Ещё раз Доброго Дня)

Владимир, можно схему расположения сервопривода, того что отвечает за регулировка температуры с левой стороны...

Пасиб зараннее)))

Добавлено через 34 минуты
WP0ZZZ97ZDL001368

Вентиляция / воздуховод (2- и 4-зонная система)

Блок отопителя с левой стороны

1 - Серводвигатель бокового дефлектора спереди

2 - Серводвигатель для заслонок регулирования температуры спереди (заслонка для холодного и теплого воздуха)

3 - Серводвигатель для заслонок регулирования температуры сзади (заслонка для холодного и теплого воздуха)

4 - Серводвигатель центрального дефлектора спереди слева/справа (дозировка холодного воздуха для байпасного канала)

5 - Серводвигатель пространства для ног спереди

6 - Серводвигатель центрального дефлектора спереди

A - Испаритель

B - Теплообменник

C - Отверстие для выпуска конденсата

а - Температурный датчик пространства для ног спереди

Через байпасный канал внутри блока отопителя к центральному дефлектору может подаваться дополнительный холодный воздух

Чёт прям в тупик меня инфа поставила...)
Я думал будут два мотора для заслонок левой и правой сторон регулирования температуры спереди.
А тут одна.... как тогда потоки распределить, если температуры справа и слева заданы разные?

И правая сторона у меня даёт адекватный по температуре поток воздуха, а левая еле еле регулируется...

Пойду посканирую ещё...

Блок отопителя с правой стороны

1 - Серводвигатель системы обдува стекла слева / справа

2 - Серводвигатель бокового дефлектора спереди

3 - Серводвигатель пространства для ног спереди

4 - Серводвигатель для заслонок регулирования температуры спереди (заслонка для холодного и теплого воздуха)

5 - Серводвигатель для заслонок регулирования температуры сзади (заслонка для холодного и теплого воздуха) – это исполнительное звено находится под ПОЗ. 4

а - Температурный датчик пространства для ног спереди

Серводвигатель заслонки регулирования температуры в задней части салона расположен под ПОЗ. 4. Стрелка указывает только на штекер этого исполнительного звена!

Камера для регулирования температуры имеет асимметричное строение. Это означает, что заслонки регулирования температуры есть соответственно для правой и левой стороны передней и задней части салона (в каждом случае см. сечение с левой стороны).

Весь поток воздуха после испарителя разделяется для передней и задней части салона и направляется соответствующей системой заслонок регулирования температуры (заслонки для холодного и теплого воздуха) в соответствующую расположенную за ней камеру для регулирования температуры.
Заслонки для холодного и теплого воздуха в каждом случае соединены между собой и приводятся в движение одним серводвигателем (заслонка регулирования температуры).

В зависимости от нужной температуры возможны любые положения заслонок.
Пример: Заслонка для холодного воздуха ОТКР.макс. <=> заслонка для теплого воздуха ЗАКР.макс.
В зависимости от настройки (автоматический или ручной режим) потоки воздуха из разных камер для регулирования температуры (всего их 4) в индивидуальном порядке направляются к отдельным соплам обдува через заслонки, регулирующие объем воздуха, которые расположены в блоке отопителя.

Блок отопителя – сечение по камере для регулирования температуры, в каждом случае левая сторона (передняя и задняя часть салона)...

Огромный Сенкс Владимир)
Теперь понятно всё...

Попробую добраться до моторчика...

Владимир не подскажете массу фреона?

Добавлено через 1 час 1 минуту
нашёл 580 гр и 140 масла...

Сообщение от Jheka

Владимир не подскажете массу фреона?

Объем хладагента в системе 134a 580 g

Компрессорное масло в компрессоре: 140 cm3

Отключение из-за повышенного давления: 32 bar

Отключение из-за пониженного давления: 1,4 bar

Давление сброса предохранительного клапана: 44±4 bar

Всё разрешилрсь запракой кондея...
Слили 145 гр фриона и 0 гр масла... заправили кондей фрионом, погоняли и ещё раз слили...
Фриона слилось 580 гр, масла 2 грамма
Залили 580 фриона и соточку масла... теперь кондей дует холодом с двух сторон одинаково и холодно)
Спасибо за внимание к теме)

Сообщение от Jheka

Всё разрешилрсь запракой кондея...
Слили 145 гр фриона и 0 гр масла... заправили кондей фрионом, погоняли и ещё раз слили...
Фриона слилось 580 гр, масла 2 грамма
Залили 580 фриона и соточку масла... теперь кондей дует холодом с двух сторон одинаково и холодно)
Спасибо за внимание к теме)

Я бы обратил внимание на радиатор кондиционера (возможна разгерметизация)