PASM – это электронная система регулирования амортизаторов.
В зависимости от состояния дороги и стиля вождения она активно и постоянно регулирует жесткость амортизаторов.

При стиле вождения с интенсивными фазами разгона и торможения или на бездорожье автомобиль обычно склонен к заметным колебаниям кузова. В этих случаях вмешивается система PASM и сокращает эти колебания. Вы можете выбрать одну из 3 программ: “Comfort”, “Normal” и “Sport”.

Датчики регистрируют движения кузова. Учитываются и такие сигналы, как поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса, давление в тормозной системе и момент двигателя. Блок управле-
ния рассчитывает актуальный режим движения и устанавливает жесткость амортизаторов в соответствии с заданной программой.

Система PASM остается активной постоянно. Она автоматически адаптируется к соответствующей дорожной ситуации. Тем самым она повышает устойчивость, безопасность и комфорт.

cayenneS 2011г.стоит просто пружинная подвеска.можно установить PASM?

можно, только цена неподъемная...

А неподъемная это сколько??? У всех об этом разные понятия

Сообщение от Vitamin

А неподъемная это сколько??? У всех об этом разные понятия

Прошу прощения что не в тему :)
Я както хотел из своего турбо сделать турбо S путем заказа заводского комплекта доработки и выяснилось что комплект этот стоит чуть чуть дешевле моей машины цена может быть и не неподъемная, а нецелесообразная.

Сообщение от xor777

Прошу прощения что не в тему :)
Я както хотел из своего турбо сделать турбо S путем заказа заводского комплекта доработки и выяснилось что комплект этот стоит чуть чуть дешевле моей машины цена может быть и не неподъемная, а нецелесообразная.

Такое часто бывает

Добрый день, Машина турбо, 2003год.

Стоит новый блок управления пневмоподвеской.

Режим комфорт очень жесткий. Иногда бывает и мягкий, но редко.

По ощущениям амортизаторы зажаты электрическими клапанами.

Вопрос: что это может быть? Датчики ускорения дают неправильную информацию в PASM?

P.S. Ошибок нет.

Сообщение от Barbos

Добрый день

Добрый день.

Сообщение от Barbos

Машина турбо, 2003год.

Стоит новый блок управления пневмоподвеской.

Режим комфорт очень жесткий. Иногда бывает и мягкий, но редко.

По ощущениям амортизаторы зажаты электрическими клапанами.

Вопрос: что это может быть? Датчики ускорения дают неправильную информацию в PASM?

P.S. Ошибок нет.

Блок управления верный установлен, по VIN номеру? Номер проверяли? Калибровку пневмоподвески делали после замены блока управления?

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день.


Блок управления верный установлен, по VIN номеру? Номер проверяли? Калибровку пневмоподвески делали после замены блока управления?

Да, по вин ставили. Калибровка сделана. Эта проблема была и на старом блоке.

По блоку была ошибка, после замены ошибок нет. Жесткость осталась....

Бывает что "отпускает" амортизаторы.... и авто становится мягким.....

в "зажатом" состоянии тоже, режимы меняют жесткость амортизаторов, но ощущение спущеных колес..... чувствуется буквально все неровности дороги....

чисто логически: сигнал на клапан в стойке дает блок, значит в блок поступает неверная информация с датчика(ов) ускорения....

но ведь "зажимаются" все стойки... что смотреть непонятно....

Добавлено через 8 минут
Еще одна особенность: если постоять пол часа на заведенной машине и начать движение, то авто мягкий..... Но всего минут 5-10..... И начинает дубеть...

Клапана остаточного давления на стойках все работают? Масла в системе трубопроводов нет?