Правила форума Clear
Важная информация

970 производство 2010>>2016 (L) Демонтаж и монтаж передней пневматической амортизационной стойки PORSCHE PANAMERA

07.02.2020, 20:31   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Предварительные работы

1 Снять облицовку обтекателя.

2 Снять накладку водоотводящего короба.

3 Отсоединить штекерное соединение PASM -стрелка- от верхней амортизационной стойки.

4 Поднять автомобиль.

5 Прокачать соответствующий пневмоэлемент с помощью тестера PIWIS II.

6 Снять колесо

Демонтаж и монтаж пневматической амортизационной стойки

Демонтаж пневматической амортизационной стойки

Осторожно
Ненадлежащий подъем корпуса подшипника ступицы колеса
Пережатые и деформированные компоненты
Повреждение компонентов
Использовать средства индивидуальной защиты.

Отдельное колесо автомобиля (автомобиль стоит на колесах) нельзя поднимать выше "нормального" положения подвески.

Информация

Зафиксировать верхний рычаг подвески с помощью VW552 - Стяжка для пружин (предварительно слегка сжать). Это необходимо выполнить непосредственно перед отсоединением амортизационной стойки от нижнего рычага подвески. Тем самым предотвращается повреждение шарового шарнира верхнего рычага подвески весом корпуса подшипника ступицы колеса.

Зафиксировать вверху пружинный натяжитель. Фиксация пружинного натяжителя передней оси вверху
Зафиксировать внизу пружинный натяжитель. Фиксация пружинного натяжителя передней оси внизу
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отсоединение штекерного соединения PASM.jpg
Просмотров: 15
Размер:	47.0 Кб
ID:	27618   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пневматическая амортизационная стойка.jpg
Просмотров: 9
Размер:	11.8 Кб
ID:	27619   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фиксация пружинного натяжителя передней оси вверху.jpg
Просмотров: 11
Размер:	46.5 Кб
ID:	27620   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фиксация пружинного натяжителя передней оси внизу.jpg
Просмотров: 12
Размер:	37.8 Кб
ID:	27621  
07.02.2020, 20:50   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
1 Снять рычаги -1- датчика корректора фар с верхнего рычага подвески. -стрелка-

2 Разблокировать и отсоединить штекерное соединение датчика частоты вращения на кулаке ступицы с обеих сторон. Разъем датчика частоты вращения

3 Отсоединить штекерную муфту индикатора износа тормозных колодок -1- и снять ее с держателя -2-.

4 Ослабить крепежные винты -стрелки- тормозного суппорта, однако полностью не выкручивать их.

5 Снять воздуховод -1- с нижнего рычага подвески.

6 Выпрессовать верхний рычаг подвески из корпуса подшипника ступицы колеса.

6.1 Зафиксировать корпус подшипника ступицы колеса от падения (требуется помощник).

6.2 Ослабить крепежную гайку -1- (не снимать полностью). При этом оставить стопорную гайку заподлицо на шаровой цапфе, чтобы не повредить резьбу.

6.3 Расположить съемник шарового шарнира над шаровым шарниром и установить его на крепежную гайку.

6.4 Ввернуть шестигранник на съемнике так, чтобы отсоединить шаровый шарнир от конуса.

7 Выпрессовать наконечник рулевой тяги -1- из корпуса подшипника ступицы колеса.

7.1 Ослабить крепежную гайку -3- (не снимать полностью). При этом оставить стопорную гайку заподлицо на шаровой цапфе, чтобы не повредить резьбу.

7.2 Расположить съемник-2- над наконечником рулевой тяги -1- и установить его на крепежную гайку -3-.

7.3 Ввернуть шестигранник на съемнике так, чтобы отсоединить наконечник рулевой тяги -1- от конуса.

7.4 Удалить крепежную гайку -3- и извлечь наконечник рулевой тяги из конуса.

8 Отсоединить соединительную тягу от амортизационной стойки.

Соединительная тяга обычной подвески:

Ослабить верхнюю крепежную гайку -1-.

Извлечь крепежный винт -3-.

Соединительная тяга PDCC:

Ослабить верхнюю крепежную гайку -1-.

Придерживать шаровидный палец с помощью отвертки.

9 В автомобилях с полным приводом отсоединить карданный вал со стороны коробки передач.

