Аккум полностью заряжен, а показывает 12,0-12,3 , опускается и ниже 12, если несколько дней постоит. Замеряет как сигналка каждый час, так и я сам вольтметром. По идее на новом и заряженном аккуме должно быть 12,6-12,8. На прошлом авто у меня при ~11,8 вольтах автомобиль вообще не заводился. Как такое может быть?

ЗЫ. Не уверен, правильно ли выбрал модель авто 9PA1.

Сообщение от Bobb

Аккум полностью заряжен, а показывает 12,0-12,3 , опускается и ниже 12, если несколько дней постоит. Замеряет как сигналка каждый час, так и я сам вольтметром. По идее на новом и заряженном аккуме должно быть 12,6-12,8. На прошлом авто у меня при ~11,8 вольтах автомобиль вообще не заводился. Как такое может быть?

Есть фото?
Напряжение работы генератора какое?

Сообщение от Bobb

ЗЫ. Не уверен, правильно ли выбрал модель авто 9PA1.

Правильно 92A для 958 кузова.

Сообщение от Владимир Маркин

Есть фото?

Фото сделать не проблема, только зачем, оно подтвердит, все, что я сказал.

Сообщение от Владимир Маркин

Напряжение работы генератора какое?

Не знаю как замерить, авто новый, на приборке, при заведенном авто, показывает ~14,2, а при незаведенном около ~12,2 и показывает.

Сообщение от Bobb

на приборке, при заведенном авто, показывает ~14,2

В норме. Так и должно быть.

Сообщение от Bobb

а при незаведенном около ~12,2 и показывает.

В норме. Так и должно быть.

Сообщение от Владимир Маркин

В норме. Так и должно быть.

А почему на выведенных под капот клеммах не показывает нормальное напряжение? Я не на клеммах аккума меряю. Может теряется что, на пути до подкапотных клемм? Замерил напряжение сразу же после ночной полной зарядки, вольтметр показал 12,45 (если мне память не изменяет)

Причем сигналка показывает напряжение на 0,55 больше вольметрового, поэтому я сделал коррекцию на эти 0,55 в настройках (в виджете для смартфона можно отрегулировать погрешность), думая, что вольметр-то правильное показывает напряжение.

Теперь вот в сомнениях, может сигналка, установленная в недрах авто, правильно все показывает, а именно 12,8-12,9?

Измерение напряжения для того, чтобы определить качество АКБ:

Для верного измерения напряжения (вкл. 5 мин покоя) двигателю/автомобилю должен быть запущен макс. на 3 мин для процессов, обусловленных эксплуатационными требованиями.
Соблюдать время покоя АКБ (5 мин) перед измерением напряжения.
Измерить напряжение с помощью соответствующего вольтметра ( → см. рисунок ). Соблюдать рекомендации относительно приборов и температуру АКБ (>= 10° C/ 50° F).
Оценить измеренное напряжение ( → см. рисунок ):
если >= 12,0 В:
Дальнейшие действия не требуются,
если <= 11,99 В:
Замена АКБ

Измерение напряжения после зарядки АКБ:

Зарядить АКБ с помощь рекомендуемого зарядного устройства.
При этом соблюдать предписания по температуре АКБ (>= 10° C) и продолжительности зарядки не менее 10 часов.
Оставить АКБ на 120 минут
В течение этого времени запрещено движение автомобиля и включение потребителей.
Измерить напряжение с помощью соответствующего вольтметра. Соблюдать рекомендации относительно приборов и температуру АКБ (>= 10° C/ 50° F).
Оценить измеренное напряжение
если результат измерений: >= 12,8 В:
Завершение мероприятия.
если результат измерений: <= 12,79 В:
Замена АКБ.

Помогите новичку советом.

Только купил Каен 3,6 2012

Не могу решить такую проблему.

Стал замечать при включении зажигания, на панели приборов показывает низкое напряжение.
11.8-12.2 V

Сначала не придал этому значение.
Но когда стало показывать 11.8-11.7 и перестал заводиться
Подумал что пришло время замены аккумулятора
Поехал в магазин, купил новый
Поставил
Включаю зажигание - 12V!!!

Покупаю тестер акб
Проверю старый выдает 12.6V
Емкость 90%

Проверяю новый акб 12.6v
Емкость 100%

НО!!!!!!!
Проверяю тестером напряжение в машине -12 v

Куда девается 0.6V?????????

Сегодня два раза открыл, закрыл багажник с новым акб /
Приборка показывает 11.8v
Не заводится(((((((

Подскажите Куда копать?
Сам Акб выдает 12.6v
Но до сети Кайна доходит на 0.6v меньше.

Куда копать?

Может есть какой то блок расперделительный?
Где может теряться напряжение?

P.S. когда двигатель заведен, показывает зарядку 13.5v-14.5v

Сообщение от qwer1399

Только купил Каен 3,6 2012

Пишите VIN

Есть какие либо мысли в этом направлении?

Куда может деваться напряжение
От двух нормальных аккумуляторов
До такой степени что аж не заводится.?

Сообщение от qwer1399

Стал замечать при включении зажигания, на панели приборов показывает низкое напряжение.
11.8-12.2 V

При включенное зажигании это нормальное бортовое напряжение. Что смущает?

Сообщение от qwer1399

Сначала не придал этому значение.
Но когда стало показывать 11.8-11.7 и перестал заводиться
Подумал что пришло время замены аккумулятора
Поехал в магазин, купил новый
Поставил
Включаю зажигание - 12V!!!

И тут все в порядке с бортовым напряжением. Машина не заводится точно не из-за состояния АКБ

Сообщение от qwer1399

Покупаю тестер акб
Проверю старый выдает 12.6V
Емкость 90%

Проверяю новый акб 12.6v
Емкость 100%

Это нормально

Сообщение от qwer1399

НО!!!!!!!
Проверяю тестером напряжение в машине -12 v

На включенном зажигании это норма

Сообщение от qwer1399

Куда девается 0.6V?????????

Места соединения силовых кабелей моторного отсека и распределительного устройства. Но это не криминал

Сообщение от qwer1399

Сегодня два раза открыл, закрыл багажник с новым акб /
Приборка показывает 11.8v
Не заводится(((((((

Разбирайтесь дальше, АКБ не виноват тут. Смотрите нештатное оборудование на машине

Сообщение от qwer1399

P.S. когда двигатель заведен, показывает зарядку 13.5v-14.5v

Так и должно быть