Блокировка включения, передача 1

ИНФОРМАЦИЯ
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
"Калибровка коробки передач после замены деталей"
Если имеются рекламации клиентов касательно переключения передач, рывков при переключении, шумов при переключении и т. п., однако замены деталей на коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) не проводилось, общей калибровки не требуется. В два этапа необходимо перепрограммировать штоки вилки переключения передач и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
"Калибровка коробки передач без замены деталей" в:
Электроника КПП (PDKII)/Обслуживание и ремонт/Калибровка (вся процедура)

Условия диагностики
Холостой ход двигателя
Автомобиль не в цикле останова (функция старт-стоп не активна в зацеплении)

Условия регистрации неисправности
Блок электронного управления коробкой передач распознает блокировку включения на передаче 1 .

Проявления неисправности
Адаптации АКПП деактивированы
Передача заднего хода не доступна

Информация о компонентах и системах

Блок управления коробки передач

ИНФОРМАЦИЯ
Доступ к «блоку управления коробки передач» (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)» или «мехатроник») открывается после снятия масляного поддона коробки передач.
Установленные снаружи клапаны управляют притоком масла к другим внутренним клапанам в блоке управления и в коробке передач.
Если регулятор давления или электромагнитный клапан неисправен, необходимо заменить весь блок управления коробки передач. Кроме того, требуется калибровка после замены детали.

1 Электрический регулятор 7 (переключает давление масла на клапан сцепления 3 для сцепления полного привода К3 — устанавливается только в варианте 4WD)
2 Электрический регулятор 1 (переключает давление масла на клапан сцепления 1 для сцепления К1)
3 Электромагнитный клапан 3 (переключает давление масла на мультиплексорный клапан 3)
4 Электрический регулятор 2 (переключает давление масла на клапан сцепления 2 для сцепления К2)
5 Электрический регулятор давления 5 (давление переключения для передач 1, 3, 6, 8 и задней передачи)
6 Электрический регулятор давления 6 (давление переключения для передач 2, 4, 5 и 7)
7 Электромагнитный клапан 2 (переключает давление масла на мультиплексорный клапан 2)
8 Электромагнитный клапан 1 (переключает давление масла на мультиплексорный клапан 1)
9 Электрический регулятор 4 (переключает давление масла на клапан заслонки для производительности и на клапан парковочной блокировки для расчета парковочной блокировки)
10 Электрический регулятор давления 8 (переключает клапан охлаждения для управления объемным потоком насоса)
11 Электрический регулятор давления 3 (управляет клапаном системного давления, который выполнен в качестве клапана ограничения давления)
12 Датчик температуры в поддоне для трансмиссионного масла
13 Разъем для исполнительных механизмов жгута проводов в коробке передач

Проверки и возможные причины

Выбор передачи, включение/выключение

38770 - Блок управления коробки передач - 1611 - Не функционирует

37340 - Doppelkupplung - 5000 - Негерметичн. места

37020 - ATF - Уровень масла не в заданном диапазоне (ниже/выше нормы)

37300 - Блок управления электроники КПП - Неисправность программного обеспечения

37020 - ATF - Стружка/посторонние частицы