9.1 Использовать защитную трубку (собственного изготовления) -1- для карданного вала.

9.2 Ослабить крепежные винты -стрелки- с помощью торцевой насадки XZN 10.

10 Выкрутить крепежный винт нижней амортизационной стойки.

10.1 Удалить крепежный винт нижней амортизационной стойки -стрелки-.

10.2 Для этого подходящим рычагом -подъемник с резиновой подкладкой- (для исключения соскальзывания) поднять кулак ступицы, чтобы можно было легко извлечь винт (зафиксировать VW552 - Стяжка для пружин от падения!).

11 Снять тормозной суппорт и подвесить в колесной нише.

11.1 Ослабить крепежные винты -стрелки- тормозного суппорта, однако не снимать тормозной трубопровод. (Не вскрывать тормозную систему!)

11.2 Помощник удаляет крепежную гайку с верхнего рычага подвески и слегка откидывает корпус подшипника ступицы колеса наружу.

11.3 Провести тормозной суппорт между амортизационной стойкой и корпусом подшипника ступицы колеса и установить в подходящем месте в колесной нише. Зафиксировать кулак ступицы от опрокидывания, например, с помощью сварочной проволоки.

12 Отсоединить воздуховод от пневматической амортизационной стойки.

12.1 Для отсоединения воздуховода использовать следующий инструмент

Инструмент для наполнения и прокачки пневмоэлементов:
1 Трещотка на 1/4 дюйма
2 Удлинитель
3 Вставная деталь
4 Адаптер

12.2 Отсоединить трубопровод пневматической амортизационной стойки -2- спереди справа с помощью инструмента -1-.

13 Удалить крепежные винты -стрелки- верхней пневматической амортизационной стойки.

14 Осторожно извлечь пневматическую амортизационную стойку.

14.1 Осторожно опрокинуть корпус подшипника ступицы колеса.

14.2 Помощник извлекает пневматическую амортизационную стойку.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Датчик корректора фар.jpg
Просмотров: 7
Размер:	44.7 Кб
ID:	27622   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Разъем датчика частоты вращения.jpg
Просмотров: 9
Размер:	33.7 Кб
ID:	27623   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Разъем индикатора износа тормозных колодок.jpg
Просмотров: 8
Размер:	44.2 Кб
ID:	27624   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Крепежные винты тормозного суппорта.jpg
Просмотров: 8
Размер:	58.4 Кб
ID:	27625   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Выпрессовка верхнего рычага подвески.jpg
Просмотров: 5
Размер:	48.7 Кб
ID:	27626  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Наконечник рулевой тяги.jpg
Просмотров: 8
Размер:	46.0 Кб
ID:	27627   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Соединительная тяга обычной подвески.jpg
Просмотров: 4
Размер:	50.6 Кб
ID:	27628   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Соединительная тяга PDCC.jpg
Просмотров: 4
Размер:	48.2 Кб
ID:	27629   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пример защитной трубки.jpg
Просмотров: 6
Размер:	35.2 Кб
ID:	27630   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Закрепление карданного вала со стороны коробки пере.jpg
Просмотров: 7
Размер:	52.6 Кб
ID:	27631  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Закрепление нижней амортизационной стойки.jpg
Просмотров: 7
Размер:	34.3 Кб
ID:	27632   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Подъем кулака ступицы, пример.jpg
Просмотров: 7
Размер:	44.5 Кб
ID:	27633   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Инструмент для наполн. и прокачки пневм..jpg
Просмотров: 7
Размер:	20.2 Кб
ID:	27638   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отсоединение и закрепление трубопровода пневмоэлем.jpg
Просмотров: 9
Размер:	64.0 Кб
ID:	27639   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Закрепление верхней пневм. амортизационной стойки.jpg
Просмотров: 9
Размер:	48.8 Кб
ID:	27640  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Извлечение пневматической амортизационной стойки.jpg
Просмотров: 9
Размер:	39.7 Кб
ID:	27641  
07.02.2020, 21:03   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Монтаж пневматической амортизационной стойки

Осторожно

Ненадлежащий подъем корпуса подшипника ступицы колеса
Пережатые и деформированные компоненты
Повреждение компонентов
Использовать средства индивидуальной защиты.
Отдельное колесо автомобиля (автомобиль стоит на колесах) нельзя поднимать выше "нормального" положения подвески.

