Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Опорожнение и наполнение системы регулирования дорожного просвета PORSCHE CAYENNE 958

20.12.2016, 22:04   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Опорожнение и наполнение системы регулирования дорожного просвета

Технические значения

Качающийся переключатель
Для активирования и деактивирования системы регулирования дорожного просвета нажимать и удерживать качающийся переключатель вперед в течение минимум 10 с.

Минимальное давление наполнения системы пневматической подвески
Наполнить систему пневматической подвески газом до давления минимум 10 бар.

Максимальное давление наполнения системы пневматической подвески
Наполнить систему пневматической подвески газом под давлением максимум 17 бар.

Максимальное давление наполнения системы пневматической подвески
Наполнить систему пневматической подвески газом до давления максимум 17 бар.

Информация
Указания по обращению с автомобилями с опорожненной системой пневматической подвески на СТО

информация
Автомобили, которые были подняты с опорожненной системой пневматической подвески, не допускается ставить на колеса и перемещать в режиме движения.
В результате подъема автомобиля с пустыми пневматическими амортизационными стойками в пневмоэлементах возникает разрежение. После опускания автомобиля на пол, на чехлах пневматических амортизационных стоек могут возникнуть складки. При повторном подъеме это может привести к преждевременному выходу пневматических амортизационных стоек из строя.
Если автомобиль передвигался в режиме движения с одним или несколькими опорожненными пневмоэлементами, то этот/эти пневмоэлементы необходимо заменить.
Маневрирование автомобиля с одним или несколькими опорожненными пневмоэлементами на СТО допустимо.
При обращении с системами пневматической подвески соблюдать абсолютную чистоту.

Порядок действий по автомобилям с опорожненной системой пневматической подвески
Автомобили, которые появляются на СТО с неисправной или опорожненной/частично опорожненной системой пневматической подвески, в зависимости от картины неисправности, должны быть снова соответствующим образом наполнены после подъема автомобиля (использовать баллон с азотом, редуктор VAS product или комплект для наполнения азотом VAS 6629 VAS product, трубопровод подключения , адаптер).
Это значит, после окончания работ, прежде чем опускать автомобиль на пол, систему пневматической подвески необходимо наполнить. Это предотвращает повреждение пневматических амортизационных стоек на автомобиле, которые исправны.

Опорожнение и наполнение одной оси

Опорожнение пневмоэлемента без потери объема воздуха в системе
Эта функция служит для опорожнения при работах по пневмоэлементу или трубопроводам пневмоэлемента. Ресивер может принять объем воздуха максимум 2 пневматических амортизационных стоек.

Выключение системы регулирования дорожного просвета:
– Включить зажигание.
– Удерживать кнопку высокого уровня в течение минимум → Время: +10 s.

1. Поднять автомобиль.

Опорожнение
2. В обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<<>>Опорожнение по осям<<. Выбрать соответствующую ось и следовать указаниям системного тестера Porsche.

Наполнение
1. После завершения работ выбрать в обзоре блоков управления >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<<>>Наполнение всей системы пневматической подвески/отдельных компонентов<< и следовать указаниям системного тестера Porsche.
2. Поставить автомобиль на колеса и откалибровать систему пневматической подвески.

Опорожнение и наполнение всей системы пневматической подвески и ресивера

информация
Систему пневматической подвески допускается наполнять только азотом 5.0. Заказывается по номеру запасной части: 99991730301.
Использовать баллон с газом с соответствующим блоком редуктора и манометром.
Наполнить систему пневматической подвески до давления минимум → Давление: +10 bar+1 bar.
Наполнить систему пневматической подвески газом под давлением максимум → Давление: +17 bar
Колеса должны быть вывешены.
Включить зажигание.
Использовать редуктор VAS product или комплект для наполнения азотом VAS 6629 VAS product.
Использовать адаптер и соединительный трубопровод .
Система пневматической подвески наполняется через ресивер.
Соблюдать моменты затяжки.

Опорожнение всей системы пневматической подвески и ресивера с потерей части объема воздуха в системе
Эта функция служит для опорожнения при работах по системе и/или ресиверу. При этом теряется часть объема воздуха в системе.

Опорожнение
1. В обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<<>>Опорожнение всей системы пневматической подвески<< и следовать указаниям системного тестера Porsche.

Наполнение
2. После завершения работ подготовить баллон с газом с соответствующим блоком редуктора, манометром и адаптером.
3. Подсоединить баллон с газом к ресиверу и установить на максимальное значение давления наполнения (на рисунке показан пример!) → Давление: 17 bar
4. В обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Обслуживание/ремонт<<>>Наполнение всей системы пневматической подвески/отдельных компонентов<< и следовать указаниям системного тестера Porsche.
5. После успешного наполнения удалить баллон с газом и адаптер.
6. Поставить автомобиль на колеса и откалибровать систему пневматической подвески.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Комплект для наполнения азотом.png
Просмотров: 111
Размер:	158.0 Кб
ID:	13622   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Редуктор.png
Просмотров: 96
Размер:	483.3 Кб
ID:	13623   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Трубопровод подключения.png
Просмотров: 99
Размер:	61.6 Кб
ID:	13624   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Адаптер.png
Просмотров: 101
Размер:	80.0 Кб
ID:	13625   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Максимальное давление 17 бар (пример).png
Просмотров: 86
Размер:	93.0 Кб
ID:	13626  

20.12.2016, 23:21   #2
kremly
Спасибо.
29.12.2018, 10:47   #3
AndreyKRG
А можно узнать как грамотно сделать это:
6. Поставить автомобиль на колеса и откалибровать систему пневматической подвески.

