Доброго времени суток уважаемые знатоки форума Cayservice!
Немного предыстории:А.М Кайен 2006г. 4.5 атмо. Была произведена гильзовка блока двс. Менялись только основные узлы(поршни, кольца, прокладки, колпачки). Все остальное осталось старое.
Суть проблемы: 1.выскакивает ошибка P0021 и пропуски зажигания 5,6,7 цилиндры. 2.холостые обороты держит ровно. 3.а.м очень тупой на разгон(наката практически нет) 4. при остановке на светофоре обороты падают(в этот момент проскакивает сильная вибрация по кузову) потом выравниваются. 5. расход топлива 30-35. 6. каналы масляной системы чистые 100%. 7. Вася диагност показывает углы распредвалов 2 kw и -1kw(судя по информации с форума это норма. Могу и ошибаться). 8. Из найденной мной информации с форума и проанализированной, возможная проблема это- клапан vvt-i и муфта vvt-i.
Внимание вопрос: Как проверить эти два узла(клапан vvt-i и муфта vvt-i). И какие еще могут быть возможные причины этого вопроса?
Заранее благодарен!

Добавлено через 56 минут
Еще к симптомам можно добавить прострелы в глушитель лев. сторона.

Сообщение от Mikola90

Доброго времени суток уважаемые знатоки форума Cayservice!

Добрый день!

Сообщение от Mikola90

выскакивает ошибка P0021 и пропуски зажигания 5,6,7 цилиндры.

Возможная причина неисправности
Загрязнение в контуре циркуляции масла
Неисправны уплотнительные пластины на фазовращетеле впускного распредвала
Слишком низкое давление масла
Механическая неисправность фазовращателя впускного распредвала
Неисправен электромагнитный гидроклапан
информация
Неисправность заносится в память только в случае, если за период времени 2 - 5 секунд имеет место отклонение фактического значения от номинального в пределах 5 - 14 градусов распредвала.

Тест по фазовращателям выдает вот такие значения -05,kw и 15,5kw.
"Неисправны уплотнительные пластины на фазовращетеле впускного распредвала"
Эти пластины находятся внутри фазовращателя?

Сообщение от Mikola90

Эти пластины находятся внутри фазовращателя?

В сборе...

Рекомендую начать с клапанов...

Большое спасибо! Буду продолжать воевать!

Владимир Маркин,
Проверил электромагнитные клапана, левый и правый(подавал + и - от акб). При подключении к правому клапану двигатель сразу глох, а к левому глох с задержкой в 1сек. Остается проблема в фазовращателе? Или что-то другое может быть?
Заранее спасибо!

Сообщение от Mikola90

Владимир Маркин,
Проверил электромагнитные клапана, левый и правый(подавал + и - от акб). При подключении к правому клапану двигатель сразу глох, а к левому глох с задержкой в 1сек. Остается проблема в фазовращателе? Или что-то другое может быть?
Заранее спасибо!

Добрый день!
Какое сопротивление на клеммах эл. магнитного клапана?

1735 ом

Сообщение от Mikola90

1735 ом

Одинаковое на 2-х?