Правила форума Clear
Важная информация

9PA1 производство 2007>>2010 (L) После ремонта ошибка "Air suspension faulty - Workshop" и машина стоит неровно! Помогите! - Страница 2

18.08.2014, 11:42   #11
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Не спешите делать калибровку. Необходимо проверить визуально как стоят датчики уровня кузова. Требуется обратить особое внимание на корректность, установки кронштейна датчика уровня кузова, он должен попасть в свой посадочный паз...
18.08.2014, 12:30   #12
gyginot271
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Не спешите делать калибровку. Необходимо проверить визуально как стоят датчики уровня кузова. Требуется обратить особое внимание на корректность, установки кронштейна датчика уровня кузова, он должен попасть в свой посадочный паз...
я все уже перепиоверил, датчик сам не снимался и его не трогал я, договорился сделать калибровку бошом, в сервисе просят заводские данные которые как я понял нужно вбивать на каждый блок, Владимир подскажите их пожалуйста, в отпуск нужно выезжать, а сейчас даже развал нормально сделать не могут и не хотелось бы так ехать до ближайшего порш центра 2000 км,
20.08.2014, 16:39   #13
gyginot271
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Не спешите делать калибровку. Необходимо проверить визуально как стоят датчики уровня кузова. Требуется обратить особое внимание на корректность, установки кронштейна датчика уровня кузова, он должен попасть в свой посадочный паз...
я все уже перепиоверил, датчик сам не снимался и его не трогал я, договорился сделать калибровку бошом, в сервисе просят заводские данные которые как я понял нужно вбивать на каждый блок, Владимир подскажите их пожалуйста, в отпуск нужно выезжать, а сейчас даже развал нормально сделать не могут и не хотелось бы так ехать до ближайшего порш центра 2000 км,
20.08.2014, 17:02   #14
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Калибровка
Калибровку следует проводить при замене блока управления и/или датчиков уровня. При этом калибровка датчиков уровня производится путем определения поправочного значения (в соответствии с фактической высотой автомобиля) и непрерывной регистрации этой величины в памяти блока управления.

Указания к калибровке
информация

Калибровку можно выполнить только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен стоять на подъемнике в “плавающем” состоянии, чтобы избежать перекоса осей.
Калибровка также необходима для вариантов с “пружинной подвеской - PASM”. При это калибруются датчики LWR.
Перед калибровкой необходимо установить нормальный уровень дорожного просвета!
Проследить за тем, чтобы давление в шинах было отрегулировано в соответствии со спецификацией на шины!
Во время проверки компонентов датчиков высоты автомобиль поднимается и опускается и затем производит регулирование!
Измеренные значения высоты автомобиля должны примерно соответствовать значениям, указанным в регулировочных значениях для РУУК. Ввод недостоверного значения не принимается. Актуальные сравнительные значения высоты автомобиля смотрите, пожалуйста, в регулировочных значениях для РУУК
Не прерывать калибровку! В случае прерывания калибровки остается сохраненный и активный код неисправности 000286 “Сервисный режим не завершен”! В комбинации приборов появляется предупредительное сообщение! Выполнить в меню Исполнительные элементы/проверки<<>>Завершение калибровки датчиков высоты<<. Очистить память неисправностей и выполнить калибровку повторно!

В блоке управления сохранены номинальные значения параметров высоты датчиков уровня дорожного просвета. Фактические значения высоты спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа следует измерять вручную и затем вводить с помощью системного тестера Porsche. Фактические значения следует измерять на подрамниках обеих осей (передней и задней) справа и слева в каждом случае.

Контрольная точка задней оси
Измеряется расстояние (по центру колеса) между площадкой (пятно контакта шины на измерительной платформе) и точкой измерения -A- на балке подвески.

Точка измерения передней оси
Измеряется расстояние (по центру колеса) между площадкой (пятно контакта шины на измерительной платформе) и точкой измерения -A- на балке подвески.

Условия проведения калибровки
Калибровка проводится только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен находиться на измерительном стенде.
Необходимо задействовать стояночный тормоз.
Подвеска автомобиля должна находиться на нормальном уровне.
Если ресиверы пневмоподвески наполнены, нужно лишь включить зажигание. При недостаточном давлении в пневмосистеме запускается компрессор, подвергая нагрузке АКБ. В этом случае необходимо подключить зарядное устройство или запустить двигатель.
Подключить тестер Porsche. В системе "Регулировка уровня кузова/пневмоподвеска" выбрать шаг проверки "Калибровка".
При проведении калибровки кузов автомобиля сначала опускается, а потом снова возвращается на нормальный уровень.
После того, как нормальный уровень достигнут, определить фактическое значение высоты осей на точках измерения.
При вводе недостоверного значения (фактическое значение не принимается) заново измерить высоту и ввести значение.

Установка нормального уровня кузова автомобиля
Остановить автомобиль нажать на педаль тормоза.
Закрыть все двери автомобиля.
Правый переключатель на центральной консоли нажимать в соответствующем направлении до тех пор, пока не будет достигнут нормальный уровень кузова автомобиля. Средняя контрольная лампа рядом с переключателем постоянно горит. Загорание другой контрольной лампы означает выбор другого уровня кузова.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 44920002.jpg
Просмотров: 43
Размер:	26.6 Кб
ID:	9325   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 44850001.jpg
Просмотров: 37
Размер:	26.9 Кб
ID:	9326  
24.08.2014, 22:19   #15
gyginot271
спасибо большое, но все таки ни у кого не взяла диагностика, а вы не подскажите ошибка по пневме 1780, что может быть?
25.08.2014, 11:00   #16
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
весь алгоритм поиска и устранения неисправности находится во вложении...
Вложения:
Тип файла: pdf 1780_nra0101.pdf (40.6 Кб, 77 просмотров)
25.08.2014, 12:52   #17
gyginot271
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
весь алгоритм поиска и устранения неисправности находится во вложении...
и за этот совет огромное спасибо, подскажите еще пожалуйста сегодня весит ошибка 0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low
25.08.2014, 13:02   #18
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от gyginot271 Посмотреть сообщение
подскажите еще пожалуйста сегодня весит ошибка 0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low
в каком блоке управления?
25.08.2014, 13:33   #19
gyginot271
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
в каком блоке управления?
level control
25.08.2014, 13:52   #20
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
если коротко, внутренний дефект блока управления пневмоподвеской...
Вложения:
Тип файла: pdf 0003_nra0101.pdf (37.0 Кб, 28 просмотров)

Метки
faulty, suspension

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA] Ошибка: Air suspens. faulty workshop Egoiste' Вопросы специалистам 11 26.01.2015 20:11
[9PA] Сообщения FOUR-WHELL DR. SYSTEM FAULTY а затем PSM FAILURE WORKSHOP! SASH Вопросы специалистам 11 24.04.2013 00:30
Продам диски на Cayenn R20 "Sport Tehno" оригинал в сборе с зимней резиной Pirelli Scorpion ICE&SNOW Bigzu Ходовая часть 10 04.07.2012 19:43
Porsche Club Russland,"Греческая одиссея" Владимир Маркин Клубные новости 1 18.04.2011 17:56
Сюжет "Porsche Cayenne" в "Главной дороге" СчастьеЕ Выбираем Porsche 28 02.03.2010 19:28



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика