Всем добрый день. На ходу вырвало болт крепления форсунки. Подскажите причину, процесс ремонта и какие необходимы запчасти? Заранее благодарен.
WP1ZZZ92ZDLA34517

Сообщение от Yura M

Всем добрый день.

Добрый день!

Сообщение от Yura M

WP1ZZZ92ZDLA34517

Cayenne Diesel Tiptronic (92AAP1)

Сообщение от Yura M

Подскажите причину, процесс ремонта и какие необходимы запчасти?

Возможно когда ранее работы были, не соблюли должный момент затяжки. Момент затяжки 14 Nm

WHT004923B винт М6 X 93 X 18
95811021601 пластина натяжная
95811051901 кольцо уплотнительное
WHT000884 кольцо уплотнительное 16.2х1.5
95811051901 кольцо уплотнительное

Монтажный обзор топливной рампы, трубопроводов высокого давления, модулей впрыска

1 Упор для прихвата Момент затяжки 2,5 Nm Момент затяжки 9 Nm

2 Прихват
Для повторного монтажа отметить сопоставление
При монтаже соблюдать маркировку
В случае замены модуля впрыска подлежит замене

3 Крепежный винт прихвата Момент затяжки 14 Nm

4 Трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к топливной рампе Момент затяжки 25 Nm
Не изменять форму изгиба
Перед повторным монтажом проверить на наличие повреждений
Смочить резьбу накидной гайки чистым моторным маслом

5 Хомут для трубопровода высокого давления

6 Крепежный винт хомута для трубопровода высокого давления Момент затяжки 9 Nm

7 Хомут для трубопровода высокого давления

8 Крепежный винт хомута для трубопровода высокого давления Момент затяжки 9 Nm

9 Трубопровод высокого давления от расположенной с противоположной стороны топливной рампы Момент затяжки 25 Nm
Не изменять форму изгиба
Перед повторным монтажом проверить на наличие повреждений
Смочить резьбу накидной гайки чистым моторным маслом

10 Топливная рампа

11 Обратный топливный шланг к топливному баку

12 Обратный топливный шланг от модулей впрыска
Не разбирать
Заменить в сборе с редукционным клапаном
После замены дать двигателю поработать примерно в течение 2 минут на холостом ходу, чтобы прокачать топливную систему
Затем проверить обратные топливные шланги на герметичность

13 Кольцевое соединение обратного топливного шланга

14 Полый винт обратного топливного шланга Момент затяжки 25 Nm

15 Уплотнительное кольцо для кольцевого соединения обратного топливного шланга / заменить

16 Клапан регулировки давления топлива / заменить
После замены насоса высокого давления и/или регулировочного клапана давления топлива необходимо выполнить адаптацию
Использовать диагностический тестер автомобиля

17 Крепежный винт топливной рампы Момент затяжки 22 Nm

18 Трубопровод высокого давления от топливной рампы к модулю впрыска Момент затяжки 25 Nm
Не изменять форму изгиба
Для повторного монтажа отметить сопоставление
При монтаже соблюдать маркировку
Перед повторным монтажом проверить на наличие повреждений
Смочить резьбу накидной гайки чистым моторным маслом

19 Обратный топливный шланг от модулей впрыска
Не разбирать
Заменить в сборе с редукционным клапаном
После замены дать двигателю поработать примерно в течение 2 минут, чтобы прокачать топливную систему
Затем проверить обратные топливные шланги на герметичность

20 Уплотнительное кольцо круглого сечения обратного топливного шланга на модуле впрыска / заменить

21 Модуль впрыска
Отметить для повторного монтажа
При монтаже соблюдать маркировку

22 Уплотнительное кольцо круглого сечения модуля впрыска / заменить

23 Медное уплотнительное кольцо модуля впрыска / заменить

Инструкция по монтажу медного уплотнительного кольца модуля впрыска

Монтаж медного уплотнительного кольца модуля впрыска
A Медное уплотнительное кольцо установлено неправильно – фаска обращена наверх
B Медное уплотнительное кольцо установлено правильно – фаска обращена вниз