Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Введение, подушка безопасности

14.05.2021, 13:34   #11
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация

Спорадические неисправности (плохой контакт и т. д.) в запальных контурах подушек безопасности отображаются с помощью сигнальных ламп подушек безопасности в комбинации приборов. Сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть, когда неисправности уже больше нет. Ее можно выключить, только считав память неисправностей, устранив причину неисправности и после этого очистив память неисправностей, если в системе нет других неисправностей. Таким образом водитель получает сообщения также и о кратковременных неисправностях, которые сохраняются в памяти неисправностей.
14.05.2021, 13:35   #12
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация

У жгута проводов между пусковым устройством подушки безопасности и подушки безопасности со стороны водителя есть большое количество мест разделения, исправность которых следует проверить в первую очередь. У следующих интерфейсов перед заменой контрольно-пускового устройства подушки безопасности следует проверить исправность контактов, наличие следов коррозии или повреждений, перед этим необходимо отсоединить АКБ минимум на одну минуту:

Первый интерфейс перед витой пружиной (за выключателем рулевой колонки вверху)
Второй интерфейс в ступице рулевого колеса
Третий интерфейс непосредственно на модуле подушки безопасности водителя (проверяется только визуальным осмотром - штекер отсоединять запрещается! - для этого см. следующее указание)
14.05.2021, 13:35   #13
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация

Разъемы, которые подключены непосредственно к модулям подушек безопасности и преднатяжителям ремней, не разрешается отключать ни при каких обстоятельствах, так как они подключены с определенным давлением прижима для того, чтобы избежать отключения разъема и, как следствие, неправильного функционирования вышеназванных компонентов. Для этого необходимо отключить специальные (в большинстве случаев 3-контактные) штекерные разъемы со встроенным мостом короткого замыкания.
14.05.2021, 13:36   #14
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация

У жгута проводов между пусковым устройством подушки безопасности и боковыми подушками безопасности в сиденьях есть большое количество мест разделения, исправность которых следует проверить в первую очередь. У следующих интерфейсов перед заменой контрольно-пускового устройства подушки безопасности следует проверить исправность контактов, наличие следов коррозии или повреждений, перед этим необходимо отсоединить АКБ минимум на одну минуту:

Первое место разделения под сиденьем водителя и переднего пассажира (3-контактное разъемное соединение с мостом короткого замыкания)
Второе место разделения под 3-контактным разъемным соединением и боковой подушкой безопасности (2-контактное разъемное соединение с мостом короткого замыкания)
Третье место разделения непосредственно на боковой подушке безопасности (его проверять только визуально (необходима разборка сиденья - выполнять только в исключительных случаях) - никогда не отсоединяйте штекер! - об этом см. предыдущее указание )
14.05.2021, 13:37   #15
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Общие указания для памяти неисправностей

Информация

Чтобы пусковой аппарат распознал все ошибки в системе необходимо 10 секунд. Чтобы обеспечить, что при проверке автомобиля проверен всякий возможный источник ошибок, необходимо включить зажигание минимум на 10 секунд.
После сбоя в системе подушки безопасности и его устранения необходимо очистить память неисправностей.
Замену детали необходимо отметить в гарантийно-сервисной книжке. Для этого необходимо приклеить номер документа в предусмотренное свободное поле. Номер документа приклеен в виде отрывной наклейки на запасной детали.

Информация

Когда память неисправностей будет очищена, необходимо для проверки метки неисправности выключить зажигание, а потом включить его снова. Только так будет снова проведено самотестирование.

После несчастного случая со срабатыванием системы подушки безопасности необходимо демонтировать и заменить следующие компоненты.

Контактный модуль
модуль(-и) сработавшей подушки безопасности
модуль(-и) сработавшего натяжителя ремня безопасности

Контрольно-пусковое устройство после третьего срабатывания подушки безопасности необходимо заменить.
14.05.2021, 13:37   #16
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Код неисправности Условия загрузки

Коды неисправности могут загружаться при различных условиях, например:

при отсоединении АКБ;
при отсоединении штекерных соединений;
при ошибочной кодировке;
при падении напряжения;
и т.д.

