Добрый день! Porsche Cayenne S 2004 г.в.. При обычном движении автомобиля в режиме "D", иногда появляется толчок, при переключении с 2 на 3-ую передачу, и очень редко, при обратном переключении с 3 на 2-ую, есть такая, своего рода нагрузка! В чем может быть проблема и как её можно устранить??? Спасибо!

диагностику необходимо сделать...как минимум проверить уровень масла в АКПП.

Сегодня при диагностике, выдала ошибку в КПП: P0864...Неизвестный дефект. Уровень масла, так и не проверили!
Сразу вспомнил такой случай - после чего, все эти вибрации и ошибки появились....Как то раз на парковке, очень торопился и заглушил машину на "D"...но ключ, вытащить не смог и только после этого понял, что на "P", не поставил. Я снова завел и тут же мне не понравилась непонятная, маленькая вибрация, которая появилась, сразу же, но я не придал этому значения...поставив на "P", прогазовал пару раз и заглушил! Если это чем нибудь, Вам поможет...

Fehlercode 1312 / P0864 / P0865
CAN-Antrieb [TCM Communication Circuit Low / TCM
Communication Circuit Range/Performance]
Diagnosebedingungen
• Zündung ein
• Steuergerät Tiptronic interne Funktionsprüfung
Mögliche Fehlerursache
Die Kommunikation mit allen Steuergeräten über den CAN-Antrieb
ist gestört.
♦ CAN-Antrieb ist defekt
♦ kein Signal/Kommunikation

Если, приеду к Вам, оставлю авто, разобраться сможете?

Сообщение от Zakma

Если, приеду к Вам, оставлю авто, разобраться сможете?

да....

Здравствуйте. Porsche Cayenne 2008 г. при остановке скорее всего переключении на вторую передачу иногда происходит толчок. Ошибок по АКПП нет. Разгоняется плавно, без рывков. Масло меняется каждые 40000 км. Пробег 170000, появилось примерно на 90000 км. И особых изменений не замечаю. Чаще бывает в межсезонье. Летом меньше, зимой практически нет совсем. Подскажите пожалуйста что может быть и чем лечится?
Заранее благодарен Андрей.

Сообщение от megalarm

Здравствуйте.

Добрый день.

Сообщение от megalarm

Porsche Cayenne 2008 г. при остановке скорее всего переключении на вторую передачу иногда происходит толчок. Ошибок по АКПП нет. Разгоняется плавно, без рывков. Масло меняется каждые 40000 км. Пробег 170000, появилось примерно на 90000 км. И особых изменений не замечаю. Чаще бывает в межсезонье. Летом меньше, зимой практически нет совсем. Подскажите пожалуйста что может быть и чем лечится?
Заранее благодарен Андрей.

Возможно идет влияние со стороны элементов ходовой части. Проверить нужно все сайлентблоки и люфты во фланцевых соединениях.

Нет это исключено, подвеска перебирается при малейшем постороннем звуке. У меня свой автоцентр и по этому все делается на опережение проблемы))) Этой весной были заменены верхние передние рычаги и ступичные подшипники, в прошлом году все остальное.

Уровень масла в АКПП корректно проверяли/доливали?
Старые адаптивные значения АКПП сбрасывали?