Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) PORSCHE CAYENNE V6 HYBRID большой расход моторного масла

14.01.2019, 14:17   #1
ab
Какой расход масла допускается на гибриде?
Если авто на гарантии, какой максимальный расход допускается?
При превышении какого расхода ОД должен что то начать делать?
Спасибо!
14.01.2019, 18:30   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Какой расход масла допускается на гибриде?
В зависимости от исправности системы вентиляции кратерных газов и маслоотделителя. Плюс конечно влияет манера эксплуатации. Из практики жизни до 3 литров на 10000 км.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Если авто на гарантии, какой максимальный расход допускается?
Завод допускает расход моторного масла до 0.8 л/1000 км.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
При превышении какого расхода ОД должен что то начать делать?
Проверить герметичность системы вентиляции картерных газов и методом исключения заменить маслоотделитель двигателя. Маслоотделитель на этом двигателе кардинально отличается от других двигателей.
Изображения:
Тип файла: png Гибрид 958.png (445.0 Кб, 7 просмотров)
15.01.2019, 10:08   #3
ab
Спасибо! Думал, 3 литра на 10ткм это что то запредельное, тк например, на RX жены того же года, масло вообще не расходуется за 10ткм, от замены до замены ничего не доливаю.
21.01.2019, 14:31   #4
ab
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Проверить герметичность системы вентиляции картерных газов и методом исключения заменить маслоотделитель двигателя. Маслоотделитель на этом двигателе кардинально отличается от других двигателей.
Можете пояснить чем отличается маслоотделительу этого двигателя? Для этого двигателя они часто требуют замены? После замены, исходя из вашего опыта, есть эффект? Если он плохо работает, то масло в камеру сгорания попадает и сгорает?
До дилера 400км(езжу к нему только на ТО раз в год), на месте как то можно проверить систему вентиляции катерерных газов и понять требует ли замены маслоотделитель? Сложно его менять? Цена вопроса?

Спасибо!
21.01.2019, 18:52   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Можете пояснить чем отличается маслоотделительу этого двигателя?
https://forum.cayservice.ru/showthre...382#post123382

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Для этого двигателя они часто требуют замены?
Первый признак, большой расход моторного масла.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
После замены, исходя из вашего опыта, есть эффект?
Конечно

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Если он плохо работает, то масло в камеру сгорания попадает и сгорает?
Да

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
До дилера 400км(езжу к нему только на ТО раз в год), на месте как то можно проверить систему вентиляции катерерных газов и понять требует ли замены маслоотделитель? Сложно его менять? Цена вопроса?
такую операцию лучше делать на специализированной станции Porsche.
22.01.2019, 11:14   #6
ab
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
https://forum.cayservice.ru/showthre...382#post123382


Первый признак, большой расход моторного масла.
Я правильно понимаю, чтобы самому понять есть проблема с маслоотделителем или нет, можно шланг который от маслоотделителя вверх идет в нагнетатель снять, если маслоотделитель правильно работает то этот шланг внутри должен быть сухой? если масло внутри то отделитель плохо работает? или немного масла допускается? или там более сложная проверка?
или самому не добраться до этого выхода? надо нагнетатель снимать сначала?

Спасибо
22.01.2019, 11:58   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Я правильно понимаю, чтобы самому понять есть проблема с маслоотделителем или нет
Только методом исключения. После того как проверили все потенциально возможные варианты.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
можно шланг который от маслоотделителя вверх идет в нагнетатель снять, если маслоотделитель правильно работает то этот шланг внутри должен быть сухой? если масло внутри то отделитель плохо работает? или немного масла допускается? или там более сложная проверка?
По сути вся проверка системы вентиляции картерных газов заключается в опрессовке системы. Дальше проверять по делу уже не чего.
22.01.2019, 12:01   #8
ab
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Только методом исключения. После того как проверили все потенциально возможные варианты.


По сути вся проверка системы вентиляции картерных газов заключается в опрессовке системы. Дальше проверять по делу уже не чего.
Что значит опрессовка системы? Как она проводится и в чем заключается, можете пояснить, если не сложно?
24.01.2019, 09:50   #9
ab
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Только методом исключения. После того как проверили все потенциально возможные варианты.
По сути вся проверка системы вентиляции картерных газов заключается в опрессовке системы. Дальше проверять по делу уже не чего.
Владимир, я с дилером поговорил, они говорят, что если бы сепаратор неисправен был, то из выхлопа шел бы сизый дым и остаток не сгоревшего масла в насадках выхлопной трубе и желеобразная консистенция с характерным запахом горелого масла.
Также говорят, что если бы сепаратор не работал то по шлангу к дросселю бы масло шло, но на сколько я по схеме вижу, там же из сепаратора сразу в нагнетатель идет, причем шланг этот короткий? те снять его и посмотреть внутр не получится? те они что то путают?
Про опрессовку системы вентиляции они ничего не знают.
Можете пояснить принцип опрессовки, что опрессовывается и как это работет примерно? Может есть какой регламент где описана процедура?

Спасибо!
24.01.2019, 13:35   #10
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Владимир, я с дилером поговорил, они говорят, что если бы сепаратор неисправен был, то из выхлопа шел бы сизый дым и остаток не сгоревшего масла в насадках выхлопной трубе и желеобразная консистенция с характерным запахом горелого масла.
Это описание подходит для других характеров неисправностей, в данном случае нет.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Также говорят, что если бы сепаратор не работал то по шлангу к дросселю бы масло шло, но на сколько я по схеме вижу, там же из сепаратора сразу в нагнетатель идет, причем шланг этот короткий? те снять его и посмотреть внутр не получится? те они что то путают?
Я думаю они перепутали конструкцию системы вентиляции Гибрида с другим двигателем.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Про опрессовку системы вентиляции они ничего не знают.
Тут не буду комментировать

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Можете пояснить принцип опрессовки, что опрессовывается и как это работет примерно?
Берется дым машинка и подается концентрированный дым в систему вентиляции. Таким образом система проверяется на герметичность и на отсутствие повреждений.

Сообщение от ab Посмотреть сообщение
Может есть какой регламент где описана процедура?
Нет такого регламента. Это обычные средства диагностики.

Метки
вариант, вязкость, масло, около, параметр, система, температура

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расход моторного масла ArsK Двигатель 61 17.12.2018 12:58
[9PA] Высокий расход моторного масла из-за повреждения маслосъемных колец Владимир Маркин Двигатель 0 09.06.2016 21:39
[9PA] Большой расход масла - замена клапанной крышки Sibatlet Двигатель 33 07.12.2015 14:30
Cayenne S 4.8 странности после замены моторного масла Daniil Двигатель 3 03.09.2015 13:17
Какой допустимый расход масла у автомобилей Porsche Cayenne? Владимир Маркин Вопросы специалистам 25 14.11.2014 10:49



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2019 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика