательно соблюдать максимально возможную чистоту!
Систему рулевого управления необходимо промывать после замены одного или нескольких компонентов. Дополнительные компоненты необходимо заменить.
После замены гидравлического насоса следует обязательно заменить расширительный бачок.
Если после замены компонентов в системе все еще возникают неисправности (неисправен другой компонент), то менять расширительный бачок еще раз не следует.
Провода с гибкой стальной оплеткой нельзя сгибать или сплющивать!
Повреждения гидроусилителя возникают из-за недостатка масла в гидроприводе. Даже незначительные утечки могут (вследствие возникающего высокого давления масла в контуре гидросистемы) привести к утечкам жидкости гидросистемы и повреждению сервонасоса.
Посторонние шумы при повороте руля или образование пены в бачке указывают на недостаток масла и/или подсос воздуха в системе. Перед заполнением бачка следует устранить все возможные утечки на стороне всасывания или заменить поврежденный компонент на стороне нагнетания.
Внимание
Повышенный риск получения травм или повреждения компонентов при заполнении большим количеством пентозина CHF 202 или если пентозин CHF 202 попадает на шланги системы охлаждения.
При переполнении системы возможен перелив пентозина CHF 202 на шланги ОЖ и другие компоненты.
Запустить двигатель перед контролем уровня жидкости прибл. на 20 секунд. Многократные повороты рулевого колеса (маневрирование) изменяют уровень жидкости в расширительном бачке. Проверить уровень жидкости.
Шланги ОЖ, на которые попал пентозин, НЕМЕДЛЕННО и основательно промыть водой.
Заменить явно набухшие шланги системы охлаждения.
Предварительные работы
информация
Для демонтажа и монтажа гидравлического насоса нет необходимости снимать двигатель.
информация
Только для Cayenne Turbo: Перед демонтажем крышки корпуса воздушного фильтра следует открутить впускную трубу турбонагнетателя от передней части корпуса воздушного фильтра.
Перед демонтажем приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
1. Снять левое переднее колесо.
2. Демонтировать защиту двигателя.
3. Снять левый передний подкрылок. После снятия корпуса воздушного фильтра -стрелка- открывается доступ к моторному отсеку
Демонтаж гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S)
1. Извлечь крышку патрубка дроссельной заслонки вертикально вверх.
2. Снять воздухозаборник модуля дроссельной заслонки (Y-образная трубка).
информация
Только для Cayenne Turbo: Перед демонтажем крышки корпуса воздушного фильтра следует открутить впускную трубу турбонагнетателя от передней части корпуса воздушного фильтра.
Перед демонтажем приводного ремня ослабить шкив гидравлического насоса.
3. Снять левый корпус воздушного фильтра. Для этого учесть пункты 4 и 5 -Схема воздушных потоков Cayenne Turbo (левая сторона)- . Для Cayenne S пункты 5 – 7 не выполняются.
4. Отсоединить впускную трубу от крышки воздушного фильтра. В Cayenne S снять крышку воздушного фильтра.
5. Для этого провернуть и извлечь -пальцы 180°- . Затем снять впускные трубы.
6. После снятия крышки снять впускную трубу вместе с хомутом. Для этого отсоединить трубку системы вентиляции картера от напорной трубы -стрелка- и на уровне гидравлического насоса -стрелка- (клеммовые замки).
7. Отсоединить напорную трубу от турбонагнетателя и снизу от интеркулера (защита двигателя снята).
8. Снять ременный шкив гидравлического насоса. Для этого ослабить приводной ремень -см.рис.- и отложить его в сторону.
9. Снять ременный шкив гидравлического насоса в сборе.
10. Пережать оба трубопровода (впускной, напорный) с помощью шлангового зажима 3094, как можно ближе к гидравлическому насосу.
11. Снять обе магистрали с гидравлического насоса (впускную, напорную). Закрыть открытые соединения подходящими заглушками. Вытекающую рабочую жидкость собрать в специальную емкость.
12. Снять гидравлический насос (3 шт. Torx спереди E12, 1 шт. Torx сзади E12).
Монтаж гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S)
информация
На автомобилях без Servotronic необходимо промыть гидравлическую систему 2 литрами пентозина.
Гидравлическую систему после ремонта необходимо прокачать Автомобиль должен стоять на колесах.
Залить в гидравлическую систему пентозин CHF 202.
Учитывать уровень гидравлической жидкости.
Заменить уплотнительные кольца.
Учитывать моменты затяжки.
1. Установить гидравлический насос. → Момент затяжки: 23 Nm
2. Установить ременный шкив гидравлического насоса и ввернуть винты.
3. Установить приводной ремень правильным образом и натянуть.
4. Затянуть ременный шкив гидравлического насоса. → Момент затяжки: 23 Nm
5. Установить оба гидравлических трубопровода. → Момент затяжки: 30 Nm+/-3 Nm → Момент затяжки: 10 Nm Снять шланговый зажим 3094.
6. Установить напорную трубку на турбонагнетателе и интеркулере. Установить трубку вентиляции картера на напорной трубке на высоте гидравлического насоса (не Cayenne S). Установить термозащиту.
7. Установить впускную трубу на турбонагнетателе (не Cayenne S) и корпус воздушного фильтра.
8. Установить воздухозаборник модуля дроссельной заслонки (Y-образная трубка).
9. Установить воздушный фильтр и крышку корпуса воздушного фильтра.
10. Установить впускной канал на крышку корпуса фильтра.
11. Установить колесный подкрылок.
12. Отсоединить напорный канал радиатора ГУР (канал, ведущий к расширительному бачку рабочей жидкости). Подготовить подходящую пробку и закрыть канал (разлив рабочей жидкости!). Вытекающую рабочую жидкость собрать в специальную емкость.
13. Наполнить бачок рабочей жидкости. При помощи вспомогательного шланга (прим. 10-15 см, изготовить самостоятельно) вытекающую при промывке рабочую жидкость направить в спец. емкость (прим. 1,5 литра).
14. Промыть гидравлическую систему при работающем двигателе многократным вращением руля до упора влево и вправо, при необходимости добавлять рабочую жидкость. Автомобиль должен стоять на колесах. Бачок не должен опустеть при работающем двигателе (необходим 2-й механик).
15. Подсоединить напорный шланг к радиатору ГУР.
16. Прокачать гидравлическую систему при работающем двигателе многократным вращением руля до упора влево и вправо, при необходимости добавлять рабочую жидкость.
Дополнительные работы
1. Установить колесо и затянуть его с предписанным моментом затяжки.
2. Установить защиту двигателя.
Миниатюры:
|
