В данной теме будут обсуждаться часто возникающие вопросы , касающиеся Porsche Taycan, включая вопросы, связанные с зарядкой как частью экосистемы Taycan.

Основные факты
Разгон с 0 до 100 км/ч за 2,8 с
Porsche Intelligent Range Manager
Беспроводные обновления
Рекуперация 265 кВт
Центр тяжести ниже, чем у модели 911
Функции по требованию
Лучшая в классе воспроизводимость мощности
Лучший в классе показатель аэродинамического сопротивления cW = 0,22
Сквозная вентиляция кузова
Навигационная система с системой Charging Planner
ДНК дизайна Porsche BEV
270 кВт — быстрая зарядка от сети постоянного тока
Зарядка с 5 до 80 % за 22,5 мин
90 % торможений при повседневном использовании автомобиля за счет рекуперации
Porsche Advanced Cockpit
Porsche Turbo Charging
Ускорение в 1,2 раза превышает ускорение свободного падения
Функция Porsche Electric Sport Sound
Динамические характеристики лучше, чем у модели 918 Spyder
800 В
Полный привод
Нулевые выбросы



Porsche Taycan
Душа. Заряжена электричеством. Новый Taycan.

8 июня 2018 года было объявлено название «Тайкан». Его можно примерно перевести как «живой молодой конь», ссылаясь на образы в основе гребня Porsche. Внутренний код для серии Taycan - Y10. Седан Y1A и Кросс Turismo Y1B.

Многие страны мира поставили себе целью добиться значительного снижения выбросов вредных веществ. Помимо этого, приходится учитывать и тот факт, что все традиционные источники энергии являются исчерпаемыми. Кроме того, сейчас как никогда актуальны такие глобальные тенденции, как устойчивое развитие и урбанизация. Все эти обстоятельства привели к тому, что значение экологичного транспорта резко возросло в последние годы и развитие электромобилей стало идти ускоренными темпами.

Автомобиль Porsche выглядит как Porsche, движется как Porsche и ощущается как Porsche, независимо от того, какой двигатель у него под капотом. В этом и заключается душа каждого Porsche. В 2019 году эта душа впервые воплотится в электромобиле.

Примерно так можно описать начало новой эры Porsche. Taycan символизирует собой экологичность, цифровые технологии, гены спортивного автомобиля и истинный дух Porsche.

Он является наглядным подтверждением тому, что основная идея бренда Porsche — Intelligent Performance — в полной мере может быть реализована в электромобилях. С двумя синхронными электродвигателями с возбуждением от постоянных магнитов, максимальной общей мощностью более 600 л. с. (440 кВт) и длительной работой на высокой мощности, немыслимой ранее для электромобилей. Все это под кузовом исключительно красивого четырехместного спортивного седана, обеспечивающего уникальные впечатления от вождения.

Использование электропривода открывает перед конструкторами широкие возможности при создании архитектуры автомобиля. Так, например, полностью меняется трансмиссия. В отличие от двигателя внутреннего сгорания электропривод можно децентрализовать, разбить трансмиссию на отдельные компоненты и разместить их в разных частях автомобиля — там, где это наиболее целесообразно.

При описании конструкции электромобилей часто используют два понятия: модернизированная и специализированная конструкция. Что же это значит? В случае модернизированной конструкции конструкторы берут за основу уже существующие концепции обычных автомобилей и стараются использовать как можно больше их преимуществ. В случае специализированной конструкции они, наоборот, создают совершенно новую концепцию автомобиля — как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технической архитектуры.

Вместе с Taycan Porsche многое делает по-другому. Porsche использует новые подходы. Они касаются и привода автомобиля, и его концепции управления, и его цифровой экосистемы. Но при этом Taycan остается чистокровным Porsche и тем самым является символом нестандартного мышления. Символом обновления. Ориентации на будущее. Одним словом, духа новаторства, который всегда отличал компанию Porsche.

Taycan благодаря своей комплексной инновационной концепции прекрасно готов к требованиям будущего. Для него типично все то, что всегда определяло характер любого Porsche: яркие эмоции и максимум удовольствия от вождения.

Другими словами:

Душа. Заряжена электричеством.

