Добрый вечер.

Проверил актуатор - подключил напрямую шлангом от вакуумного насоса в обход управляющего клапана на заведенной машине. Актуатор рабочий, видно на видеозаписи.

Отключил разъем с клапана, проездил так больше часа. Машина едет стабильно "средне", нет очень хорошей тяги как раньше после перезапуска, но и нет таких сильных провалов в мощности, перезапуск мотора с отключенным клапаном никак не влияет.
Сейчас установлен клапан Pierburg (на фото), это оригинал или нет? Могу такой же установить новый?

Снял вентиляционный патрубок с задней части клапанной крышки, обнаружил там масло (на фото). Что это может быть? Мембрана КВКГ?

Сообщение от Hazer

Добрый вечер.

Добрый день

Сообщение от Hazer

это оригинал или нет?

Да

Сообщение от Hazer

Могу такой же установить новый?

Да

Сообщение от Hazer

Снял вентиляционный патрубок с задней части клапанной крышки, обнаружил там масло (на фото). Что это может быть? Мембрана КВКГ?

Клапанная крышка только в сборе. Проблема маслоотделителя двигателя, поставляется только в сборе с клапанной крышкой

Добрый вечер. Проблема так и не решена.
Прошу подсказки - как правильно замерить давление топлива выдаваемое насосами?
Проверять каждый отключая питание второго? И может на схеме можно указать куда именно подключать манометр?
Есть подозрение что замер, который мне делали был не верный и верить ему нельзя и проблема все же в насосах.

Сообщение от Hazer

Добрый вечер.

Добрый день

Сообщение от Hazer

Прошу подсказки - как правильно замерить давление топлива выдаваемое насосами?

https://forum.cayservice.ru/showthre...0%B5%D0%B9+DFI

Сообщение от Hazer

Проверять каждый отключая питание второго?

Да

Я правильно понял, что манометр подключается только в правом лючке и далее не отсоединяя его, а попеременно отключая насосы измерять давление?

Сообщение от Hazer

Я правильно понял, что манометр подключается только в правом лючке и далее не отсоединяя его, а попеременно отключая насосы измерять давление?

Манометр подключать туда где подача идет в сторону двигателя. Управление насосами путем демонтажа реле управления и вместо каждого реле устанавливаются перемычки для принудительного включения каждого топливного насоса

Добрый вечер.
Проверил давление. Правый насос - макс 5.2, при нагрузке - на ходу, газ в пол, падает до 4.5 - 4.2. Левый насос - макс 4.5, при нагрузке падает до 3.2 - 3.4.
Проверка на герметичность показала падение давления за 1 час на 2 bar, соединения манометра герметичны.
Через диагностический адаптер показания контура высокого давления максимально 113 бар, при полной нагрузке, газ в пол.

Оба насоса менять?

Как найти утечку давления, 2 бар за 1 час - это слишком много?

Высокий контур 113 бар - норма или нет? Влияет ли давление низкого контура на давление высокого?

Сообщение от Hazer

Добрый вечер.

Добрый день

Сообщение от Hazer

Оба насоса менять?

Да

Сообщение от Hazer

Как найти утечку давления, 2 бар за 1 час - это слишком много?

Не критично

Сообщение от Hazer

Высокий контур 113 бар - норма или нет?

Нужно было найти номинальные значения и фактические и их сравнить

Сообщение от Hazer

Влияет ли давление низкого контура на давление высокого?

Конечно

Сообщение от Hazer

Добрый вечер.

Проверил актуатор - подключил напрямую шлангом от вакуумного насоса в обход управляющего клапана на заведенной машине. Актуатор рабочий, видно на видеозаписи.

Отключил разъем с клапана, проездил так больше часа. Машина едет стабильно "средне", нет очень хорошей тяги как раньше после перезапуска, но и нет таких сильных провалов в мощности, перезапуск мотора с отключенным клапаном никак не влияет.
Сейчас установлен клапан Pierburg (на фото), это оригинал или нет? Могу такой же установить новый?

Снял вентиляционный патрубок с задней части клапанной крышки, обнаружил там масло (на фото). Что это может быть? Мембрана КВКГ?

А можно номер этого клапана Pierburg...?

Сообщение от Mr.G

А можно номер этого клапана Pierburg...?

7.22880.01.0

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Владимир Маркин

Нужно было найти номинальные значения и фактические и их сравнить

Где можно найти?