Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Коробка передач

25.06.2017, 18:34   #1
Роман2011
Добрый вечер ! Помогите пожалуйста с таким вопросом коробка встала в аварийный режим . Значит приехал в сервис поменять датчик пневмы за одно фильтра и масло когда приехал за машиной через пару дней на табло горел чек и машина вообще не ехала в сервисе сказали сел Акум снимали заряжать мол это дроссель езжай потихоньку адаптируется все пропадёт . Значит едет машина как с движком 1,4 объём и как будто ещё кондер работает ну тоесть вообще еле шевелится попробовал газу дать без результата потом сама как то как газанёт рванет а потом опять так же . Доехал до дома пригласил диагноста он говорит типа на коробку не идёт ток типа там 3 клапана и не на один нет сигнала тока 0 ампер . Разъёмы все проверил почистил без результата ошибку стираем через 10 секунд опять загорается чек и все значки D,P,R в квадратиках. Подскажите что может ещё быть ????? Коробка новая ну тоесть с пробегом в 25 тыс всего
26.06.2017, 08:56   #2
Hrenov79
Аватар для Hrenov79
А какой автомобиль у Вас??
26.06.2017, 11:28   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Роман2011 Посмотреть сообщение
Добрый вечер !
Добрый день!

Сообщение от Роман2011 Посмотреть сообщение
Помогите пожалуйста с таким вопросом коробка встала в аварийный режим . Значит приехал в сервис поменять датчик пневмы за одно фильтра и масло когда приехал за машиной через пару дней на табло горел чек и машина вообще не ехала в сервисе сказали сел Акум снимали заряжать мол это дроссель езжай потихоньку адаптируется все пропадёт . Значит едет машина как с движком 1,4 объём и как будто ещё кондер работает ну тоесть вообще еле шевелится попробовал газу дать без результата потом сама как то как газанёт рванет а потом опять так же . Доехал до дома пригласил диагноста он говорит типа на коробку не идёт ток типа там 3 клапана и не на один нет сигнала тока 0 ампер . Разъёмы все проверил почистил без результата ошибку стираем через 10 секунд опять загорается чек и все значки D,P,R в квадратиках. Подскажите что может ещё быть ????? Коробка новая ну тоесть с пробегом в 25 тыс всего
Какой автомобиль или VIN?
Номера ошибок в блоках управления АКПП и DME?
26.06.2017, 11:58   #4
Роман2011
Порше Каен турбо

Добавлено через 1 минуту
2003 год 331 кВт

Добавлено через 2 минуты
WP1AC29P84LA90525
26.06.2017, 14:23   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
А номера ошибок?
26.06.2017, 17:23   #6
Роман2011
0268,0562,0470,2053,1336,0459,1305
26.06.2017, 17:30   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Роман2011 Посмотреть сообщение
0268,0562,0470,2053,1336,0459,1305
Теперь какие ошибки относятся к какому блоку управления?
26.06.2017, 17:35   #8
Роман2011
0268 это коробка . Остальные не важно

Добавлено через 1 минуту
Остальные исправили кроме датчика уровня масла на двигатель они на двигателе были остальные ошибки
26.06.2017, 20:41   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Роман2011 Посмотреть сообщение
0268 это коробка
Код неисправности 0268 / P0748

Электромагнитный клапан модулирующего давления (главн.) [Соленоид регулирования давления А - электрическ.]

информация
Чтобы на комбинированном приборе отобразилось сообщение о неисправности, необходимо выключить и снова включить зажигание.

Система в аварийном режиме 1: Определение неисправности не вызвано неправильным передаточным отношением передачи или нетипичным переключением!

