Всем привет,

Cayenne Turbo 958.2 2015 года, пробег 200т.

Вчера столкнулся с проблемой, ни разу такого не было. В спорт режиме, при резком наборе скорости, с 20кмч нажал не совсем в пол но нормально ускорился, где-то на 70кмч (почти сразу) машину как будто резко остановило/потянуло прям назад и из выхлопа было 2 сильных взрыва.

Что это могло быть?

Я почитал разные варианты, но по другим машинам, ещё попался ответ с темой обогощения воздухом топлева, в этом топике я делился своей проблемой после сервиса: https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=12526 после сервиса у меня не был прикручен болт от интеркулера к турбине, и там пропускал воздух, у меня была потеряна мощность и я так ездил полтора месяца спокойно - пока решалась проблема и я не знал в чем дело. Может ли это быть связано?


Я был околома дома, поэтому ещё не ездил на машине, медленно ехала нормально, скорости переключались итп, запахов не было, дым ни от куда не валил, на стоячей выхлоп тоже работал как раньше

Сообщение от bvlk

Всем привет

Добрый вечер

Сообщение от bvlk

Что это могло быть?

Начините с визуального осмотра тех патрубков на турбине, возможно снова сорвало

Вообще, мне заказали саму резиновую трубку и кольцо вокруг неё, т.к. визуально они выглядели так-себе, ещё не заменили.

Сейчас проехался на машине, всё ок - но после ночи вчера, с утра при заводе машины более резко пахло топливом + трубы выхлопные достаточно сильно были в копати.

В поведении машины такого не было, но вот она почему-то не каждый раз едет, из 5 раз в пол на sport+ она 2 раза едет не на всю мощность, и так бывает как раз после всей этой истории.

Ещё заметил, что последнее время (у нас вообще минусовая температура), при заводе машины утром, дым из труб начинает идти не сразу после зажигания, а секунд через 5-10, не знаю влияет ли

Сообщение от bvlk

Вообще, мне заказали саму резиновую трубку и кольцо вокруг неё, т.к. визуально они выглядели так-себе, ещё не заменили.

Вот как придет, сделайте фото этой детали, тогда можно уже будет предметно рассуждать что сделали и что проверить нужно. После замены этой трубки сделайте обязательно опрессовку системы впуска и наддува на наличие негерметичности

Я чуть позже возьму два документа где чертежи деталей, а как делают опрессовку системы? В этот раз машина уже у ОД Порше в Риге, но у них аппаратуры никакой толком нету, я просил проверить турбину - они сказали не могут, т.к. у нас в стране нету стэндов.

Сообщение от bvlk

а как делают опрессовку системы?

Дым машинкой

Добрый день, оф. диллер перенес к сожалению сервис на эту пятницу.
Я не выдержал и нашел дым машину которую подсоединили, дым нигде не проходит, но с машиной есть какие-то проблемы все равно.

Подключили к компу посмотреть ошибки, раньше до сервиса проверяли часто - ошибок было 0.

Теперь выдало ошибки и выдало следующее:
P1362 Valve Lift Control, Cylinder 4 (No fault symptom)
P0659 Power Supply Terminal 87
P2532 Power Supply Terminal 5

Что с ошибкой по цилиндру 1362, я не знаю как на кайеннах, но Missfire там не было написано, я конкретно переживаю, подскажите

Добавлено через 9 минут
Машина плохо едет, то едет, то не едет, на высоких скоростях 150-250 чувствуется, что мощность теряется, после того как я проехал 2 месяца с неподключенной трубкой интеркулера не могла же накрыться турбина? или начать работать хуже, у нас в Риге сервисы просто ужас, в одном всё ломают, в другом ничего определить не могут.

Я уже полностью растерян и не знаю что делать

Сообщение от bvlk

Добрый день

Добрый день

Сообщение от bvlk

Теперь выдало ошибки и выдало следующее:
P1362 Valve Lift Control, Cylinder 4 (No fault symptom)
P0659 Power Supply Terminal 87
P2532 Power Supply Terminal 5

Пишите сразу VIN

WP1ZZZ92ZFLA81753

Сообщение от bvlk

P1362 Valve Lift Control, Cylinder 4 (No fault symptom)

https://forum.cayservice.ru/showthre...758#post142758

Сообщение от bvlk

P0659 Power Supply Terminal 87

https://forum.cayservice.ru/showthre...762#post142762