Новый Taycan.

Дизайн кузова

Лаконичность, экспрессивность, неподвластность времени. Три качества, которые характерны для любого Porsche и особенно для того, который переносит наши гены в новую автомобильную эру .

Электрический привод Taycan предлагает новую свободу действий, которую мы последовательно используем в своей работе. Компактность электрического привода позволяет создать типичный для Porsche облик передней части с низким капотом и выступающими над ним крыльями. Боковые воздухозаборники перед передними колесами – так называемые Air Curtains – дополнительно улучшают аэродинамику, создавая своего рода воздушную завесу рядом с колесами и сводя завихрения к минимуму. Прямо над ними располагаются самые яркие элементы дизайна передней части: 4-точечные светодиодные матричные фары, которые объединяют все светотехнические функции в одном модуле. При этом кажется, что сами фары как бы парят в воздухе.

Силуэт автомобиля определяется динамичной низкой линией Flyline. Дверные ручки располагаются внутри панелей кузова. При необходимости они автоматически выдвигаются, открывая доступ в салон с сиденьями, обеспечивающими низкую спортивную посадку. Крыша предлагается в двух исполнениях: профильный вариант из легкого алюминия с углублением посередине характеризуется формой, хорошо известной по автоспорту. В качестве альтернативы предлагается панорамная стеклянная крыша, создающая ощущение открытости и простора.

Дизайн задней части характеризуется сплошной светящейся полосой из стекла и логотипом "PORSCHE" в исполнении под стекло. Сверху располагается входящий в систему активной аэродинамики Porsche (PAA) задний спойлер с тремя рабочими положениями . Салон сужается к задней части, задние крылья широко расставлены в типичном для Porsche стиле. Так как выхлопной системы у автомобиля нет, для Taycan не нужны выхлопные патрубки, что позволяет выделить больше места для сплошного заднего диффузора со спортивным ребристым дизайном.

Это автомобиль, который отражает будущее и позволяет понять душу Porsche.

Дизайн салона

Внешний вид этого автомобиля сразу позволяет определить его принадлежность к семейству Porsche. В салоне нового Taycan также проявляются типичные гены Porsche. Интерьер спортивный, лаконичный и четкий; сразу же обращает на себя внимание отходящее от центральной консоли "крыло", которое, кажется, парит в воздухе.

Наклонная центральная консоль подчеркивает низкую спортивную посадку водителя, для которого предусмотрено сиденье с 14-позиционной или в качестве опции с 18-позиционной регулировкой и элегантным подголовником. В конструкции размещенной в днище батареи предусмотрены выемки, которые позволяют задним пассажирам расположиться с максимальным удобством.

Сев за руль Taycan, водитель сразу почувствует, что этот автомобиль создан специально для него. При этом и передний пассажир, и пассажиры на заднем сиденье могут наслаждаться одинаково высоким уровнем комфорта и спортивного стиля благодаря облегченным сиденьям с отличной боковой поддержкой. На заказ Taycan предлагается с посадочной формулой 4+1.

Если серийное многофункциональное спортивное рулевое колесо кому-то покажется недостаточно спортивным, то настоящую гоночную атмосферу в салоне поможет создать опциональное многофункциональное спортивное рулевое колесо GT: оно снабжено переключателем режимов движения и так называемой "нулевой" меткой.

Для салона предлагается отделка гладкой кожей, натуральной кожей растительного дубления Club Olea и выполненная без использования кожи отделка различных цветов. Кроме того, мы предлагаем Вам декоративные планки из алюминия, карбона или дерева Paldao. Специальные пакеты позволяют придать больше индивидуальности отдельным элементам салона и тем самым привести автомобиль в полное соответствие с представлениями клиента. Дополнительно для Taycan по желанию предлагается комфортная подсветка, которая служит для освещения салона.

Расширенный климат-контроль (2- или 4-зонный) не бросается в глаза, но его действие прекрасно ощутимо: лишенные ламелей дефлекторы обеспечивают очень точную подачу и распределение воздуха. Для размещения небольшого багажа можно использовать передний багажник объемом 81 литр, а задний багажник имеет объем 366 литров, который можно увеличить благодаря складывающимся спинкам задних сидений.