Информация

Все резьбовые соединения оси следует затягивать при нормальном положении подвески. Нормальное положение подвески означает: автомобиль стоит на колесах или подвеска колеса поднята универсальным подъемником. Размер -1- от нижней кромки крыла до центра оси соответствует нормальному положению подвески. Актуальные значения высоты смотрите в регулировочных значениях для РУУК

Обязательно обратить внимание на следующие пункты!
На автомобилях с пневморессорой прокачать соответствующую пневморессору с помощью системного тестера Porsche.

Нормальное положение подвески достигается путем осторожного приподнимания соответствующего корпуса подшипника ступицы колеса.
Использовать соответствующую прокладку (жесткая резина). При этом не повредить защитный щиток тормозов.
Винты и гайки покрыты средством Geomet и их не допускается смазывать.
Слегка смазать зубчатый венец приводного вала средством Optimoly HT.
Не допускать повисания приводных валов на предельных углах шарниров! Подвязать в верхнем положении.

Информация

Всегда проверять штекерные соединения пневматических шлангов на правильную глубину установки:

В месте подключения должна быть видна лишь одна цветная метка (одно белое кольцо).
Если видны две цветных метки (два белых кольца), то глубина установки неверная.
- Расстояние -x- от конца пневматического шланга до разъема должно составлять не менее 8,0 мм.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Верхняя пневматическая амортизационная стойка к кузову: Момент затяжки 46 Nm

Воздуховод к амортизационной стойке: Момент затяжки 3 Nm

Нижняя пневматическая амортизационная стойка к рычагу подвески: Предварительная затяжка 90 Nm Окончательная затяжка + 120 °

Карданный вал к дифференциалу: Предварительная затяжка 22 Nm Окончательная затяжка + 90 °

Соединительная тяга обычной подвески к пневматической амортизационной стойке: Предварительная затяжка 40 Nm Окончательная затяжка + 90 °

Соединительная тяга PDCC к пневматической амортизационной стойке: Предварительная затяжка 50 Nm Окончательная затяжка + 30 °

Наконечник рулевой тяги к корпусу подшипника ступицы колеса: Момент затяжки 85 Nm

Верхний рычаг подвески к корпусу подшипника ступицы колеса: Момент затяжки 85 Nm

Воздуховод к нижнему рычагу подвески: Момент затяжки 10 Nm

Тормозной суппорт к корпусу подшипника ступицы колеса: Момент затяжки 140 Nm

Дополнительные работы

1 Подсоединить штекерное соединение PASM -стрелка- к верхней амортизационной стойке.

2 Наполнить соответствующий пневмоэлемент с помощью тестера PIWIS II.

3 Установить облицовку обтекателя.

4 Установить накладку водоотводящего короба.

5 Установить колесо
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Размер -1-.jpg
Просмотров: 7
Размер:	37.3 Кб
ID:	27642   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Подъем кулака ступицы.jpg
Просмотров: 7
Размер:	44.1 Кб
ID:	27643   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Проверка цветной маркировки.jpg
Просмотров: 8
Размер:	31.1 Кб
ID:	27644   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Проверка расстояния.jpg
Просмотров: 10
Размер:	21.3 Кб
ID:	27645   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Штекерное соединение PASM.jpg
Просмотров: 10
Размер:	47.3 Кб
ID:	27646  


Метки
panamera, porsche, амортизационный, демонтаж, затяжка, монтаж, передний, пневматический, стойка

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[970] Демонтаж и монтаж переднего приводного вала PORSCHE PANAMERA Владимир Маркин Ходовая и подвеска 2 10.12.2022 19:24
[970] Демонтаж и монтаж троса замка передней крышки PORSCHE PANAMERA Владимир Маркин Кузов 0 20.01.2020 12:26
[9PA] Демонтаж и монтаж передней двери PORSCHE CAYENNE 955 Владимир Маркин Кузов 1 16.04.2019 22:25
[92A] Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки (пневмоподвеска) 958 Владимир Маркин Ходовая и подвеска 0 13.02.2019 22:58
[92A] Демонтаж и монтаж передней амортизационной стойки (пневмоэлемента) 958 Владимир Маркин Ходовая и подвеска 0 13.02.2019 22:14



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика