Владимир! подскажите ,проблема с 955 турбо,на холодную с момента заводки работает основной вентилятор охлаждения двиг,режим авто отключен,работает до тех пор пока машина не прогреется до 90 гр примерно,потом вентилятор переходит в свой норм. режим работы и все ок,до тех пор пока машине заглушить и она не остынет немного ,то все повторяется,датчик температуры поменял первым делом,результата ноль,датчик температуры за бортом вроде рабочий значения его актуальны настоящим,с компьютера датчик ож жидкости тоже видит значения так же актуальны, по ошибкам что присутствуют в эбу фото.

может это эбу в аварию свалился и с чего лучше начать?
спасибо

Сообщение от Славаgtr

Владимир! подскажите ,проблема с 955 турбо,на холодную с момента заводки работает основной вентилятор охлаждения двиг,режим авто отключен,работает до тех пор пока машина не прогреется до 90 гр примерно,потом вентилятор переходит в свой норм. режим работы и все ок,до тех пор пока машине заглушить и она не остынет немного ,то все повторяется,датчик температуры поменял первым делом,результата ноль,датчик температуры за бортом вроде рабочий значения его актуальны настоящим,с компьютера датчик ож жидкости тоже видит значения так же актуальны, по ошибкам что присутствуют в эбу фото.

может это эбу в аварию свалился и с чего лучше начать?
спасибо

Добрый вечер.
Алгоритм работы вентиляторов системы охлаждения двигателя следующий.
1. Работа вентиляторов должна быть всегда в паре. Работают вентиляторы всегда только парами. Если обнаружена работа одного вентилятора, а второй при этом не работает, необходимо выявить причину дефекта. Как правило выходит из строя сам вентилятор, редко повреждение проводки. При условии рабочих предохранителей в блоке предохранителей моторного отсека.
2.Вентиляторы включаются сразу после того как двигатель стал работать. Это нормальная работа. Так должно быть. Вентиляторы включаются сразу на первую скорость, при необходимости переключаются на вторую скорость, в зависимости от температуры пакета радиаторов.
3.Работу каждого вентилятора в отдельности можно проверить через исполнительные элементы путем подключения корректного диагностического оборудования.

Малый венилятор не срабатывает,работает основной и на самой полной скорости,предохланители на него целы.. причиной может быть пустая система кондиционера?

Сообщение от Славаgtr

причиной может быть пустая система кондиционера?

Нет. Разбирайтесь с неработающим вентилятором. Большая вероятность выхода его из строя.

Владимир,малый вентилятор снял проверил ,он рабочий,проверял не на прямую а через блок управления что на его корпусе,на разьеме что под капотом тоже питание подходит к самой фишке,но вентилятор не работает,а вот если поменять полярность на разьеме и подать на вентилятор то он работает на максимальной скорости и не выключается даже если вынуть ключ. предохранители в подкапотном блоке все целые в салоне тоже...случилось это спонтанно даже немогу связать с каким то действием или еще чем..

Проверяйте минусовой провод. Очень похоже что нет массы


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

megalarm какой именно минусовой провод? где его смотреть?)

Который подходит к вентиляторам


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от Славаgtr

малый вентилятор снял проверил ,он рабочий,проверял не на прямую а через блок управления что на его корпусе

Какой метод проверки был?

Сообщение от Славаgtr

на разьеме что под капотом тоже питание подходит к самой фишке,но вентилятор не работает

Если напряжение питания приходит на сам разъем вентилятора системы охлаждения двигателя, меняйте вентилятор.

Метод проверки ,я напрямую подал 12в на малый вентилятор он работает,на разьеме на него тоже приходит питание но только оно обратной полярности,когда машину глушешь иногда работаю оба ,малый вырубается позднее,но на заведенную работает всегда основной и на полную мощность