Porsche InnoDrive опирается на адаптивный круиз-контроль и расширяет его функции. Прежде всего, система значительно повышает эффективность расходования автомобилем топлива за счет упреждающего регулирования скорости в соответствии с ограничениями скоростного режима, подъемами и радиусами поворотов. На основе навигационных данных, информации фронтальной монокамеры и радара дальнего действия система Porsche InnoDrive производит расчет оптимальных фаз ускорения, движения с постоянной скоростью и замедления на ближайшие три километра и осуществляет соответствующее управление двигателем и коробкой передач PDK.

Porsche InnoDrive на основе представленных данных об участке пути полностью автоматически регулирует скорость автомобиля: на уклонах, подъемах и поворотах автомобиль самостоятельно изменяет скорость в соответствии с текущими условиями. При этом датчики регистрируют расстояние до впередиидущего транспортного средства и регулируют его при перестроении других автомобилей в вашу полосу движения. При регулировании скорости также учитываются действующие ограничения скоростного режима и их отмена. Здесь во внимание принимаются как данные навигационной системы, так и указания дорожных знаков. В случае их противоречия система руководствуется исключительно информацией распознанных дорожных знаков. При расчете также учитываются обозначенные на навигационных картах ограничения скорости на следующих трех километрах пути. Ограничения скорости, регистрируемые камерой, распознаются только после прохождения знака.

Таким образом, система осуществляет эффективное управление движением накатом, принудительным холостым ходом и торможением на основе имеющихся навигационных данных.

Porsche InnoDrive предусматривает два режима с различной динамикой движения: нормальный режим рассчитан на поддержание высокого уровня комфорта. Система обеспечивает высокую равномерность движения с минимальным количеством разгонов и торможений. Одновременно это повышает эффективность вождения.

В режиме Sport/Sport+ система InnoDrive предоставляет водителю возможность двигаться с высокой скоростью даже по местности со сложным рельефом. Система позволяет двигаться динамично, но полностью соблюдая скоростные ограничения и с учетом предельных возможностей автомобиля.

Таким образом Porsche InnoDrive оптимизирует эффективность, комфорт и динамику. Например, система точно рассчитывает момент, когда следует прекратить ускорение перед въездом в населенный пункт, чтобы пересечь его границу на скорости 50 км/ч, — на расстоянии до 3 км.

Еще одна составляющая системы Porsche InnoDrive — интегрированный ассистент движения в пробке. Он расширяет функцию Stop-and-go адаптивного круиз-контроля, обеспечивая водителю поддержку при рулении. В диапазоне скоростей от 0 до 60 км/ч система распознает дорожную разметку, сооружения на обочине, транспортные средства на соседних полосах, а также впереди идущие транспортные средства. На основе данной информации система рассчитывает оптимальный маршрут и удерживает автомобиль в пределах полосы, целенаправленно воздействуя на процесс управления. Так, автомобиль в пробке не просто самостоятельно тормозит и трогается с места, но и удерживается на одной полосе движения. Это снижает нагрузку на водителя во время движения в пробке или очень медленно двигающемся транспортном потоке и повышает безопасность.

Как работает Porsche InnoDrive?

Porsche InnoDrive в сочетании с передовой системой адаптивного круиз-контроля Porsche обеспечивает более эффективное, безопасное и комфортное вождение от Москвы до Питера. Впервые он дебютировал на Porsche Panamera в 2018 году, а теперь его можно встретить и на таких моделях, как Porsche Cayenne 2019 года. Короче говоря, Porsche InnoDrive помогает водителям лучше проводить время за рулем.

Функциональность Porsche InnoDrive

Благодаря использованию навигационных данных с высоким разрешением и информации, собранной с помощью радара и видеодатчиков вашего автомобиля, Porsche InnoDrive определяет топографические особенности дороги и ограничения скорости на вашем маршруте в Menlo Park, прежде чем вы до них доберетесь. После прогнозирования характеристик маршрута, таких как уклоны или радиус поворота, InnoDrive соответствующим образом изменяет скорость и стратегию переключения передач.

Преимущества Porsche InnoDrive

Используя знания, полученные в результате прогнозирования горизонта до 3 км., система Porsche InnoDrive может:

Оптимизируйте ускорение и замедление, а также поддерживайте скорость для более плавной езды

Повышение топливной эффективности за счет увеличения производительности автомобиля

Упростить навигацию по пробкам в районе водоемов

Ассистент движения в пробках

Одним из наиболее удобных аспектов Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем Porsche является система Traffic Jam Assist. На скорости до 56 км. в час эта функция отслеживает другие транспортные средства и дорожные знаки, чтобы облегчить длительные поездки от Москвы и до Питера. Основные функции включают:

Удержание вашего автомобиля по центру полосы за счет мягкого рулевого управления
Регулирует расстояние от автомобилей позади и впереди вас
Следит за очередью, когда системные ограничения позволяют
Это не только поможет вам безопасно проезжать через пробки, но и избавит от стресса, связанного с управлением на загруженных дорогах.

Driver Override
Важно отметить, что, хотя система Porsche InnoDrive облегчает вождение, она подвержена системным ограничениям, что означает, что водители должны быть готовы вмешаться в случае необходимости. А если вы предпочитаете сохранять контроль в ситуации, систему Porsche InnoDrive можно обойти, просто активировав тормоз или акселератор.

Ключевое различие между InnoDrive и существующими адаптивными круизными системами заключается в том, что технология Porsche отслеживает повороты и соответственно замедляет автомобиль. Рулевое управление не применяется (хотя система объединена с системой помощи при удержании полосы движения), но это означает, что InnoDrive можно безопасно использовать даже на извилистых дорогах.