В таком случае в системе нет ошибки и необходимо очистить память неисправностей.
14.05.2021, 13:38   #17
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Образ действий при поиске неисправностей

Поиск неисправности возможен только в случае, если неисправность имеет место. Это значит: только если запись имеет состояние в памяти неисправностей, тогда возможно выполнение целенаправленного поиска неисправностей по инструкции (диагностика/ поиск неисправностей по отдельным кодам неисправностей).

Если в настоящий момент неисправность отсутствует, необходимо проверить следующее:

выполнены условия диагностики

Все штекерные соединения и точки заземления соответствующего канала питания в исправном состоянии.

В 9588 - тестере систем Porsche ll с помощью клавиши F8 можно просмотреть в расширенной памяти неисправностей счетчик частоты возникновения неисправностей и попытаться сделать выводы о возможности плохого контакта в системе.
14.05.2021, 13:38   #18
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Условия диагностики

Информация

Только при соблюдении условий проведения диагностики можно распознать ошибку. Поэтому следует соблюдать указанный порядок действий после устранения неисправности:

Очистить память неисправностей.

Выполнить условия проведения диагностики.

Повторно считать память неисправностей.
14.05.2021, 15:02   #19
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Возможные причины неисправности

Информация

Здесь указаны возможные причины неисправностей, которые привели к сбою. Обратите внимание, что после поиска неисправностей при определенных условиях (например, при отсоединении штекеров) в памяти неисправностей могут оставаться другие ошибки. После устранения неисправности считать память неисправностей всех блоков управления и удалить существующие ошибки.

Диагностика / поиск неисправностей

Информация

С помощью кнопки F8 на 9588 - тестере системы Porsche ll можно войти в расширенную память неисправностей. Может отобразиться следующая информация:

Тип ошибки

Возможны следующие типы неисправностей:

отсутствие индикации
Превышено верхнее пороговое значение
значение ниже нормы
Механическая неисправность
Отсутствует сигнал / связь
базовая настройка/адаптация неправильна или отсутствует
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу
недостоверный сигнал
Короткое замыкание на массу/разрыв электроцепи
Короткое замыкание на плюс/разрыв электроцепи
Обрыв цепи
электрическая неисправность в цепи
Считать память неисправностей
в неисправном состоянии
Невозможно проверить на данный момент

Статус неисправности

Возможны следующие статусы:

есть
Не имеется

Эту информацию можно сохранять и распечатывать с помощью клавиши F4 .

Информация

Визуальная проверка: В ходе проведения поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения пускового аппарата подушки безопасности нет ни повреждений, ни окисления. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Привести в порядок поврежденную кабельную разводку согласно нормам Porsche, при необходимости заменить ее.

Информация

Напряж. АКБ: Напряжение АКБ для поиска неисправностей должно составлять 11,4...14,5 В. Проверить его и при необходимости установить. Обеспечьте подачу напряжения от бортовой сети к компонентам или предохранителям (сторона входа).

Метки
безопасность, введение, ездить, замыкание, инструмент, интерфейс, исполнительный, короткий, лента, модуль, натяжитель, неисправность, необходимый, никогда, отсоединение, отсоединить, отсоединять, память, подушка, после, разъем, ремень, тест, штекер, элемент



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] B100B1B Боковая подушка безопасности водителя, сопротивление — превышено предельное значение (900B1B) Владимир Маркин Электрооборудование 4 12.03.2021 16:41
[9PA] Подушка безопасности porsche 955-957 chilikin Внешнее оснащение кузова 4 01.02.2020 19:16
[9PA] Функция блоков управления (кодирование / программирование), подушка безопасности Владимир Маркин Внешнее оснащение кузова 0 27.11.2016 17:37
Неисправность. Горит подушка. manzana Вопросы специалистам 2 05.04.2014 18:21
[9PA] Подушки безопасности schipa Вопросы специалистам 1 10.10.2010 15:36



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика