Сообщение от
HeadlinerMoscow
Владимир, здравствуйте!
Добрый день!
Сообщение от
HeadlinerMoscow
WP1ZZZ92ZJKA42418
Cayenne Diesel Platinum Edition (92ABK1)
Сообщение от
HeadlinerMoscow
Обсуждали наличие запаха солярки в слитом масле двигателя и предшествующую надпись о повышенном уровне масла на панели приборов (которой никогда за 50 тыс пробег до посещения в этот день вашего сервиса не было. Ни в коем случае не упрек, а, на мой взгляд, уточняющий момент). Говорили, что маленькие короткие пробеги могут быть причиной. Пробеги 2х10 км в день из теплого паркинга. Решили выставить уровень нового масла не на максимальной отметке, как обычно, а между MIN и MAX, чтобы была возможность отслеживания динамики
Тут общая информация по уровню моторного масла и также акцент на условия эксплуатации
https://forum.cayservice.ru/showthre...81%D0%BB%D0%B5
Сообщение от
HeadlinerMoscow
В случае наличия неисправности такого пробега достаточно для повышения уровня масла или нужен более длительный пробег и именно в режиме коротких поездок?
Если хотите повторить ситуацию (превышение уровня моторного масла) связанную с условиями эксплуатации, тогда нужно повторить те короткие поездки которые были ранее и будет результат аналогичный тому который мы увидели при встрече
Сообщение от
HeadlinerMoscow
Еще, буду признателен, если Вы, как технический специалист, озвучите, какие могут быть потенциальные причины данной проблемы и пути ее решения.
Для начало нужно точно понять проблема связана с режимами эксплуатации автомобиля или нет. Если нет, тогда уже локализовать место разгерметизации.
Сообщение от
HeadlinerMoscow
- машина находилась и стояла без движения в регионе с ночными температурами -35 градусов и я надеялся, что предварительный запуск подогревателя поможет запустить мотор. В итоге "запуск подогревателя не возможен". Такую надпись показала панель приборов. Почему?
Как правило связано с низкой бортовой сетью. Другими словами приоритет отключения потребителей сработал и не дал запустить догреватель чтобы не посадить окончательно АКБ
С помощью датчика АКБ система управления электропитанием может считывать на шлюзе различные параметры АКБ, например, напряжение, степень зарядки и т.д. и при необходимости инициировать отключение блоков управления в бортовой сети. Для этого шлюз направляет, например, через ту же самую шину LIN, на главный распределитель тока соответствующие сообщения об отключении. Автономный отопитель подключен к интерфейсу «человек-машина» CAN.
Если индикатор уровня топлива в баке стоит на отметке «Резерв» (<12 литров), то автономный отопитель также не будет готов к работе!
Сообщение от
HeadlinerMoscow
- при этих же условиях при включении зажигания панель приборов показала надпись (дословно не помню) "аккумулятор переведен в безопасный режим". На что это влияет и что ограничивает? (ограничивает возможно работу подогревателя, судя по результату)
Это подтверждение тому что АКБ в тот момент был недостаточно заряжен