Это не система для езды по городу, это система для передвижения по шоссе и проселочным дорогам, а также для спокойного путешествия

Это работает следующим образом: с маршрутом, установленным в навигационной системе, InnoDrive задействуется, дергая за тот же переключатель адаптивного круиз-контроля, знакомый по другим моделям Porsche. Компьютеры автомобиля «смотрят» на две-три мили вперед по маршруту в поисках изменений высот, поворотов и ограничений скорости, а затем заранее выбирают оптимальную скорость для каждого участка. Также учитывается угол поворота водителя; проверните колесо вокруг шпильки, и автомобиль автоматически затормозит соответствующим образом.

Автомобиль автоматически регулирует скорость в зависимости от окружающих условий, чтобы выбрать «идеальную и эффективную стратегию вождения».

Я включаю систему на дорогах за пределами Москвы и позволяю InnoDrive пользоваться педалями. Конечно, мне все еще нужно управлять, и моя правая нога опасливо зависает над педалью тормоза. Конечно же, когда мы приближаемся к поворотам, машина тормозит и замедляется до подходящего темпа для различных поворотов. Как только я выпрямляю колесо, машина снова разгоняется до предельной скорости.

Когда я добираюсь до города, камеры автомобиля обнаруживают новый знак ограничения скорости и автоматически замедляют или ускоряют автомобиль до соответствующей скорости. Камеры также могут улавливать велосипедистов или пешеходов и замедлять их движение. И, как и любая адаптивная круизная система, InnoDrive замедляется, чтобы сохранять безопасную дистанцию ​​позади любого другого транспортного средства.

Итак, я все еще вожу технически, потому что торможу на перекрестках, поворачиваю руль и так далее. Но удивительно, насколько хорошо InnoDrive может управлять скоростью на загородных дорогах, которые обычно затрудняют адаптивный круиз. Однако, вождение по городу не идеально, так как мне все равно приходится тормозить на светофоре, перекрестках с круговым движением и других опасностях.

Использование системы дает еще большее преимущество, чем просто снижение нагрузки на водителя: топливная экономичность. Porsche утверждает, что на правильной дороге в гибридном автомобиле с подключаемым модулем InnoDrive может повысить эффективность на 10 процентов. Например, он может сжечь бензин, чтобы подняться на крутой холм, а затем полностью зарядить аккумулятор на другой стороне. А за счет более активного замедления и ускорения на поворотах, чем водитель-человек, он может тратить меньше топлива на извилистых дорогах.

Обратной стороной является то, что маршруты на прямых автомагистралях на самом деле не принесут повышения эффективности с InnoDrive: На автобане это действительно похоже эффективность. У вас нет радиусов поворота на автобане, где система могла бы вас замедлить.

Porsche, конечно же, по-прежнему спортивный автомобиль, и когда я поворачиваю переключатель режимов движения вверх с Comfort на Sport, InnoDrive проходит повороты с чуть большим энтузиазмом. Это тяжелее организму понять; требуется больше доверия, чтобы позволить компьютеру двигаться еще быстрее, чем позволить ему двигаться небрежно.

Не только я чувствую это: в процессе разработки Porsche удалось сделать повороты InnoDrive более агрессивными, но водителей-испытателей это нервировало.

Даже опытные водители боялись скорости, которую может позволить автомобиль. Это быстрее, чем мы ожидаем, что его примут 95 процентов наших клиентов.

Однако у Porsche нет проблем с водителями, использующими InnoDrive в ненастную погоду, такую ​​как дождь или снег. Система использует данные от датчиков контроля устойчивости и скорости вращения колес для измерения уровня тяги и надлежащего регулирования скорости.

В настоящее время система работает только в тех регионах, где Porsche имеет высококачественные картографические данные, то есть в Западной Европе и США. Но по мере того, как будет доступно больше картографических данных, они будут предлагаться в большем количестве мест.

После нескольких часов за рулем я все еще не уверен, как я отношусь к InnoDrive. При длительной поездке по проселочной дороге на гибридном автомобиле можно только приветствовать повышение эффективности и снижение утомляемости водителя. Но на шоссе или в городе преимуществ InnoDrive перед обычными адаптивными круизными системами меньше. То же самое, если у вас нет маршрута, установленного в бортовой навигационной системе; если InnoDrive не знает, по каким дорогам вы выбираете, ему не так легко понять, как водить машину.

При использовании по назначению это впечатляющая технология, которая работает практически безупречно. Мой вопрос только в том, захочет ли владелец Porsche использовать его; эта технология больше подходит для шикарного Bentley, чем для Porsche с турбонаддувом. Это также будет дорогостоящее предложение, включенное в пакет Assistance (который также включает в себя ночное видение и помощь при удержании полосы движения) на Panamera 2018 года.

Таким образом, Porsche InnoDrive представляет собой интересное усовершенствование в качестве вспомогательного средства для вождения. Тем не менее, кажется, что это действительно промежуточный этап, ведущий к более продвинутым автономным автомобилям, которые, несомненно, скоро появятся на наших дорогах.

Добрый день. В какой способ можно активировать систему innodrive при условии, что в машине присутствуют другие доступные ассистенты ?

Сообщение от temsky

Добрый день.

Добрый день

Сообщение от temsky

В какой способ можно активировать систему innodrive при условии, что в машине присутствуют другие доступные ассистенты ?

Через доп. меню как обычно и самой последней версией ПО PIWIS