А точнее как откалибровать систему подвески
29.12.2018, 20:14   #4
megalarm
Piwis нужен


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
29.12.2018, 20:23   #5
AndreyKRG
Есть не пивис, есть Autel там имеется поддержка тестов
29.12.2018, 20:59   #6
megalarm
Мы это делаем пивисом


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
06.02.2019, 14:50   #7
AndreyKRG
Владимир, приветствую, хочу затронуть тему по пневме, пока нет возможности обновить ПО PASM, оно у меня старое, вы сказали, у меня в морозы также, ниже -10 начинает падать зад, но когда открываю дверь, машина выравнивается моментально. Мы разбирали компрессор, он идеальный, селикогель чистый и сухой, но в блок клапанов не лезли, не откручивали та ничего (хотя надо было продуть его, прочитал тут в инструкции.). В паркинге плюс 5 у нас, я по вашей инструкции замерял, машина стояла сутки, ни на один см не просела, можно говорить о том, что баллоны у меня держат? Почему спрашиваю т.к у нас по близости нету оф. сервис, где бы я мог сделать опорж и заполнение азотом, мне на сервисе, где я обслуживаюсь на сервисе предлагаюет снять каждый пневмобаллон и проверить его на герметичность, стоит ли делать это? Я понимаю, что мне это не нужно, т.к. в паркинге машина не падает и не проседает, следовательно это говорит об исправности подушек пневмо? Прав ли я? Я сейчас хочу попробывать продуть систему клапанов компрессора, мне просто открутить шланг от ресивера, который подходит к клапану и подключить сжатый воздух и просто продуть его? Или откручивать на клапанах каждое колесо и продувать? Какая тут процедура? Куда подключить сжатый воздух, чтобы объяснить это мастерам, боюсь чтобы хуже не сделали.
06.02.2019, 15:03   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от AndreyKRG Посмотреть сообщение
Владимир, приветствую
Добрый день!

Сообщение от AndreyKRG Посмотреть сообщение
Мы разбирали компрессор, он идеальный, селикогель чистый и сухой, но в блок клапанов не лезли, не откручивали та ничего (хотя надо было продуть его, прочитал тут в инструкции.). В паркинге плюс 5 у нас, я по вашей инструкции замерял, машина стояла сутки, ни на один см не просела, можно говорить о том, что баллоны у меня держат?
Можно проверить утечку обычным спреем для поиска утечки воздуха. Как правило все прекрасно видно. Потенциальная проблема сами пневмобаллоны задние, в нижней части их появляется коррозия, как следствие разгерметизация.




Сообщение от AndreyKRG Посмотреть сообщение
мне на сервисе, где я обслуживаюсь на сервисе предлагаюет снять каждый пневмобаллон и проверить его на герметичность, стоит ли делать это?
На данном этапе это лишнее

Сообщение от AndreyKRG Посмотреть сообщение
Я понимаю, что мне это не нужно, т.к. в паркинге машина не падает и не проседает, следовательно это говорит об исправности подушек пневмо? Прав ли я?
Утечка воздуха или азота более активная происходит как правило при минусовых температурах.

Сообщение от AndreyKRG Посмотреть сообщение
Я сейчас хочу попробывать продуть систему клапанов компрессора, мне просто открутить шланг от ресивера, который подходит к клапану и подключить сжатый воздух и просто продуть его? Или откручивать на клапанах каждое колесо и продувать? Какая тут процедура? Куда подключить сжатый воздух, чтобы объяснить это мастерам, боюсь чтобы хуже не сделали.
Это точно не нужно делать.
06.02.2019, 15:07   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Как пример разгерметизации задних пневмобаллонов...



06.02.2019, 15:29   #10
AndreyKRG
Можно проверить утечку обычным спреем для поиска утечки воздуха. Как правило все прекрасно видно. Потенциальная проблема сами пневмобаллоны задние, в нижней части их появляется коррозия, как следствие разгерметизация.


Т.е. просто разбрызгиваю в нижней части, на баллоны? Без снятие и т.д. Все вижу понятно. Блин, спасибо Володя. Закажу жидкость, буду пробовать.

Метки
автомобиль, воздух, дорожный, задний, замена, клапан, левый, может, наполнение, обновление, опускание, передний, переключать, пневмобаллон, пневмоподвеска, пневмопружина, подъем, постоянный, правый, регулирование, сгореть, система, утечка

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Поиск неисправностей системы регулирования дорожного просвета Владимир Маркин Ходовая и подвеска 7 09.03.2023 17:35
Автомобиль стоит неровно - Неисправность системы регулирования дорожного просвета Владимир Маркин Ходовая и подвеска 8 06.01.2015 20:07
[92A] Электрические системы 92A (E2) Владимир Маркин Электрооборудование 0 23.02.2013 16:15
Деревья приравняют к участникам дорожного движения Владимир Маркин Болталка 4 05.04.2011 00:51
Правила дорожного движения по-московски Rhein Юмор 50 21.07.2010 02:21



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика