Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) P0418

12.11.2021, 13:43   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Выходной каскад реле насоса вторичного воздуха ряда 1 – обрыв цепи

Условия диагностики
После запуска двигателя прошло более 10 секунд
Напряжение АКБ 10-16 В

Возможная причина неисправности
Предохранитель F12 неисправен
Неисправна линия электропитания реле
Обрыв управляющего провода, ведущего от DME к реле насоса вторичного воздуха ряда 1
Реле насоса вторичного воздуха ряда 1 неисправно
Блок управления DME неисправен

Соответствующие клеммы
Блок управления DME разъем A, контакт 46 и реле насоса вторичного воздуха ряда 1, контакт 2

Диагностика / поиск неисправностей

Информация
При отключении разъема A от блока управления DME и включении зажигания (или при уже включенном зажигании) многие блоки управления регистрируют неисправность «Блок управления DME - превышение времени ожидания».
Если в ходе поиска неисправностей разъем блока управления А был отключен от DME или было прервано питание в другом месте (АКБ, предохранитель), должна быть выполнена адаптация регулировочного модуля дроссельных заслонок!

Информация
Диагностика выходного каскада распознает только обрыв в цепи управления реле. Обрывы в силовой цепи диагностируются лямбда-зондом (насос вторичного воздуха не работает, ОГ слишком богатые) и имеют другой код неисправности.

Метки
управление

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика