|
Импульсный датчик задействования педали тормоза в усилителе тормозов
Информация
Неверно настроенный (или заедающий) выключатель стоп-сигналов на педали тормоза может привести к тому, что педаль тормоза не будет возвращаться в свое исходное положение (положение покоя). Если указанный выше код неисправности зарегистрирован в памяти вместе с типом неисправности "недостоверный сигнал", то сначала необходимо проверить и при необходимости исправить настройку выключателя стоп-сигналов.
Условия диагностики
Зажигание вкл.
Блок управления PSM, внутренняя функциональная проверка
Педаль тормоза не задействована/задействована
Возможная причина неисправности
Входящий сигнал не соответствует номинальному сигналу. Механическая неисправность, педаль тормоза не возвращается в исходное положение/ выключатель стоп-сигналов настроен неверно (недостоверный сигнал)
Короткое замыкание на плюс (электрическая неисправность в цепи)
Короткое замыкание на массу (электрическая неисправность в цепи)
Взаимное короткое замыкание (электрическая неисправность в цепи)
Обрыв в проводке (электрическая неисправность в цепи)
Соответствующий контакт
Штекер блока управления PSM:
Контакт 27 - сигнал выключателя 2 (педаль тормоза задействована)
Контакт 28 - подача напряжения на выключатель
Контакт 30 - сигнал выключателя 1 (педаль тормоза не задействована)
Диагностика/поиск неисправностей PSM 0101
Информация
Визуальная проверка: В ходе проведения последующего поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения блока управления PSM и контактов штекерного соединения импульсного датчика задействования педали тормоза нет ни повреждений, ни окисления. Проводку соответствующих компонентов также следует проверить на наличие внешних повреждений. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Отремонтировать или заменить поврежденную проводку.
|
