Правила форума Clear
Важная информация

Непонятки с поршаком

02.02.2014, 00:06   #1
Balan
Владимир, здравствуйте! Каен С 2005. Подскажите, пожалуйста, проблема в следующем: вообщем, все поменено, катушки, свечи, насосы, цепь, подсоса воздуха нет. Работает автомобиль ровно, разгон, динамика в норме, ровно до следующего момента:происходит хлопок под капотом, повляется ошибка, помоему, по регулировке распредвала ряда 1(ошибка считывалась мультисканером), иногда на холостых начинает троить, появляются пропуски то по 6,7 цилиндрам, в другой раз могут быть пропуски по 2,3 цилиндрам. То есть если есть пропуски то в каком то из одного ряда цилиндров. У меня предположение на некорректную работу фазовращателей, часто ли они выходят из строя, можно ли их проверить? Заранее благодарен.
02.02.2014, 17:09   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
День добрый.
Цепь заменили, какие метки сейчас цепи ГРМ?
Пропуски постоянные или эпизодами?
05.02.2014, 01:14   #3
Balan
По меткам ответить затрудняюсь, а пропуски эпизодические, могут появиться в любом цилиндре.
22.02.2014, 11:26   #4
Balan
Владимир, метки в норме. +2 , -1
22.02.2014, 11:31   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
какое давление каждого топливного насоса?
22.02.2014, 14:48   #6
Balan
и под нагрузкой и на холостых 4 бара
22.02.2014, 15:38   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
компрессию замеряли?
26.02.2014, 16:35   #8
Balan
Владимир, все проверки проводились, все показания в норме. Автомобиль работает ровно и на горячую и на холодную, динамика отличная. Единственное иногда бывает так что при резком нажатии на педаль газа под капотом происходит хлопок, машина теряет динамику, начинает троить. Через некоторое время машина вновь начинает работать как ни в чем не бывало. То есть можно проехать километров сто и ничего не проявится. Поэтому у меня вопрос, встречались ли вы с тем что фазовращатели работали некорректно, после чего их необходимо было менять. Можно ли их проверить или продиагностировать? (учитывая то что практически все новое и показания в норме).
26.02.2014, 16:51   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Balan Посмотреть сообщение
То есть можно проехать километров сто и ничего не проявится. Поэтому у меня вопрос, встречались ли вы с тем что фазовращатели работали некорректно, после чего их необходимо было менять.
неисправности встречались разные...
при торможении до полной остановки автомобиля, присутствует кивок стрелки тахометра вниз и потом снова выравнивается холостой ход?
26.02.2014, 18:24   #10
Мурад500
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
неисправности встречались разные...
при торможении до полной остановки автомобиля, присутствует кивок стрелки тахометра вниз и потом снова выравнивается холостой ход?
Владимир Здравствуйте. У меня именно такой симптом. При нажатии на тормоз стрелка падает до 500 оборотов и сразу выравниваются. Что смотреть не подскажете?

Метки
непонятки, поршак

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика