Правила форума Clear
Важная информация

Слив масла с турбин кайен 957 4.8 турбо

11.10.2024, 06:06   #1
Andrey 1980
Владимир здравствуйте, скажите пожалуйста для чего к трубке слива масла из турбины в поддон присоединяется трубка идущая на вентиляцию двс ? Не понятен принцип работы

Добавлено через 2 минуты
948 107 091 53 вот эта деталь

Добавлено через 2 минуты
Есть ли в этой системе какие либо клапана?
16.10.2024, 07:42   #2
Andrey 1980
Ещё интересует
20.10.2024, 19:38   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Andrey 1980 Посмотреть сообщение
Владимир здравствуйте
Добрый день

Сообщение от Andrey 1980 Посмотреть сообщение
кажите пожалуйста для чего к трубке слива масла из турбины в поддон присоединяется трубка идущая на вентиляцию двс ? Не понятен принцип работы
В каждом двигателе при сгорании часть отработавших газов проходит мимо поршней в картер. Эти газы также называют картерными газами. Если не обеспечить отвод этих газов, давление в картере двигателя может очень сильно возрасти. По этой причине картер двигателя снабжен системой вентиляции. По соображениям защиты окружающей среды эти газы не выпускаются в атмосферу, а снова через систему впуска возвращаются в двигатель для сгорания.
Эти газы из системы вентиляции картера двигателя содержат очень большую долю моторного масла и прочих продуктов сгорания, а также отчасти большую долю остатков топлива. Если эти продукты попадут во впускной тракт, это приведет к загрязнению впускного воздуха и ухудшению характеристик протекания воздушного потока, ухудшению уровня выбросов вредных веществ и снижению детонационной стойкости. Поэтому ясно, почему для двигателя важно наличие эффективной системы отделения масляной составляющей.

В системе впуска не всегда наблюдается разрежение, в области нагнетателя, напротив, присутствует избыточное давление. Поэтому в него встраиваются дополнительные обратные клапаны. Тем самым отделение возможно в области впуска, как и в атмосферном двигателе, также подается воздух в области нагнетателя между воздушным фильтром и турбонагнетателем.

В Cayenne Turbo используется система вентиляции PCV (Positive Crankcase Ventilation – принудительная вентиляция картера). Эта система обеспечивает прохождение через картер двигателя приточного воздуха, что ведет к испарению введенного топлива.
Для этого приточный воздух отбирается в области между интеркулером и дроссельной заслонкой и по каналу подается в кривошипную камеру. Перепад давления, всегда существующий между местом забора воздуха и картером двигателя, способствует постоянному прохождению приточного воздуха через картер двигателя.
21.10.2024, 11:53   #4
Andrey 1980
Спасибо

Метки
двигатель, кайен, масло, слив, турбин, турбо



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кайен 4.8 турбо. ГУР MAPAT Ходовая и подвеска 3 03.06.2021 21:45
[9PA] ДВС Кайен 4.5 Турбо 48.50 гильзованый VALERIY 86 Барахолка 0 27.06.2020 17:13
[92A] Слив и заливка моторного масла Cayenne S (V6 Turbo) Владимир Маркин Двигатель 0 10.02.2020 18:47
[92A] Давление турбин кайен турбо AKC Двигатель 3 21.10.2019 15:08
[92A] Толчки у Кайен турбо MisterMercedes Вопросы специалистам 21 29.09.2015 22:18



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика