panamera 970 при корости свыше 60 км, при переставках, в поворотах просто ужастно носит жопой, комфорта нет совсем, при ревизии сайлентов нижнего рычага обнаружено просадка нижних задних сайленблоков заднего рычага, пробовали открутить те проклятые развальные болты, результат нулевой,закисли...
неужели только со снятием задней балки и обрезанием болтов?

Сообщение от serga970

пробовали открутить те проклятые развальные болты, результат нулевой,закисли...
неужели только со снятием задней балки и обрезанием болтов?

Если разогрев индукционным нагревателем не помогает, тогда только резать

расшевелили те упрямые болты, поддались только благодаря вошебной жидкости от ликви молли, и пневмо ударному зубилу,ну и стараниям механика),теперь слава богу можно будет поменять сайлент блоки без снятия балки.
кстати, сайлент блоки выпускаются только одной немецкой фирмой Febest. номера представляю.
все остальное только вместес рычагом.

Не только Febest.
Есть еще Sidem (863727 например), Borg & Beck, Meyle (414 710 0001), Lemforder (3567801).

Итак, заменили сайлентблоки, все в норме, амортизаторы в хорошем состоянии, и результата НЕТ.
Итог, жопой носит так как у рыбы
Какие мнения будут,? Схождение еще не выставляли, но есть проблемма которую трудно пока что обьяснить..
Прошу помощи

Симптомы: виляние жопой, при плохой дороге, переставках, и т.д
На прямой и хорошей дороге все в порядке

Сообщение от serga970

Схождение еще не выставляли

Углы установки колес сделать обязательно

может даные есть по развалу, схождению панамеры 970, буду признателен

VIN пишите тогда

WP0ZZZ97ZAL044639

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

VIN пишите тогда

WP0ZZZ97ZAL044639

Сообщение от serga970

WP0ZZZ97ZAL044639

Panamera 4S (970420)

При пробеге 0-200 км процедура РУУК принципиально не проводится. Осадка Panamera завершается только по достижении данного пробега.

В связи с осадкой а/м, при РУУК, к обычным регулировочным значениям прибавляется контрольное значение настройки схождения колес передней оси. Верхняя граница допуска контрольного значения превышает верхнюю границу допуска регулировочного значения. Регулировка схождения проводится только в том случае, когда контрольное значение находится вне зоны допусков.

При необходимости проведения РУУК на а/м с пробегом менее 200 км, например, при ремонте после аварии, при регулировке схождения колес необходимо руководствоваться регулировочными значениями. Углы установки колес регулируются по верхним границам допусков для задней и передней осей.
Контрольное значение для передней оси указано в регулировочных значениях