Характерные для Porsche ощущения на каждом месте в автомобиле – с самого первого момента и для всех органов чувств.

Кокпит

Говоря о кокпите Taycan, мы используем английское слово Advanced (передовой, продвинутый). И это не случайно, ведь он действительно ориентирован на будущее. Здесь используются технологии, которые позволяют сделать жизнь водителя проще и при этом приводят его в настоящий восторг.

Механические кнопки почти полностью уступили место цифровым. В результате салон выглядит очень аккуратно. Тот же самый принцип максимальной четкости распространяется и на дисплеи. Их всего может быть до четырех – все они обеспечивают интуитивное управление, совершенно не отвлекают водителя и удобны в пользовании. Все так, как Вы и ожидаете от Porsche. Просто сел в автомобиль, перевел селектор в положение D и поехал. А если кто-то предпочитает по привычке "заводить" автомобиль вручную, то он найдет слева кнопку запуска – ведь мы остаемся верными своим корням.

Все дисплеи в типичном для Porsche стиле ориентированы на водителя. Прямо перед водителем располагается 16,8-дюймовый изогнутый дисплей с расположенными по краям сенсорными панелями Direct Touch Control для управления светотехникой и подвеской. Этот дугообразный дисплей с вогнутой формой является одним из первых изогнутых дисплеев, используемых в автомобиле. На нем отображаются три свободно конфигурируемых круглых прибора– в стиле Porsche, но полностью виртуальные.

Центральная система для управления аудиотехникой, навигацией и коммуникацией – это новый Porsche Communication Management (PCM) с онлайн-навигацией. Индикацию PCM на 10,9-дюймовом центральном дисплее, находящемся на передней панели, можно индивидуально конфигурировать, что обеспечивает быстрый доступ к основным функциям.

На центральной консоли располагается 8,4-дюймовая цифровая панель управления. На этой панели имеется отключаемая строка меню, обеспечивающая доступ к навигации, мультимедиа, телефону, настройкам и Apple CarPlay. Отсюда же можно открыть и закрыть багажники и крышки разъемов для зарядки. Кроме того, здесь имеется возможность проверить статус зарядки батареи.

Кроме того, на заказ для Taycan предлагается дисплей переднего пассажира, который кроме всего прочего обеспечивает доступ к функциям навигации и информационно-развлекательной системы. Специально для задних пассажиров в качестве опции доступен 5,9-дюймовый сенсорный дисплей , который позволяет регулировать микроклимат, управляя температурой, вентиляцией и обогревом сидений.

Динамика

Ключом к созданию высокоэффективного привода послужила последовательная реализация принципа специализированного дизайна: никаких компромиссов при идеальном взаимодействии всех компонентов привода.

Так, синхронные электродвигатели установлены у Taycan Turbo и Taycan Turbo S на передней и задней осях, а высокоэффективная батарея размещена в днище. В результате удалось добиться превосходных ходовых качеств и создать полный привод, который в различных режимах движения оптимально сочетает экономичность и динамику.

Концепция синхронных электродвигателей с возбуждением от постоянных магнитов гарантирует высокие показатели плотности мощности, длительной мощности и коэффициента полезного действия при компактной конструкции. Новая автоматическая 2-ступенчатая коробка передач на задней оси обеспечивает значительное увеличение динамики.

Идеальное взаимодействие всех компонентов привода помогает добиться таких ходовых качеств, которые не могут не вызвать восторг: мощность 560 кВт (761 л.с.) в режиме Overboost при включенной функции Launch Control позволяет обоим электродвигателям разгонять Taycan Turbo S за 2,8 секунды до скорости 100 км/ч. Причем с высокой степенью повторяемости: автомобиль способен выполнять несколько ускорений подряд, развивая максимальную скорость 260 км/ч. Это обеспечивается, в частности, благодаря высокоэффективной батарее, в основу которой положена 800-вольтная технология вместо распространенной до сих пор 400-вольтной. В результате обеспечивается более высокая эффективность зарядки и работы привода при одновременном сокращении сечения кабелей, что положительно сказывается на массе автомобиля.

