Сообщение о неисправности системы контроля давления в шинах (RDK) на приборной панели

Общая информация по системе контроля давления в колесах (RDK)

Устройство системы RDK

1 Колесный датчик зафиксирован на основании обода с клапаном RDK

2 Блок управления RDK со встроенной центральной антенной

Общие сведения
При использовании нового колеса в сборе или после замены колесных датчиков требуется программирование системы контроля давления в шинах (RDK). При программировании блок управления сохраняет идент. № колесных датчиков и присваивает им определенную позицию колеса.
Программирование новых колесных датчиков может быть произведено путем выбора нового колеса в сборе на приборной панели. После этого система переходит в режим программирования и заново присваивает полученные идент. № колеса.
Однако система распознает замену колеса даже в том случае, если сохраненные данные не соответствуют полученным. В этом случае блок управления выводит на приборную панель сообщение о том, что необходимо выбрать новое колесо в сборе.
Программирование колесных датчиков возможно в режимах движения и стоянки. Программирование рекомендуется проводить во время движения.

Принцип действия
Работа системы RDK 3-го поколения основана на однонаправленной коммуникации между колесными датчиками и блоком управления. Это означает, что сигналы отправляются колесными датчиками в блок управления, но не наоборот.
При этом колесные датчики, расположенные во вращающемся колесе, наряду со специфическим идентификационным номером отправляют через установленные промежутки времени данные о текущем давлении в шинах, направлении вращения, температуре воздуха в шинах и оставшемся сроке службы (батареи).
Положение колеса автоматически сохраняется в системе на основании определенной стороны и оси: направление вращения колеса (влево/вправо) определяется датчиками ускорения, установленными в колесных датчиках. Распознавание оси (передней/задней) осуществляется на основании разницы уровней сигнала между передней и задней осями, при этом центральная антенна установлена ближе к одной из осей (высокий уровень сигнала). Таким образом, с другой оси поступает сигнал с более низким уровнем.

Режимы отправки
Коммуникация колесных датчиков с блоком управления происходит в различных режимах. В зависимости от активированного режима колесный датчик отправляет в блок управления определенные данные через установленные промежутки времени.

Нормальный режим: активируется во время движения (после завершения форсированного режима).

Спящий режим: спящий режим активируется после 5-минутной стоянки автомобиля. В этом случае колесные датчики не отправляют никаких данных. Если при активированном спящем режиме колесных датчиков включается зажигание, показание давления отсутствует (индикация на приборной панели: „-.-“). Индикация появляется лишь во время движения (см. форсированный режим).

Форсированный режим: если при активированном спящем режиме колесных датчиков автомобиль ненадолго разгоняется с места до скорости свыше 25 км/ч, колесные датчики переходят в форсированный режим. В этом случае колесные датчики отправляют данные в течение 60 секунд через более короткие интервалы.

Программирование колесных датчиков

Информация
Для электромобилей (BEV) переопределены термины «Зажигание включено» и «Запуск двигателя».
Обеспечение готовности к эксплуатации/включение зажигания:
Условиями для обеспечения готовности к эксплуатации являются: высоковольтная батарея имеет достаточный заряд, зарядный кабель автомобиля извлечен из зарядного разъема автомобиля, ключ автомобиля находится в считывающем устройстве аварийного запуска.
Автоматическое обеспечение готовности к эксплуатации: посадка выполнена и дверь водителя закрыта, ключ автомобиля распознан в салоне. Готовность к эксплуатации обеспечена.
Обеспечение готовности к эксплуатации в ручном режиме: выключатель «старт-стоп» нажат, ключ автомобиля распознан в салоне. Готовность к эксплуатации обеспечена.

Обеспечение готовности к движению/запуск двигателя:
Обеспечить готовность к эксплуатации и включить передачу. Теперь автомобиль готов к движению, движение может быть начато.
Завершение готовности к эксплуатации/выключение зажигания
Автоматическое завершение готовности к эксплуатации: Выйти с ключом автомобиля и закрыть дверь водителя. Ключ автомобиля больше не распознается вне автомобиля. Готовность к эксплуатации завершается.
Вручную завершить готовность к эксплуатации: нажать выключатель старт-стоп до отключения комбинации приборов.

Завершение готовности к эксплуатации/выключение двигателя
Автомобиль неподвижен: Нажать на комбинации приборов кнопку P. Автомобиль паркуется.
1 Запрограммировать колесные датчики.
1.1 Подключить тестер PIWIS к автомобилю, включить тестер PIWIS.
1.2 Обеспечить готовность к эксплуатации.
1.3 Запустить диагностику.
1.4 Выбрать блок управления «Система контроля давления воздуха в шинах».
1.5 Выбрать вкладку «Техобслуживание и ремонт».
1.6 Выбрать пункт меню «Программирование идент. № колеса», нажать клавишу F12.
1.7 Следовать указаниям тестера.