ОПАСНО
Высокое напряжение в высоковольтной системе электромобиля
Серьезные ожоги или летальный исход
Удар током при прикосновении к токоведущим деталям
Опасность для здоровья людей с вживленными системами
Запрещается проводить работы на компонентах, находящихся под высоким напряжением.
При выполнении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и любом кузовном ремонте квалифицированный электрик по высоковольтному оборудованию должен обесточить систему.
Обесточить автомобиль в соответствии с предписаниями.
Соблюдать указания следующего документа в информационной системе PIWIS:2X00IN Разблокировка/ввод в эксплуатацию высоковольтной бортовой сети
При видимых повреждениях соединительных гнезд высоковольтных проводов перед проведением дальнейших действий следует связаться с Центром технической компетенции или импортером.
Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик должен провести инструктаж по поводу этих работ.
Соблюдать общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью:Общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью
Соблюдать цветовые коды, а также кодировку гнезд и разъемов высоковольтных проводов во избежание повреждений.
ОПАСНО
Высоковольтная АКБ в критическом состоянии
Опасность возгорания высоковольтной АКБ и автомобиля
Не выполнять никаких дальнейших работ по высоковольтной АКБ.
Сообщить эксперту по высоковольтному оборудованию.
Поставить автомобиль в зону карантина.
Обезопасить автомобиль от воздействия погодных факторов, если он сильно поврежден.
ИНФОРМАЦИЯ
Следующие измеренные значения можно соответственно вызвать через фактические значения группы «Изоляция»:
Высоковольтная АК — МИНУС изоляции: Сопротивление
Высоковольтная АК — МИНУС изоляции: статус
Высоковольтная АКБ — ПЛЮС изоляции: Сопротивление
Высоковольтная АКБ — ПЛЮС изоляции: статус
Высоковольтная АКБ — напряжение для проверки изоляции
Высоковольтная АКБ (BMC)/Фактические значения переключающих входов
ИНФОРМАЦИЯ
Уровень заряда высоковольтной АКБ можно проверить с помощью процедуры ”Классификация АКБ” во вкладке "Техническое обслуживание/ремонт".
Высоковольтная АКБ (BMC)/Обслуживание и ремонт
ИНФОРМАЦИЯ
Для поиска неисправностей изоляции использовать следующий документ (см. информационную систему PIWIS):2X00IN Поиск неисправностей изоляции
Занести измерения в указанный ниже документ (см. информационную систему PIWIS):2X00IN Протокол проверки: Поиск неисправностей изоляции
Условия диагностики
Высоковольтная система активна за счет выполнения одного из следующих условий
Зажигание включено
Процесс зарядки высоковольтной АКБ активен
Автомобиль подключен к зарядному устройству
Предварительное кондиционирование активно
Электродвигатель — частота вращения > 0 об/мин
Зажигание включено
Действительно для: Для P0E7400 (100013)
Сопротивление изоляции (предупреждение) < 500 кОм
Действительно для: Для P0AA600 (100014)
Сопротивление изоляции (предупреждение) < 500 кОм
Короткое замыкание на массу Падение напряжения через шунт < 0,2 В
Действительно для: Для P0E7400 (100015)
Сопротивление изоляции (предупреждение) < 100 кОм
Действительно для: Для P0AA600 (100016)
Сопротивление изоляции (предупреждение) < 100 кОм
ИНФОРМАЦИЯ
Аварийное отключение высоковольтной АКБ с помощью FEO «Fast Emergency Contactor Open» (быстрое аварийное размыкание контакторов).
Контактор должен размыкаться в течение 1,5 с и за это время регулировать ток до 0 A .
Двигатель не заводится
Высоковольтная АКБ, базовый вариант
Без уровня 2: Модули элементов 18, 19, 20
Сменный модуль БАЗОВЫЙ: Модуль элементов 14
Блок предохранителей БАЗОВЫЙ: вместо модуля элементов 21
Высоковольтная АКБ, вариант ТОП
Дополнительные модули элементов: 14, 18, 19, 20 и 21
Из них 18, 19, 20 на уровне 2