Сообщение от АлексейАлексей

Добрый день.

Добрый вечер

Сообщение от АлексейАлексей

Подскажите, как его калибровать?

Нужно показать блоку правления конечные положения, т.е. провести так называемую инициализацию. Мотор должен отработать на открытие и обязательно на закрытие (удерживать кнопку по 3 сек). После этого пройдет калибровка и индикация неисправности на комбинации приборов погаснет.

Владимир спасибо. Но похоже мне не помогло. Как делал. поднес сложенный фаркоп собранный к авто. кнопки мигали, на табло не зафиксировано ТСУ. авто заведено, в розетке переходник на 7пин. сброс ошибок не делал, нечем.
подключил разъем. мигают. нажимаю однократно. ничего, удерживаю-пошел раскладываться. дошел. нажимаю складывание(нижняя кнопка) вижу что мотор пытается вращаться в туже сторону, т.е раскладывание.

Предположения. снять ошибку, снять переходник с розетки, делать на включенном зажигании но не заведенном авто.

мотор не оригинал но передаточное число то же, вал мотора тоньше, пришлось одеть термоусадку а потом уже магнит на вал. Еще выскажу предположения, может магниту важно иметь контакт с металлом вала а не на изоляторе?

Добавлено через 2 минуты
На отсоединенном от авто фаркопе, если просто подавать питание на клеммы мотора меняя полюса то вращение идет в обе стороны, все складывает и раскладывает, скорость и звук тот же, как на родном, когда он еще работал, мотор не греется.

Добавлено через 2 минуты
Вопрос, датчик холла отключает подачу тока когда возрастает нагрузка после складывания/раскладывания? предполагаю что да, поскольку кнопки то две. Значит даже его неисправность не должны влиять на кнопки, и полюса на них должны быть разные, ну и вращение соответственно. Это мои предположения.

Добрый день. Временно придётся сдаться, пока не найду бу сервопривод отдельно от фаркопа. Владимир, будьте любезны, подскажите алгоритм, в каких блоках нужно снять галочки, чтобы машина думала, что у неё простой фаркоп, не электрический.

Добавлено через 9 минут
Вчера три часа колдовал диагност электрик на сто. При запуске пивис3 мотор доходит до крайней точки, показания (не знаю в чем там измерение) считыватся, в сторону уменьшения идёт отсчёт цифр в тысячах с шагом окого 300, доходя до полного раскладывания(выдвигания), в момент остановки цифры возвращаются к исходный значения, как будто полностью сложен,к тем значения, с которых начинал движение, и соответственно обе кнопки с прежней полярность, те пытаются продолжать раскладывать. Складывание(задвигание вовнутрь не происходит) единственное ещё предположение. Фаркоп лежал на стуле рядом, небыло массы на корпус авто. Может дело в этом. Поскольку от платы холла есть провод припаянный на корпус электромотора, а он в свою очередь через всю конструкцию должен передавать минус на кузов, моё предположение, вчера об этом не додумался. Если сегодня не получится опять. Оставлю обычный фаркоп. Всем спасибо за внимание.

Сообщение от АлексейАлексей

Добрый день

Добрый день.

Сообщение от АлексейАлексей

Временно придётся сдаться, пока не найду бу сервопривод отдельно от фаркопа. Владимир, будьте любезны, подскажите алгоритм, в каких блоках нужно снять галочки, чтобы машина думала, что у неё простой фаркоп, не электрический.

Тогда просто выписать систему в блоке управления шины данных пока не разберетесь