Реле клеммы 50 (управление 2)

Условия диагностики
Внутренняя функциональная проверка блока управления KESSY

Возможная причина неисправности
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу
Обрыв в проводке
Ошибка электрооборудования в электроцепи
Неисправен предохранитель F1 (20A) в левом блоке предохранителей панели приборов
Реле стартера неисправно
Неисправен блок управления

Соответствующий контакт
Штекер блока управления A: Контакт 18
Цоколь реле стартера в коммутационном блоке бачка радиатора (№ реле 433): контакт A20D

Диагностика / поиск неисправностей

Информация
Визуальная проверка: При последующих поисках неисправности следует заблаговременно убедиться, что контакты разъема блока управления KESSY не повреждены и не окислились. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Приведите в порядок поврежденную кабельную разводку, при необходимости замените ее.

Информация
Спорадические неисправности: При спорадически возникающих неисправностях следует, в зависимости от системы, проверить места соединений, соприкасающиеся с подвижными узлами как внутри, так и снаружи автомобиля. Проверяйте все статусы переключения в электрической схеме, которые могут привести к неисправности.

Информация
Если при нажатии клавиши F8 9588 - тестер систем Porsche ll показывает, что характер неисправности - короткое замыкание на плюс, провести обычную диагностику / поиск неисправности не представляется возможным. Причиной тому является то, что без подключенного блока управления зажигание не включается. При этом также невозможно точно отличить короткое замыкание на клемму 30 от короткого замыкания на клемму 15. В этом случае перед заменой блока управления необходимо осуществить визуальный контроль компонентов и проводки.

Рабочая инструкция

1 Проверка предохранителя
Выключите зажигание
Выньте предохранитель F1 (20A) из левого блока предохранителей панели приборов и проверьте его на прохождение тока

2 Замените предохранитель

3 Проверьте характер неисправности F8

4 Проверьте жгут проводов на короткое замыкание на массу
Выключите зажигание
Выньте штекер A из блока управления
Отсоедините реле стартера от держателя реле коммутационного блока бачка радиатора
Измерьте сопротивление между штекером блока управления A, контакт 18, и массой

5 Проверьте жгут проводки на обрыв
Измерьте сопротивление между штекером блока управления A, контакт 18, и цоколем реле стартера в коммутационном блоке бачка радиатора, контакт A20D

6 Проверьте жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30
Выключите зажигание
Выньте штекер A из блока управления
Измерьте напряжение между штекером блока управления A, контакт 18, и массой

7 Визуальная проверка жгута проводки
См. указания по короткому замыканию на плюс
Проверьте жгут проводов от штекера блока управления A, контакт 18, до цоколя реле стартера в коммутационном блоке бачка радиатора, контакт A20D, на предмет повреждений, износ изоляции или сплющивание. По возможности приведите их в порядок, при необходимости замените

8 Перепроверьте реле стартера
Перепроверьте реле стартера, при необходимости замените его для пробы

9 Замените реле стартера

10 Замените блок управления