Доброго дня! Машина 955 Турбо 4,5
Пишу, как в последнюю инстанцию.
Две недели назад появилась следующая проблема.
При скорости 60-80кмч в пологих поворотах начинает моргать лампа PSM и машина начинает подергиваться.
При низких скоростях такого нет, при полностью вывернутых колесах нет. При движении в тех же поворотах накатом (без педали газа) тоже нет.
При прямолинейном движении тоже все хорошо.

Что делал.
Развал - идеально.
Ступичные тоже в порядке (менял перед зимой).
Давление во всех колесах одинаковое.
Колеса одной ширины (315/25/23) новый континенталь.

Диагностика не дает абсолютно никаких ошибок.
С вагкомом адаптированным под Кайен катались больше часа - все показания датчиков АБС в норме.
Скорости вращения колес тоже нормальные.
Единственное, что смутило диагноста - это показание датчика G200 на стоящей машине - 0,55.

Помогите ))
Мне уже начинают приговаривать все подряд...
От датчиков АБС до моторчика раздатки (вроде как он может дергать).

Сообщение от epos

Доброго дня!

Добрый день!

Сообщение от epos

Пишу, как в последнюю инстанцию.
Две недели назад появилась следующая проблема.
При скорости 60-80кмч в пологих поворотах начинает моргать лампа PSM и машина начинает подергиваться.
При низких скоростях такого нет, при полностью вывернутых колесах нет. При движении в тех же поворотах накатом (без педали газа) тоже нет.
Что делал.
Развал - идеально.
Ступичные тоже (менял перед зимой).
Давление во всех колесах одинаковое.
Колеса одной ширины (315/25/23) новый континенталь.

Диагностика не дает абсолютно никаких ошибок.
С вагкомом адаптированным под катались больше часа - все показания датчиков АБС в норме.
Единственное, что смутило диагноста - это показание датчика G200 на стоящей машине - 0,55.

Помогите ))
Мне уже начинают приговаривать все подряд...
От датчиков АБС до моторчика раздатки.

Снимите с блока управления раздаточной коробки разъем. Если дефект уйдет, нужно колеса заменить на рекомендуемый размер.
Давление в колесах должно быть разное на передней и задней осях (2.6 и 2.9)

Сообщение от Владимир Маркин

Снимите с блока управления раздаточной коробки разъем. Если дефект уйдет, нужно колеса заменить на рекомендуемый размер.
Давление в колесах должно быть разное на передней и задней осях (2.6 и 2.9)

Давление пробовал разное. Эффект один. Да и думаю, что давление разное и на прямой могло бы давать негативный эффект.

Если отключить PSM кнопкой или выдернуть предохранитель раздатки - то дефект уходит. Поэтому и закралась мысль, что это именно что то в электронике.
Собственно так же дефект не проявляется при езде с подключенным компом.

Все прошлое лето отъездил на точно таком же типоразмере и проблем не было (((

И смущает, мочему тот же самый поворот накатом - все нормально, а с газом - моргает ((

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день!


нужно колеса заменить на рекомендуемый размер.

Ездил с момента покупки машины на 275/40 20, 285/35 22, 295/30 22, 305/30 23, 315/25 23.... Не было проблем.
Если б это началось сразу после смены комплекта - я б крепко задумался, но минимум неделю я откатал без проблем на этой резине и только потом началось(((

Добавлю видео. И плюс поставил 20ки от туарега. Ширина 275. Ничего не поменялось((((
.

Какой VIN машины?
Какое ПО в блоке управления раздаточной коробке?

Сообщение от Владимир Маркин

.
Давление в колесах должно быть разное на передней и задней осях (2.6 и 2.9)

везде одинаковое качаю , подсоединяю паук , сразу на 4 колеса и 2,9 накачиваю , плохо от этого раздатке?

Сообщение от Владимир Маркин

Какой VIN машины?
Какое ПО в блоке управления раздаточной коробке?

Про раздатку не знаю, к сожалению....

VIN WP1AC29P34LA94062

Снял фишку с блока раздатки под сидением - те же самые симптомы (((

Сообщение от epos

Снял фишку с блока раздатки под сидением - те же самые симптомы (((

Тогда работайте в сторону системы ABS.
Берете диагностическое оборудование и на тест-драйв. Создаете условия возникновения неисправности и в режиме проявления неисправности смотрите в блоке измеряемых величин как считываются показания датчиков ABS. У того датчика, который будет давать неправдоподобные показания (пропадать скорость вращения колеса или сильно завышать скорость вращения колеса) и присутствует проблема. Нужно проверить у этого колеса состояние подшипника ступицы, если все в порядке, проверяйте проводку датчика ABS и методом исключения меняйте сам датчик ABS.

Сообщение от Владимир Маркин

Тогда работайте в сторону системы ABS.
Берете диагностическое оборудование и на тест-драйв. Создаете условия возникновения неисправности и в режиме проявления неисправности смотрите в блоке измеряемых величин как считываются показания датчиков ABS. У того датчика, который будет давать неправдоподобные показания (пропадать скорость вращения колеса или сильно завышать скорость вращения колеса) и присутствует проблема. Нужно проверить у этого колеса состояние подшипника ступицы, если все в порядке, проверяйте проводку датчика ABS и методом исключения меняйте сам датчик ABS.

Спасибо.... О результатах отпишусь )
Больше уже даже чисто логически не могу ничего предположить.

Еще вопрос.
Я делаю тест Вагком (вася) с перемычкой. Может ли он что то пропустить в сравнении с piwis?
И еще вопрос. Показания датчика G200 на стоящей машине не равны нулю(почему то этот момент очень волнует диагноста).