Тем самым Taycan обладает высокой мощностью при одновременно высоком запасе хода. В этом и заключается смысл концепции E-Performance, реализовать которую может только Porsche.

Высокой динамике движения Taycan способствует система активной аэродинамики Porsche, которая включает в себя адаптивный задний спойлер и управляемые заслонки, регулирующие поступление охлаждающего воздуха. Задний спойлер выдвигается в зависимости от условий движения и имеет 3 рабочих положения. На скорости 90 км/ч, 160 км/ч и 200 км/ч он демонстрирует, что электромобиль может быть не просто спортивным автомобилем, а настоящим Porsche. Колесные диски также подверглись аэродинамической оптимизации. В зависимости от модели в базовой комплектации предлагаются 20- и даже 21-дюймовые диски, в значительной степени определяющие собой дизайн автомобиля.

Для замедления Taycan используется тормозная система Porsche Surface Coated Brake (PSCB) с оптимизированными рабочими свойствами. Или особенно легкая тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) – базовая комплектация Taycan Turbo S. Эта высокопроизводительная система была разработана на основе опыта, полученного в автоспорте, и обеспечивает короткий тормозной путь, в особенности при высоких нагрузках.

Кроме того, Taycan обладает эффективной системой рекуперации, позволяющей получать электричество при торможении. При этом электродвигатели работают как генераторы, одновременно обеспечивая необходимое замедление. Система управления рекуперацией Porsche Recuperation Management (PRM) работает с использованием инновационных принципов и позволяет регенерировать до 90 % энергии торможения. При торможении сначала задействуется режим рекуперации, и лишь затем при необходимости более сильного замедления в дело вступают механические тормоза. При этом специальная интеллектуальная система управления способна распределять тормозную мощность между системой рекуперативного торможения и гидравлической тормозной системой. Мощность рекуперации может достигать очень высокого показателя – 265 кВт, что позволяет Taycan основательно пополнять заряд своей батареи. Или, иначе говоря, в условиях повседневной эксплуатации при спортивном стиле вождения рекуперация обеспечивает около трети всего запаса хода. Рекуперация при замедлении со скорости 200 км/ч до полной остановки позволяет накопить электроэнергию, достаточную для того, чтобы проехать до 4 километров.

Концепция зарядки

Также продолжительность зарядки и запас хода доказывают, что Taycan – это настоящий Porsche. Так как мы считаем, что спортивный автомобиль должен быть в любой момент готов отправиться в путь, мы делаем все, чтобы процесс зарядки был предельно простым и не вызывал никаких затруднений у водителя в повседневных условиях.

Первым звеном нашей концепции зарядки является сам автомобиль. Наша высокоэффективная батарея Plus, созданная по новейшей литий-ионной технологии, использует напряжение 800 вольт и тем самым аналогична системе, использовавшейся в нашем 919 Hybrid, автомобиле для гонок на длинные дистанции. Более высокое напряжение не только позволяет ощутимо увеличить мощность и уменьшить массу автомобиля благодаря меньшему сечению проводки. Оно также способствует сокращению времени зарядки. Так как мы думаем не только о самом продукте, но и о мире, в котором ему предстоит существовать, компания Porsche принимает активное участие в создании широкой сети зарядных станций, например, на скоростных магистралях – как с применением собственных решений, так и в сотрудничестве с партнерами.

Уже сейчас во всем мире работают тысячи станций быстрой зарядки. Благодаря Porsche Charging Service мы предлагаем Вам во многих европейских странах возможность в течение трех лет заряжать свой автомобиль на станциях быстрой зарядки IONITY, не платя при этом абонентской платы. Дополнительную возможность зарядки предлагает сервис Porsche Turbo Charging в отдельных центрах Porsche. Здесь в оптимальных условиях Taycan сможет за пять минут (WLTP) запастись энергией на следующие 100 км пути. Кроме того, предлагаются многочисленные возможности зарядки переменным током, например, в ресторанах, гостиницах или в центральной части городов. Всеми зарядными станциями Вы можете удобно пользоваться благодаря Porsche Charging Service (составная часть приложения Porsche Connect).

Все это не только позволяет Taycan соответствовать требованиям будущего, но и делает его исключительно удобным в условиях повседневной эксплуатации.