Условия диагностики

информация
Требуется, чтобы уровень жидкости в коробке передач соответствовал норме и был залит предписанный тип жидкости ATF. Фильтр ATF и радиатор не засорены.
Следующие условия выполнены не менее чем на 0,5 секунды:
Зажигание включено, напряжение более 10,2 В и ниже 15,5 В
Блок управления Tiptronic, внутренняя проверка работоспособности завершена
Двигатель работает без функциональных нарушений
Типы неисправностей "короткое замыкание на плюс" и "обрыв в цепи"/"короткое замыкание на массу" устанавливаются после 5-кратного наступления следующих условий:
При коротком замыкании на плюс: Измеренный блоком управления Tiptronic ток в течение 100 мс больше 1333 мА. При таком типе неисправности блок управления Tiptronic посылает сигнал на блок управления DME для ограничения крутящего момента. Это должно предотвратить проскальзывание муфт.
При обрыве цепи/коротком замыкании на массу: Переключатель тока (в блоке управления Tiptronic) ВКЛ, измеренный блоком управления Tiptronic ток в течение 100 мс меньше 23 мА.
Тип неисправности "электрическая неисправность в электроцепи" устанавливается после 2-кратного наступления следующих условий:
Зажигание вкл, напряжение меньше 10,5 В в течение 500 мс.
Измеренный блоком управления Tiptronic ток в течение 500 мс меньше 23 мА или больше 1333 мА.

Возможные причины неисправности

информация
Последующая диагностика/поиск неисправностей согласуется с видом неисправности, который отображается на тестере (соблюдать нумерацию видов неисправностей 1, 2,... и т. д.!). С помощью клавиши F8 на тестере систем Porsche ll 9588 в расширенной памяти неисправностей можно считать вид неисправности.

1.) Короткое замыкание на плюс: При коротком замыкании на плюс, длительное задействование переключающего электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.)
2.) Обрыв цепи/короткое замыкание на массу: При коротком замыкании на массу, отсутствует задействование электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.)
2.) Обрыв цепи/короткое замыкание на массу: При обрыве цепи не происходит задействования электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.)
3.) Электрическая неисправность в электроцепи: Функция электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.) ограничена/отсутствует

Соответствующий контакт

Штекер блока управления Tiptronic:
Контакт 1 - масса, с массового болта MB26
Контакт 2 - масса, с массового болта MB26
Контакт 17 - масса электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.), к штекеру коробки передач, предварительная кабельная разводка, контакт A14
Контакт 27, клемма 15, блока предохранителей справа панели приборов, предохранитель 51
Контакт 28, клемма 15, блока предохранителей справа панели приборов, предохранитель 51
Контакт 31 - напряжение/ток электромагнитного клапана модулирующего давления (главн.), к штекеру коробки передач, предварительная кабельная разводка, контакт A13

Диагностика / поиск неисправностей G 0210

Пример переключения эл-магн. клапана модулирующего давления (главн.)
1 - Блок управления Tiptronic
2 - Эл-магн. клапан модулирующего давления (главный)
17 - Контакт (17)
31 - Контакт (31)
I - Прохождение тока

Данные по эл-магн. клапану модулирующего давления (главн.)
Падение напряжения на блоке управления Tiptroniс, макс.: 1,5 В
Рабочее напряжение (во время переключения): 10,5 В - 16,5 В
Падение напряжения в проводке, макс.: 0,08 V/
Потребление тока макс.: 1,0 A/
Заданное значение внутреннего сопротивления: 5,3 ± 0,3 Ом (при 20°C)

информация
Визуальная проверка: В ходе проведения последующего поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения блока управления Tiptronic и контактов штекерного соединения предварительной кабельной разводки коробки передач нет ни повреждений, ни окисления. Удалить загрязнения, коррозию/окисление. Заменить поврежденные компоненты/проводку.

информация
Замена блоков управления: Перед заменой блока управления Tiptronic следует проверить соединения массы, электропитание, а также исправность штекерных соединений блока управления. Необходимо следить за кодировкой блока управления. После контрольной поездки заново считайте память неисправностей при помощи тестера систем Porsche ll 9588. Необходимо распознать и устранить дополнительные источники неисправности, которые могут стать причиной повреждения блока управления Tiptronic.

Подробности во вложении....
Вложения:
Тип файла: pdf 0268_g0101.pdf (93.9 Кб, 10 просмотров)
26.06.2017, 22:44   #10
Роман2011
Спасибо ! Завтра буду пробовать сообщу как пройдёт

Метки
двигатель, неисправность

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA] Раздаточная коробка 0AD Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 25 20.11.2023 23:09
[92A] 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic S Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 7 07.10.2019 12:32
[92A] Технические параметры коробки передач 958 Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 1 27.07.2016 15:38
[9PA] Коробка EvgenyTaukchi Трансмиссия, АКПП, МКПП 3 29.10.2015 23:13
[9PA] Демонтаж и монтаж коробки передач 9PA Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 20.08.2015 23:20



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика