Всем привет, принимайте новичка пока с одним вопросом, а стоит ли?

Хочется - да, можется - тоже да, есть сомнения...

Итак, каен с гибрид, 2 поколение, 2010 год, пробег 150к.
Ну то что поедем на диангстику всего - это понятно, но стоит ли вообще покупать такой вариант?

Читал что первый блин комом (о первом гибриде порше)
Читал про проблемы вентиляции двигателя 3.0
Читал про проблемы муфты сцепления гибридной утсновки
Читал про стоимость замены этой самой установки

Пока еще хочется...

Кто что может сказать?
Брать? или смотреть в сторону дизеля или бенза 3.6? Ну 500 лошадок ни к чему.
Зарнее всем благодарен за советы!

Сообщение от LMaks

Всем привет

Приветствую!

Сообщение от LMaks

Итак, каен с гибрид, 2 поколение, 2010 год, пробег 150к.
Ну то что поедем на диангстику всего - это понятно, но стоит ли вообще покупать такой вариант?

Все зависит от актуального технического состояния и места где проводили обслуживание/ремонт автомобиля.

Сообщение от LMaks

Читал что первый блин комом (о первом гибриде порше)

Я бы так не говорил. Скорее присутствует больше человеческого фактора в особенностях обслуживания этого автомобиля.

Сообщение от LMaks

Читал про проблемы вентиляции двигателя 3.0

Очистка системы подачи вторичного воздуха из практики жизни нужно делать один раз в 100 тыс. км.

Сообщение от LMaks

Читал про проблемы муфты сцепления гибридной утсновки

Это к тому как регулярно, в соответствии с технологией и качественно происходит замена тормозной жидкости на сервисном центре Porsche.

Сообщение от LMaks

Кто что может сказать?
Брать? или смотреть в сторону дизеля или бенза 3.6? Ну 500 лошадок ни к чему.
Заранее всем благодарен за советы!

Брать можно. Но обязательно сделать полную диагностику актуального технического состояния автомобиля и обслуживать только у людей кто знаком с особенностями всех систем PORSCHE CAYENNE V6 HYBRID

Сообщение от Владимир Маркин

Приветствую!

***

Брать можно. Но обязательно сделать полную диагностику актуального технического состояния автомобиля и обслуживать только у людей кто знаком с особенностями всех систем PORSCHE CAYENNE V6 HYBRID

Владимир, спасибо за развернутый ответ.
Прозвонил оф сервис, они сказали что диагностика гибридной части заключается в проверке получения/отдачи заряда батареей.
Поверить остаточную емкость или тех состояние самого "бублика" не возможно.
Только диагностика электроники на наличие ошибок.

На самом деле вопрос не в том, что "уставшая" за 8 лет батарея потянет 10км из положенных 20-40.
Вопрос больше в том, что выход из строя сцепления или корзины - останавливает автомобиль полностью. Он просто не заведется как обычный бенз.
Это стало причиной для отказа в дальнейшем рассмотрении авто к покупке.

Возможно не так страшен черт, но незнание оно хуже....

Сообщение от LMaks

Прозвонил оф сервис, они сказали что диагностика гибридной части заключается в проверке получения/отдачи заряда батареей.
Поверить остаточную емкость или тех состояние самого "бублика" не возможно.
Только диагностика электроники на наличие ошибок.

Сама электрическая часть и АКБ в багажном отсеке достаточно надежные.

Сообщение от LMaks

Вопрос больше в том, что выход из строя сцепления или корзины - останавливает автомобиль полностью.

Верно

Сообщение от LMaks

Он просто не заведется как обычный бенз.

Верно

Сообщение от LMaks

Это стало причиной для отказа в дальнейшем рассмотрении авто к покупке.

Возможно не так страшен черт, но незнание оно хуже....

Сцепление конечно тоже имеет срок службы, но ту вопрос манеры эксплуатации в большей части степени и возможности регулярного обслуживания

Сообщение от Владимир Маркин

Сцепление конечно тоже имеет срок службы, но ту вопрос манеры эксплуатации в большей части степени и возможности регулярного обслуживания

понял, еще раз спасибо.
очень много факторов из-за которых покупка гибрида б/у не так радужна, как кажется, особенно учитывая пробег в 150К

буду смотреть в сторону 3.6

Сообщение от Владимир Маркин

Приветствую!


Все зависит от актуального технического состояния и места где проводили обслуживание/ремонт автомобиля.


Я бы так не говорил. Скорее присутствует больше человеческого фактора в особенностях обслуживания этого автомобиля.



Очистка системы подачи вторичного воздуха из практики жизни нужно делать один раз в 100 тыс. км.


Это к тому как регулярно, в соответствии с технологией и качественно происходит замена тормозной жидкости на сервисном центре Porsche.


Брать можно. Но обязательно сделать полную диагностику актуального технического состояния автомобиля и обслуживать только у людей кто знаком с особенностями всех систем PORSCHE CAYENNE V6 HYBRID

Какие особенности эксплуатации? где можно получить эту информацию?

относительно тормозной жидкости, она отличается от обычного Cayenne?

Сообщение от Agofix

Какие особенности эксплуатации?

Особенностей по эксплуатации как таковых нет. Есть особенности по обслуживанию данного автомобиля.

Сообщение от Agofix

относительно тормозной жидкости, она отличается от обычного Cayenne?

Тормозная жидкость аналогичная, только присутствует еще один дополнительный контур для сцепления. В нем обязательная замена тормозной жидкости. Я рекомендую это делать один раз в год, чтобы не повредить дорогостоящие компоненты системы.

Прошёл ТО на порш сервисе, заменили. Тормозную жидкость, сказали один контур и бачек тоже один. Может не понимают они что обслуживать?

Сообщение от Agofix

Прошёл ТО на порш сервисе, заменили. Тормозную жидкость, сказали один контур и бачек тоже один. Может не понимают они что обслуживать?

Вы про сцепление спрашивали?

Сообщение от Владимир Маркин

Вы про сцепление спрашивали?

Так точно !